Грац!!!  Поздравляю

ну это меняет дело,хорошая комплектация 

написал же... AWD... 
симметричный полный... 

wrx sti - это с движками 2,5 турбо и в обвесе(спойлер, бампера, юбки)
без турбины - просто wrx
а так кузов тот же:)))
тока ты наверное видел 2007-ой модельный ряд
2008-2009 - в ярике нету wrx sti
там 300 лошадей на 2.5 движке.

wrx sti - это с движками 2,5 турбо и в обвесе(спойлер, бампера, юбки)
без турбины - просто wrx
а так кузов тот же:)))
тока ты наверное видел 2007-ой модельный ряд
2008-2009 - в ярике нету wrx sti
там 300 лошадей на 2.5 движке.

без турбо - 1.5, 2.0
sti - как счас модно говорить, заводская омологация wrx , турбины в обоих есть)))
еще из интересного, опозитный моторчик... примерно как у бокстера...
я кстати чето думал что у маленькой импы передний привод, лошара... зимой будешь отжигать знач!

ну... после первых 4 дней использования нахожусь в полном восторге.

весьма радуют разные фенечки  про которые попросили не говорить.

более жесткая подвеска. в меру. не гремит. шумные подкрылки. но в целом шумоизоляция весьма достойная.
полный привод испытал лишь раз, заехав на жидкую сырую грунтовку - но уже могу утверждать что это ВесчЬ!
динамика абсолютно другая - машина очень плавная, никаких рывков - усыпляет и радует.
но реакция на педаль замедлена, может в силу небольших мощей. напомню всего 107 лошадок. бээмвэшное правило: как нажал - так и едет... тут не работает. кикдаун меняет ситуацию но насиловать не люблю. отсечка кстати на 7200(но это по докам - сам не пробовал).
не смотря на это со светофора уходит очень резво. звук оппозитного движка прямо завараживает.
до сих пор не могу привыкнуть к габаритам. очень компактная модель с великолепной маневреностью.
запарковаться можно имея буквально 60-70 см сверх длины корпуса.
великолепный свет. линзованый ближний даже без ксенона конфета.
музычко посредственная, в том же киа сиде мне понравился больше.
места в салоне предостаточно. дизайн панели неплохой.
очень нравятся кресла, правда спина за 4 часа подустала, может с непривычки. поддержки ощутимы.
рулевое - как игрушечное, с недостаточной, как мне показалось информативностью, крутится пальцем.
правда багажник - как перчаточный ящик, но пару чемоданов вместит
весьма эффективные тормоза.
здоровый аппетит при езде для удовольствия - 12-12.5, при смешаном обычном - 10. по трассе - 7.
и исчо... обожаю задний дворник!!!

тут ещё стоит отметить что эти две машины совершенно разных классов и поколений.
и сравнивать их очень тяжело.

но если пытаться прибегнуть к образному сравнению:
субару - это маленький пёсик типа шнауцера, но очень милый и с характером.
а бмв - большая ленивая кошка... типа сытая львица.

12-12.5

нефиговый аппетит для 107 кобыл...

Цитата: DiSSapPointED от Сегодня в 19:20:19
12-12.5
нефиговый аппетит для 107 кобыл...

да и плавный разгон на этих кобылах хреновенькой платой за него будет, помойму
Мой двулитровый ручник крайне редко берет хотя бы 10 литров, но разгон... НЕплавный тьфу тьфу тьфу, на трассе рву многих
"современников"
Изо всего этого есть подозрение что может бензин идёт "не по назначению". Мож с дрыгателем чего ?