Форум BMW клуба

Гараж => Машины участников форума => Тема начата: Grayve от 01:57:45, 30.11.2009

Название: 745IA Акула
Отправлено: Grayve от 01:57:45, 30.11.2009

745IA Акула.
К сожалению автомат пришлось поменять на механику,
зато газовое оборудование итальянское новое с распределенным впрыском непосредственно в каждый цилиндр,
плохо что турбину снять пришлось, не вечные они,
зато обул ее красиво, как мне кажется (диски штатные от 7series более молодой... "внучки")
позор мне что стоит она уже не первый год,
стараюсь, хочу очень завести. Подскажите человека кто поможет оживить!!!

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: INJEKTOR от 04:12:13, 30.11.2009

супер, за машинку    *pivo*

а что с машинкой то ?

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Grayve от 04:21:40, 30.11.2009

После смены КПП не завелась...

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: 545irbis от 05:26:59, 30.11.2009

Попробуй обратиться к Владимиру Брыкову. Его координаты есть в Авторитете. Правда человек он своеобразный и следует быть с ним пооторожнее.

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Overdiver от 07:50:33, 30.11.2009

блин, машина атас!!!! :crazy:! самое офигенное в ней на мой взгляд - это мотор :drive: Только я-бы на твоём месте не снимал турбину, а поставил-бы помощнее  :bj:

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Max от 08:06:51, 30.11.2009

Да че в ярике естm спецы по электронике на BMW да и причина бональна может быть в свечах тех же или еще в какой мелочи.

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Артем(avk) от 10:46:25, 30.11.2009

С толковыми электриками в нашем городе засада.
Ну в А можешь попробовать конечно, но это жесть, человек очень мягко сказано своеобразный... в личку могу дать телефон чела.
PS: еслиб машину реанимировал, а не ампутировал отказавшие детали, был бы тебе мегареспект, а так... каждому свое конечно

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: sanchezzz от 11:44:18, 30.11.2009

Се такую хочу :( с М102))) востанавливай её или продовай мне :) :) :) вроди кузовщина норм

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Max от 12:01:21, 30.11.2009

Артем(avk), надо просто знать к кому обратьтися. Не знаю уж как в реальности, но насколько знаю Валера flint вроде так ник пишется довольно хороший специалист и диагностировать у него есть чем и подсказать может все как надо. думаю Серега Serzh подтвердит мои слова.

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Overdiver от 13:21:31, 30.11.2009

Цитата: sanchezzz от  11:44:18, 30.11.2009

Се такую хочу  с М102)))

а мне-бы мотора вполне хватило  :drive:

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: sanchezzz от 14:31:39, 30.11.2009

Цитата: Overdiver от  13:21:31, 30.11.2009

а мне-бы мотора вполне хватило  drive

какого???

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Grayve от 17:05:22, 30.11.2009

Цитата: 545irbis от  05:26:59, 30.11.2009

Попробуй обратиться к Владимиру Брыкову. Его координаты есть в Авторитете. Правда человек он своеобразный и следует быть с ним пооторожнее.

...в Авторитет пробовал почти сразу обратиться, им не интересно, Х-пятых на подъемниках достаточно!!!

Цитата: Overdiver от  07:50:33, 30.11.2009

блин, машина атас!!!! :crazy:! самое офигенное в ней на мой взгляд - это мотор :drive: Только я-бы на твоём месте не снимал турбину, а поставил-бы помощнее  :bj:

Согласен со всем!!!
а) мотор М102 тот же М30 только с дополнительными ходами масла, читал в нете статью как 102 из 30...
б) китайскую ракушку брать вместо родной турбины - жесть! родная - exist много хочет. Вот и пришлось половину выхлопа поменять -( жду, когда подобная машинка где-нить разбираться будет, даже в Уфе присматривал... да и то не факт, говорят турбина на около 300тыс. и расчитана...

Цитата: Max от  08:06:51, 30.11.2009

Да че в ярике естm спецы по электронике на BMW да и причина бональна может быть в свечах тех же или еще в какой мелочи.

Многие говорили, поэтому договорился с парнем, посмотрит на той неделе, если повезет, отпишу!

Цитата: Артем(avk) от  10:46:25, 30.11.2009

С толковыми электриками в нашем городе засада.
Ну в А можешь попробовать конечно, но это жесть, человек очень мягко сказано своеобразный... в личку могу дать телефон чела.
PS: еслиб машину реанимировал, а не ампутировал отказавшие детали, был бы тебе мегареспект, а так... каждому свое конечно

Самому стыдно...

Цитата: sanchezzz от  11:44:18, 30.11.2009

Се такую хочу :( с М102))) востанавливай её или продовай мне :) :) :) вроди кузовщина норм

Когда еще смотреть машину поехал, попал в тот момент, когда красить собирались, и она так сказать "голая" стояла, так пятна старые даже не щеткой железной, а валом мягким снимались, да и подвеска вроде норм. (...ведь и ты от ангины не застрахован :-) ).

Цитата: Max от  12:01:21, 30.11.2009

Артем(avk), надо просто знать к кому обратьтися. Не знаю уж как в реальности, но насколько знаю Валера flint вроде так ник пишется довольно хороший специалист и диагностировать у него есть чем и подсказать может все как надо. думаю Серега Serzh подтвердит мои слова.

Как бы узнать поподробнее, может и связываться не захочет??? Он с форума???

p.s. Всем спасибо за активность.

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Макс А от 17:26:51, 30.11.2009

МАШИНА АФИГЕННАЯ!!!
есть электрик на золоотвале. если нужно, могу поискать телефон  :bv:

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: M5Сергей от 18:06:54, 30.11.2009

Блин, какая машина... в неё бы автомат поставить обратно и турбину... и вообще,отреставрировать... машина ооочень редкая!

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Grayve от 19:24:44, 30.11.2009

Цитата: Макс А от  17:26:51, 30.11.2009

МАШИНА АФИГЕННАЯ!!!
есть электрик на золоотвале. если нужно, могу поискать телефон  :bv:

давай дождёмся недельку, посмотрит парень может подфортит... и заведется -))) :drive:

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: INJEKTOR от 19:52:52, 30.11.2009

М102 помойму и на мерсюки ставился которые тех же лет
И не заводится она (тож помойму  ^^ ) как раз из за того что нет в системе АКПП.
Если так, то придется или брызгалку менять, или по части АКПП мозги дурить если такое возможно.

А за реставрацию машины - в любом случае почет и уважение.
То что на ней будет МКПП вместо АКПП а труба без "турбы" уважения ни к ней ни к реставратору не уменьшает нисколько.
ИМХО она по любому будет 745I, остальное ... ибо большинство из нас на то не решились бы

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: M5Сергей от 19:56:48, 30.11.2009

Ну турба то появится, как я понял. Да и мысли по автомату всёж есть :)

А она у тебя какого года?

Виталь, М102 на Мерсах не было. Было массовое семейство М100 (V8) и М116 (дизельные 5-тициллиндровые)

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Grayve от 20:06:07, 30.11.2009

Цитата: INJEKTOR от  19:52:52, 30.11.2009

М102 помойму и на мерсюки ставился которые тех же лет
И не заводится она (тож помойму  ^^ ) как раз из за того что нет в системе АКПП.
Если так, то придется или брызгалку менять, или по части АКПП мозги дурить если такое возможно.

А за реставрацию машины - в любом случае почет и уважение.
То что на ней будет МКПП вместо АКПП а труба без "турбы" уважения ни к ней ни к реставратору не уменьшает нисколько.
ИМХО она по любому будет 745I, остальное ... ибо большинство из нас на то не решились бы

*Коробку на механику поменяли несколько раньше, так что с МКПП уже ездил.

*Мозг в этой машине: мотрон м.1 он без памяти (без сохранения ошибок) и единственный выходной сигнал который он формирует это управляющий минус на катушку зажигания (по-моему так... ), ...вторая часть эбу управляла коробкой автомат,  сейчас просто в игноре.

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: INJEKTOR от 20:12:03, 30.11.2009

Цитата: M5Сергей от  19:56:48, 30.11.2009

Виталь, М102 на Мерсах не было

M5Сергей как тогда объяснить это: http://www.google.ru/search?source=ig&hl=ru&rlz=&=&q=%D0%9C102&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA+%D0%B2+Google&meta=lr%3D&aq=&oq=

и в частности во это:  http://www.motor-info.ru/c_1-mercedes_benz-m_102_942.html

А то что раньше она ездила на МКПП, значит тогда её правильно поменяли. Но это прикид, не исключено разумеется что просто что то где то, в процессе замены коробайки

ЗЫ: Щас только узнал, так это же на такой шеф сервиса ездит на которм я обслуживаю свою машину, млят не помню где то её фотку тут излагал, точно она, 100% 

" Староват немного, есть
только мощи в нём не счесть... "

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: M5Сергей от 20:21:14, 30.11.2009

А, это семейство 4-хциллиндровых, пардон, запамятовал

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Grayve от 20:31:34, 30.11.2009

Цитата: INJEKTOR от  20:12:03, 30.11.2009

А то что раньше она ездила на МКПП, значит тогда её правильно поменяли. Но это прикид, не исключено разумеется что просто что то где то, в процессе замены коробайки

ЗЫ: Щас только узнал, так это же на такой шеф сервиса ездит на которм я обслуживаю свою машину, млят не помню где то её фотку тут излагал, точно она, 100%  

Да! и замечательно ездила!!! В первой МКПП масло вытекло почти все, мастер сказал полтора стакана серебристой от стружки жидкости осталось,
и почти незаметно было, мощей хватало! Это и была причина замены на другую.

