а вот у меня креплений в комплекте нету.......

её чувак заказал на альпину. но, т.к. там V8, она не встала. после полугода лежаний в гараже, я её решил себе забрать. 

 в принципе эти крепления можно самому выгнуть из 30 полосы толщиной 3мм и прихватить гаечки на сварку

скорее только с защитой , она же не оригинал. да изчего они сделаны то? та же пластина вст3сп, привареные гайки и краска

тогда никак....

ну я же тебе расказывал....ведет хорошо после того как я его перебрал. была ситуевина что коробка встала в аварииный режим,до ремонта, вскрыли- фильтр забит, поменяли фильтр и все резинки-25000 полет нормальный...

радиаторы лутше все промой, и лутше со снятием и по отдельности.я у себя так и делал. а что тебя не устраивает в работе автомата?

а менять масло лучше аппаратом, или так? если автоматом то вроде как 100% меняется....

у меня на малых оборотах (1200-2000) если едешь на малых скоростях 40-60 стрелка тахометра плавает туда-сюда. это не всегда..... на холодную вроде не замечал.
и на 40 км. коробка включает 4-ю, затем с ударом 5-ю, и потом на 3-ю. ну это может я так на газ давлю....

ксткати, ща на е39клаб вычитал, что можно сбросить адаптацию автомата. сёня попробую.....