И что? Поверь, это на движок очень сильно сказывается. Ведь в чём состоит смысл закиси? Да в том, что азот очень хорошо горит и при попадании в камеру сгорания он вызывает большую детонацию,  что ведёт к резкому повышению оборотв, вплодь до превышения отсечки, а на эти режимы двигатель уже не расчитан, начинает прогарать сначала голова, потом начинает буквально "кипеть" масло (у тебя вряд ли стоит охлаждающий масляный радиатор), что приводит к деформации блока. Начинает прогарать и выпускной коллектор, а это довольно опасный момент, потому что пламягаситель находится чуть дальше, а так получается, что машина начинает себя сама снизу "поджаривать". В конечном итоге,  двигатель может просто заклинить. Это в лучшем случае. Я просто не знаю, но твоё счастье, если топливные магистрали (что входящая, что обратка) находятся достаточно далеко от впускных коллекторов, иначе машина просто полыхнёт.

так если делать то с головой ,понятно что от одного балона в багажнике толка не будет

Ну М20 ты не думай, он, конечно, надёжный, но с азотом и тем более турбиной больше 50 тысяч не отходит.

Это смотря какое давлени дать. Если 0.5 - 0.6 бара, то ничего. А выше...

Так и кпп нужно усиливать и тормоза

кпп от 34го кент подгонит,тормоза дисковые по кругу пущу,москва не сразу строилась

Чего нового по машинке съделал?

cio za beda s farsunkami sto tak casta cistis? benz levii ? ili moza ih vobsce meniat nado