в пределах разумного даже более чем.

и фсетаки? просто смотрю щас себе в районе 400 либо дрова либо битые зы а у тебя никасил

Да Владимир я ее купил за 260тыр по великому блату. Из косяков ничего критичного. срочно тока сменить тормозные передние из за того, что его повело.
Мотор наверно никасил, но он был заменен еще в германии у официалов и в виду этого в ПТС номер двигла (ремонтый блоки все такие) из 26симммволов.
Ну вот как то так. А принципиально давно не парюсь никасилом. Расход масла 1литр на 10000. машинка прет как надо

Макс! Запоздалые поздравления! Пусть служит Тебе верой и правдой! 

... ну значится быть и я присоединяюсь к поздравлениям!

Макс перешел на другой уровень содержания машины и притом уровень очень заметный по обслуге по сравнению с трешкой в е36 (которая откровенно говоря не дороже вазовской десятки в обслуге). Будем надеятся что данный пепелац Максу продали именно по "блату" а не потому что там "ведро с никасилом".
Если чесно то я даже немного завидую Максу уже   ...
p.s: чтобы точно быть уверенным в движке- сгоняй в сервис посмотри компрессию

... теперь Макс тебе от проставы не уйти стопудов!!!

Поздравляю, Макс! Теперь осталось провернуть твою вторую задумке и ты в шоколаде
PS. А е39 с мотором S4 сразу тыщ на 100 дороже, ИМХО...

Макс ну раз такая красавезная у тебя машина, коль такой праздник в связи с её приобретением, коль так давно она ожидаема и желанна как выяснилось, , ты для полноценности своего кайфа сделай завершающий эксперимент. Выбери участок дороги с чередованием бугров/проямков, и на второй передаче пусти машину по этому пути ехать холостым ходом совершенно без газа. Будет ли стрелка тахометра стоять на отметке 700...750 как укопаная при переменной нагрузке на двигатель ? Понимэ о чем речь ? Этим проверяется не просто регулятор Х.Х. !!! неееее Этот тест дает проверку на способность двигателя реагировать на малейшие движения заслонки регулятора, и наоборот - способность системы впрыска полноценно владеть/управлять двигателем. То есть качество содружества впрыска и двигателя. В идеале стрелка тахометра стоит на 700...750 не падая ниже, независимо от глубины перекатов по которым движется машина, а стрелочка расхода бензина (економайзер) наоборот - своими показаниями словно самописец очертает конфигурацию нагрузок дорги.
Попробуй

А е39 с мотором S4 сразу тыщ на 100 дороже, ИМХО

П.С. объясните чайнику что за мотор S4, чем он шоколаден, по сравнению например с обычным М52 ?
От себя, своими словами, вкратце, плиз

Виталий, S4 как я понимаю это М52 ТУ, то есть с 2мя ваносами и без никасила. вобщем тот же М54, у меня такой мотор стоит 256S4.
 везет вам парни там с ценниками, у нас е 39 от 360 стартует ценник.