...вряд ли из-за эбу это!!! газовое оборудование (установленное до ремонта) использует собственный блок управления впрыском и зажиганием, а информацию с датчиков снимает и не заводится тоже....

...здесь у меня и закралось подозрение лютое, на колоколе коробки устанавливаются два одинаковых датчика, частоты вращения и положения коленвала, мне кажется при сборке где-то здесь намудрили... их НЕсложно НЕверно установить...

Цитата: M5Сергей от  20:21:14, 30.11.2009

А, это семейство 4-хциллиндровых, пардон, запамятовал

РЯДНАЯ ШЕСТЁРКА :bd:

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: M5Сергей от 20:38:16, 30.11.2009

Ну Бэховские двигатели впринципе были мощнее *pivo*

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: INJEKTOR от 23:10:33, 30.11.2009

Аххх этож там газ ! Да ещё со своим ЭБУ ! ёпрст только сейчас заметил, пропустил...
Ну парень, тогда пусть тебе Бог поможет с запуском, что ещё сказать...   :bm:

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: 5250 от 20:38:29, 30.01.2010

если снял автомат и поставил механнику то и не заведеш ее так как на автомате стоит защита от случайного запуска на передаче . схема завязана на блок упровления мотроник . а на ручных стоит перемычка ее могли выкинуть после последней замены .за не знанием
или порвали цепь датчиков на колоколе или просто перепутали их местами(передерни штекера местами) причин при замене нет больше а датчики проверить на разрыв можно цешкой омами
у меня е23 732 мкп делаю.

Цитировать

*Мозг в этой машине: мотрон м.1 он без памяти (без сохранения ошибок) и единственный выходной сигнал который он формирует это управляющий минус на катушку зажигания (по-моему так... ), ...вторая часть эбу управляла коробкой автомат,  сейчас просто в игноре.

мотроник на наших состоит из 2 плат мотроник не упровляет автоматом если на нем было 3 ступени то она полностью механезирована если 4 ( возле рычега переключатель стоял) то у ней свой блок упровления мкп стоял ,с мотроника приходил сигнал тахометра и экономайзера и + спидометра на него. :)

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: 5250 от 20:50:11, 30.01.2010

а искра есть

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: Grayve от 11:17:02, 01.02.2010

Истры нет тоже. Уже от ДМЕ нет сигнала...
По перемычке спасибо, грамотно подсказал, уже полез в литературу  _\|_
Машина ездила с мкпп уже когда я взял, но с 4-ст, и без масла как оказалось пришлось менять, установили 5-ст. после чего она так и не проснулась  :-( :cs:
Датчики на колоколе, верно ты про датчик частоты вращения и датчик положения коленвала, после долгих споров пришли в выводу, что они одинаковые! ...подскажи, как грамотно их проверить??? (работоспособность самого датчика, может неправильное положение относительно маховика вроде :bv: может еще что?)

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: 5250 от 17:31:10, 07.02.2010

проверить просто на раземе идет 3 контакта 1 (экран тобиш масса) 2,3 рабочии .Опринцип такой ,магнитный стержень на который намотана катушка ,при прошождении мимо сердечника метолического придмета бедет изменятся могнитное поле и значит сопротивление катушки
береш ом метр и проверяеш . 2 контакта будкт замкнуты меж собой но не должни замыкать на корпус а 1 просто экран
на контакты которые замыкаются потключаеш омметр и отверткой водиш возле сердечника покозания при качении отвертки будут менятся если так то он рабочий

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: i.m от 22:13:14, 07.02.2010

Цитата: Overdiver от  07:50:33, 30.11.2009

Только я-бы на твоём месте не снимал турбину, а поставил-бы помощнее

я смотрю некоторые не совсем представляют себе картину происходящего,газ с турбоболячкой не совместим!а если и совместим то не надолго(для турбоболячки ессно и выпускных клапанов)так что если ездить на газу я бы рекомендовал держать обороты не выше 2700 в режиме и долго не газовать во избежании ремонта :bj:

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: 5250 от 05:45:33, 08.02.2010

Цитата: Grayve от  11:17:02, 01.02.2010

Датчики на колоколе, верно ты про датчик частоты вращения и датчик положения коленвала, после долгих споров пришли в выводу, что они одинаковые! ...подскажи, как грамотно их проверить??? (работоспособность самого датчика, может неправильное положение относительно маховика вроде  может еще что?)

Да они одинаковые но если их поменять местами работать не будет ,так как датчик частоты вращения окажется на месте датчика положения коленвала и на мотроник пойдут не правельный сигнал и искры не будет поменяй штекера местами и посмотри искру

Название: Re: 745IA Акула
Отправлено: 5250 от 16:50:15, 23.03.2010

ну и как успехи что не как  :(