я чипанул у меня стало 400 лошадок хотя было почти 290.Это чем так чипанул, двойной турбиной? :--)
Фух мне повезло) у меня стоит турбонадув)дай фото подкапотного помещения(всётаки 400 коней :--))
при том что штатные запчасти поршневой рассчитаны только на атмосферное давление, без наддува.А чо, горение топлива в камере происходит без давления?!
А чо, горение топлива в камере происходит без давления?!в любом случае давление без турбины не велико, а турбина как минимум качается 2.0 очка, в любом случае в моем понимание при грамотном тюнинге и установке турбины надо думать и решать комплексно о замене поршней,колена, шатунов, клапанов и пружин, если делать то нормально, а не совково лишь бы снять л.с. Вопрос сколько проходит после такого ЧУНИНГА этот мотор. ИМХО в белоруси мне кажется проще и дешевле снять свой М62 и купить мотор S62 от М5 и не изгаляться, где все грамотно и с завода. грамотный Тюнинг будет стоить гораздо дороже чем мотор S62
а турбина как минимум качается 2.0 очкане прав. на практике встречал от 0,6 барра. меньше бессмысленно. поять-же зависит от турбина низовая или верховая
о замене поршней,колена, шатунов, клапанов и пружинродная КШМ держит 1,5-1,6 барра. дальше уже ресурс падает. и это не зависит от того рядный или V-образный мотор. если геометрия КШМ осталась родная, то всё гудь будет.
Вопрос сколько проходит после такого ЧУНИНГА этот моторесли всё грамотно сделанно, всё охлаждается, и нормально пшикает, то ресурс приближен к ресурсу аомосферного двигла.
фильтр неменял чистил простоЕстессно, зачем менять фильтры если есть пылесос и бензин - всё можно промыть!
Естессно, зачем менять фильтры если есть пылесос и бензин - всё можно промыть!Осталось ещё масло через колготки как краску профильтровать :--)
Я говорю перепутал у меня просто 2 машины дак с одной перемучался фильтры сняться поэтому и написал а так я их чищюда какая разница какая машина, фильтр вроде как всё жизнь считался расходным материалом, его обычно меняют на новый
да но в bmw нулевик а его менять ненадоТогда понятно, думал обычный, но всё равно они не вечные :)
да но в bmw нулевик а его менять ненадоЕщё как надо...Только толку-то от него... :bm:
Ещё как надо...Только толку-то от него...на стоковом моторе нету никакого, кроме экономии места под капотом
Не знаю как на BMW на импрезиках турбовые двигатели (WRX) живут меньше чем атмосферники если постоянно топать (а зачем еще нужна турбина) Из примера знакомых...не забывай, это японский мотор, у него другая геометрия, другие ресурсы
хз тьфу но у меня живет годик и довал я ей уже весь спидометорЭх не показатель.
у меня 1998 но уже рейсталинговаяа это как так? поменяли ноздри/зеркала и всю оптику с бампером?
этаб скоко бабак потребовалась им проще была 2001 бумер купить и все)
Overdiver да такие рули стояли до 09.2000 на М серии,а после 2000 стали и на обычных ставить! Я такой же руль продаю! там кольцо другое! :)на рестайл не встанет вроде
а вот и фото!:crazy:класс тачка фритурбо :crazy:
турбина от МТЗ, размером с голову, дует 7 барров при 12000 оборотов:--) :--) :--) :--)
Ну а что все это сами поставили?легко :tea:
Overdiver у тя тоже красная так начинаетсяне понял
Overdiver у тя тоже красная так начинаетсякрасная на тахометре
не понял
16 колонок)че Хай фай чтоли? тока в в ней вроде 6 спереди и 4 сзади. откуда 16 не понимаю?
откуда 16 не понимаю?Cзади может стоять и 6 динамиков. Не забываем про сабвуффер, в котором может быть 2-а динамика.
откуда 16 не понимаю?сзади стоит 6 динамиков с переди 8 в сабе 2 вот и 16)
там родных стоко просто колонки поменял и всештатных мест там 3 с каждой стороны! в системе Hi-Fi 6 спереди, 4 сзади и два саба!!! Кто не верит просит отчет от Serzh.
Я думал народ турбины считать начал, а тут подсчет писчалок идет:--) *tazik*
Андей, ты про заднюю дверь? Я их посчитал.
Вот как откроють нам капот, все свои злые языки прикусите :--)Типун тебе! :dh:
2 в задних, 2 в полке, 2 в сабе.Вот, примерно здесь.. :bm: И не более того.. :bm: :bv: :ae:
У меня нетуи не будет. ставился только на HiFi and Top HiFi
Надеюсь у топикстартера не порвется тросик капота... неожиданноу мну если что есть опыт открывания пасатижами с 3-х недельным стажем, подскажу за что дергать
и не будет. ставился только на HiFi and Top HiFiНу спасибо! :) Научил! :) :--)
У меня нету :(тогда откуда сзади 6 колонок? 2 в крыше, 2 в дверях (пищалки) и всё у меня....
Харе флудить, дело серьезное, ждем фото двигателя, с двумя турбинами! Надеюсь у топикстартера не порвется тросик капота... неожиданно :bm:
давай-те делать ставки: я считаю что там одна турбина 0,6-0,8 барра (как раз прибегают 100 лошадок под капот)не совсем, в Питере продавался турбо кит на м62, именно 62, не ТУ. Комплект две турбины, форсунки, перепрошивка мозгов, ценник был 290тр. На выходе 402 лошади.
да лан.... меня турбинами не напугаешь! я от карабля видел. ^^
одна турбина 0,6-0,8 барраи как позволь поинтересоваться она будет ровно дуть в каждую голову. одна не айс и не грамотно я считаю
Он был самым опытным из нас! - Он знал человека который видел как это делаетсяСань покажи фото шатунов открытого дизеля корабельного. знаю что есть.
Сань покажи фото шатунов открытого дизеля корабельного. знаю что есть.
На Судовых МОД шатунов нет, там крейскопф..так давай что есть. не влезай в подробности и тонкости
Max, хош аует? это е34 bm^^
Парни,вас 2 недели водят за нос,а вы все как дети ждете фото подкапотного!Сдается мне,это была апрельская шутка!:(некрасиво :(
я почему-то с детства думал, что турбина где-то между фильтром и впуском должна быть........солидарен с тобой :bj: :da:
Да вы что скоко вам фоткатТвоих фото здесь всего да ничего.....
я почему-то с детства думал, что турбина где-то между фильтром и впуском должна быть........А турбину разглядеть хочется....тем более что она у тебя расположена в таком экзотическом месте :--)
я почему-то с детства думал, что турбина где-то между фильтром и впуском должна быть........ :bv:Не соглашусь. Сама турбина установлена на выпускном коллекторе, а подача поздуха именно там - на впускном тракте.
я почему-то с детства думал, что турбина где-то между фильтром и впуском должна быть........а где у палки начало а где конец????? :--)
Не соглашусь. Сама турбина установлена на выпускном коллекторе, а подача поздуха именно там - на впускном тракте.
я почему-то с детства думал, что турбина где-то между фильтром и впуском должна быть........ :bv:Не соглашусь. Сама турбина установлена на выпускном коллекторе, а подача поздуха именно там - на впускном тракте.
Ладно, хватит парня тиранить. ОНА ТАМ и точка! :)
тёски собрались загадывайте желание:da: