Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: serg702007 от 14:24:54, 13.01.2010

Название: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 14:24:54, 13.01.2010

Здравствуйте!Есть масса вопросов по АКПП, 525I e-34  м-50 1990г., просто с автоматом авто не было, все пишут что коробка встала в аварийный режим,а как это определяется?при включении ручки в D идет задержка порядка 3-4 секунд и включение идет с приседанием авто,по трассе со второй на третью вообще непонятно то включается то нет,и такое ощущение что пытается включить сразу четвертую,нажимаешь на педаль газа а машина не идет двигатель ревет а толка нет, :bc: :be:что делать?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Raptor от 15:37:30, 13.01.2010

На диагностику ее

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 16:05:09, 13.01.2010

а некоторые говорят что только ремонт

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Raptor от 16:18:59, 13.01.2010

А кто говорит? Диагноз хоть поставили?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 16:44:19, 13.01.2010

звонил туда где коробки реанимируют,обрисовал ситуацию там сказали что только ремонт или замена на другую.Как вариант просто разводят

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: 545irbis от 17:14:59, 13.01.2010

Для начала продиагностируй в сторонней, незаинтересованной организации.

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 18:19:24, 13.01.2010

Спасибо так и поступлю,ну а по признакам что может быть?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: i.m от 22:16:39, 13.01.2010

Цитата: serg702007 от  18:19:24, 13.01.2010

Спасибо так и поступлю,ну а по признакам что может быть?

фрикционам кердык посмотри на масло что б  без мусора было и гарью не воняло в поиске все написано

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 22:20:31, 13.01.2010

А это сильно смертельно? :(

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: i.m от 22:49:00, 13.01.2010

чем раньше поставиш диагноз,тем легче,дешевле и безболезннее будет лечение  :bj:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Лёсик от 19:08:24, 17.01.2010

Цитата: serg702007 от  14:24:54, 13.01.2010

нажимаешь на педаль газа а машина не идет двигатель ревет а толка нет

Скорее она у тя в аварийном режиме стоит... У меня такая же проблема после переборки не спеца... Я пару раз зажиганием поклацаю и она обратно становиться..... А в аварийном режиме тока 3-я передача...

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 10:31:39, 20.01.2010

Как определить что коробка стоит в аварийном режиме?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Raptor от 10:42:12, 20.01.2010

Едет только на одной передаче, по моему на 3ей, ну и бк должен сообщать об этом

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 11:22:57, 20.01.2010

БК молчит,едет на всех только тупит периодически и включение на D с задержкой секунды 2-3 и при переключении на 3 и 4 происходят с задержкой

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Axile от 12:35:22, 20.01.2010

У тебя элементарная проблема. Недостаток масла в коробке передач. Первые признаки недостатка масла в коробке ( скорости тупят, когда включаешь Д, машина не переключается на Д в течении некоторых секунд, бывает что пока газюльку не поддашь она вообще не переключится. На скорости коробка тупит не реально, большие обороты, а она не переключает как положено ) Мой совет, иди меняй масло, и не парь себе мозг. ЗАмена масла стоит 25 у.е. Я как купил себе Е34, сразу же заменил масло и фильтр, и когда мне не хватило 1 литра, я подумал, пустячки, и поехал докупать ещё литр, пока я ехал, я обматерил эту коробку и думал что вообще не дотяну. Залил недостающий литр, и машинка стала очень отзывчивой в любом положении.

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 13:55:25, 20.01.2010

Спасибо огромное хоть есть позитив :)

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Лёсик от 13:18:46, 24.01.2010

Цитата: Axile от  12:35:22, 20.01.2010

У тебя элементарная проблема. Недостаток масла в коробке передач. Первые признаки недостатка масла в коробке

Полностью согласен, так же было еще летом... А по поводу АВАРИЙНОГО то только 3-я передача... У меня как в АВАРИЙКУ встаёт, так бортовик пишет, и пропадают буквы D (и всё что в этом окошке) и E,S,* смотря на чем ехал...

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 15:17:19, 24.01.2010

у меня все это горит и не пропадает.Значит не все так страшно?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Axile от 15:23:19, 24.01.2010

Ты масло с фильтром поменял в коробке ???? Если нет, то меняй. 99% у тебя в этом косяк !!! Давно пройденный этап!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: serg702007 от 16:04:54, 24.01.2010

Машинку взял недавно,собираюсь менять,просто я думал о худщем :bj:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 15:59:38, 28.03.2010

эх опасно менять масло при присутствии проблемы в акпп

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Axile от 17:21:01, 29.03.2010

-light-, -light-, -light-,

Цитата: -light- от  15:59:38, 28.03.2010

эх опасно менять масло при присутствии проблемы в акпп

Не пишите глупостей

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 17:23:16, 29.03.2010

Axile,
Обоснуйте по чему глупости? в ответ обосную почему опасно!!!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: i.m от 22:14:19, 29.03.2010

Цитата: -light- от  17:23:16, 29.03.2010

Обоснуйте по чему глупости? в ответ обосную почему опасно!!!

глупости потому что этим маслом смазываются не только фрикционы но и много разных деталей которые если умрут(по причине херовой смазки или не качественным маслом,а масло с говном не может быть качественным,в двигателе зачем тогда меняют?)то ремонт выльется в другую сумму,а то и скажут лучше другой коробас приобрести чем этот делать :dm:ждем обоснований почему лучше не менять, а добивать возможно просящийся на ремонт автомат :dm:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 22:22:15, 29.03.2010

i.m,
Вы смотрите на проблему со стороны обывателя, я как практик по ремонту АКПП.
Слишком часто приходят в ремонт АКПП после смены масла.
Пример причины, свежое масло подмывает весь шлак и он летит в гидроплиту или того хуже на подшипник качения втулки ГТ и прикипает после чего 100% капиталка!
И прямой смазки фриков в АКПП маслом не происходит!!!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: i.m от 22:35:42, 29.03.2010

Цитата: -light- от  22:22:15, 29.03.2010

Вы смотрите на проблему со стороны обывателя, я как практик по ремонту АКПП.
Слишком часто приходят в ремонт АКПП после смены масла.
Пример причины, свежое масло подмывает весь шлак и он летит в гидроплиту или того хуже на подшипник качения втулки ГТ и прикипает после чего 100% капиталка!
И прямой смазки фриков в АКПП маслом не происходит!!!

тогда что так что так коробке кердык _\|_вопрос от чего раньше  _\|_

Цитата: -light- от  22:22:15, 29.03.2010

И прямой смазки фриков в АКПП маслом не происходит!!!

прямой,да,а косвенной? насколько процентов велика вероятность образования шлака в акпп??и сколько случаев выхода коробок из строя по этой причине? тут шансы либо 50\50 либо больше в лучшую сторону :bj:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 22:39:06, 29.03.2010

i.m,
косвенная есть, перед сменой масла всегда провераю что в поддоне после чего старое обратно или новое!
Достаточно много!
я бы сказал женские 50на50 )))

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: i.m от 22:46:38, 29.03.2010

Цитата: -light- от  22:39:06, 29.03.2010

всегда провераю что в поддоне

а где еще может образоваться шлак если ты судиш по поддону?ведь если не где,тогда моем поддон,меняем фильтр и вперед _\|_а если еще где то тогда поддон может быть не показателем,так? :bj:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: people-rozz от 22:51:03, 29.03.2010

ну что итог то какой ?? а то спросил и пропал :dx:, отпишись !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: iskander от 22:53:23, 29.03.2010

Звиняюсь шо влезу в разговор ... у меня такой вопрос, а чо нельзя промыть коробас несколько раз? есть же какие-то вакуумные(???) установки, которые промывают всё это дело ... ну пролить её разика на 3, шлак уберется ...

З.Ы. Я в АКПП лох полный так что камнями не кидать ...

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 22:58:44, 29.03.2010

i.m,
Если шлак есть в АКПП он будет на поддоне и фильтре!

iskander,
Можно! и правельно на аппарате для промывки и снять теплобменик АКПП и отдельно мыть!
Можно и в 3 приема тож с промывкой теплообменика!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: iskander от 23:01:16, 29.03.2010

-light-, ну так а в чем тогда проблема? просто вы говорите что масло менять вообще нельзя, как я вас понял ...

Итог то какой? Если коробас помыть 3(?)(4...5...6..) раза, масло можно сменить? :)

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 23:01:57, 29.03.2010

iskander,
Все делать можно если знать как и какие подводные камни есть!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: iskander от 23:05:00, 29.03.2010

Цитата: -light- от  23:01:57, 29.03.2010

Все делать можно если знать как и какие подводные камни есть!

Так поделитесь ;) или это "ящик Пандоры"? )

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 23:06:33, 29.03.2010

iskander,
И рассказать как АКПП перебирать?? ))))
Помогу в конкретных случиях!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: iskander от 23:10:20, 29.03.2010

-light-, А почему бы нет? Вот лично мне дико интересен сей магический процесс! Я ниразу не видел нутря этих АКПП как говорится "с поля боя" ... я думаю огромное количество народа было бы вам благодарно например за мало мальский фотоотчет о каком-нибудь ремонте АКПП ... хотябы для того "чтоб знать"  :bj:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 23:11:54, 29.03.2010

iskander,
Благодарностью сыт не будешь, ))) а отчет могу с фотками дать ток смысл?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: iskander от 23:14:13, 29.03.2010

-light-, ну лично я ваш хлеб отдирать не собираюсь, у меня совсем другой профиль заработка...
Смысл ... интересно людям, и думаю что очень многим, если такой ответ вас устроит.

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 23:15:30, 29.03.2010

iskander,
Смысл к примеру опешу процесс ремонта конкретного случия и каму это чем поможет?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: iskander от 23:17:19, 29.03.2010

-light-, нет так нет, смысла препираться я не вижу.

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 23:21:33, 29.03.2010

iskander,
дело не в припирании ,а в том что при разборке АКПП осмотр и обмер всех деталек делают а это процесс как вы пнимаете долгий и нудный
далие у каждой коробки есть свои слабые места
и конкретная поломка у одного не факт что у другого с такимже симптомом ремонт будет такой же
И главное в ремонте АКПП не следствие устронять , а причину!
Со своей стороны от помощи комуто неотказываю веть сам бумеровод со стажем(авто в профиле эт степ )))
Так что желающему помогу и расскажу а если просто на внутренности глянуть хоца не вопрос выложу )

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: iskander от 23:26:54, 29.03.2010

Цитата: -light- от  23:21:33, 29.03.2010

а если просто на внутренности глянуть хоца не вопрос выложу )

Собственно об этом я и говорил ... выложить фотки, рассказать народу "вот эта хрень делает то-то, эта фиговина крутит эту хреновину" ... Просто интересно!  :bj:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 23:29:35, 29.03.2010

iskander,
невопрос в отделной теме можно замутить! а пока это http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=52635 -Михаил- эт я

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: i.m от 23:30:41, 29.03.2010

Цитата: -light- от  23:21:33, 29.03.2010

дело не в припирании ,а в том что при разборке АКПП осмотр и обмер всех деталек делают а это процесс как вы пнимаете долгий и нудный
далие у каждой коробки есть свои слабые места

я думаю вопрос стоял в фотках с косяком и кратким пояснением,а вот больные места думаю интересно многим посмотреть в натуре т сказать :bj:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 23:40:10, 29.03.2010

даж в отдельном топике лучше

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: iskander от 23:42:27, 29.03.2010

-light-, О, уже что-то!  *pivo* очень интересно на все это смотреть! Даешь тему с "социальной рекламой", "как не надо пользоваться АКПП и что от этого бывает!"   :--) *pivo*

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 23:43:52, 29.03.2010

надо с админами говорить

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: i.m от 23:52:53, 29.03.2010

Цитата: -light- от  23:43:52, 29.03.2010

надо с админами говорить[/quote

Цитата: iskander от  23:42:27, 29.03.2010

очень интересно на все это смотреть!

+1 :bj:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Axile от 13:50:33, 30.03.2010

Цитата: -light- от  17:23:16, 29.03.2010

Axile,
Обоснуйте по чему глупости? в ответ обосную почему опасно!!!

Обосновываю:
Масло в коробке автомат должно меняться каждые 40-50т.км.
В данной ситуации у человека нехватка масла. На поддоне есть 2 магнита, которые собирают стружку.
То что вы пишите что коробка полетит от нового масла с новым фильтром, это касается тех, кто на протяжении всей жизни авто ниразу не менял масло в Автомате. Я встречал такие случаи.
Мой совет, если вы ещё думаете менять или не менять масло в коробке автомат, тогда почему вы когда садитесь в машину с таким же успехом не думаете что встанете на пол пути домой? Я менял на 11 машинах масло в АКПП 525тдс - 525i и в своём тазике в том числе выливал страшную гущу противного и горелого масла после покупки авто.
Заливая новое масло, нужно не бояться что у вас там где то кусок грязи якобы отпадёт, если где то и есть осадок, то лучше его смыть потихонечку чистым маслом.
Лично я в своей машине специально менял масло сперва заливая 3 литра нового Dextron III для промывки системы и снятия шлаков. После чего откатал ~5000км и слил полностью всё масло, также снимая мотор, слил с гидромуфты, промыв её в бензине. Дал сутки чтобы всё вытекло в гараже, и просохло, после чего установил всё наместо, и залил 6 литров Dextron III. Сегодня коробка работает как часики, она довольна и чиста, и я уверен в том, что у меня коробка не встанет на пол пути до Италии...

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: 545irbis от 15:31:36, 30.03.2010

-light-, Позвольте не согласиться с вашими доводами, уважаемый, по поводу высокой опасности замены масла в АКПП. Позволю себе заметить, что я не потребитель.
И нет такой статистики - 50/50!!!!! Не рвите мозг людям! Только сегодня делал подсчёт расхода масла со склада - LT ушло, только за 3и недели  - 80 литров, а это, приблизительно,13 замен. Я не считал сбда DEXTRON и АКПП, в которые льётся только оригинальное масло(понимаю, что у них есть замена, но не эксперимнтировал) И так фактически постоянно. И ТЬФУ, ТЬФУ, ТЬФУ, ни одно вернувшейся АКПП за последние несколько лет. :tea:  

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 15:34:46, 30.03.2010

545irbis,
И какие коробасы чаще всего в ремонте у вас?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: 545irbis от 15:38:09, 30.03.2010

Мы не ремонтируем АКПП, мы обслуживаем машины. Достаточно плотно сотрудничаем с Тахо Групп.

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: bit-expert от 16:41:11, 30.03.2010

У меня вопрос из того что я здесь увидел: "Первые симптомы - вибрация, дерганье авто в диапазоне 60-90км особенно в горку." Это лечится заменой масла? Или только разбор АКПП?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: -light- от 16:45:11, 30.03.2010

545irbis,
Вот и ответ... а потом Тахо ремонтит ))))
bit-expert,
Срочно!!!! в ремонт бублик и АКПП промывать!!! иначе капец!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: bit-expert от 18:11:12, 30.03.2010

Значит промывка реально может помочь? Вроде масло недавно после ремонта АКПП меняли  :bv:

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: 545irbis от 18:13:37, 30.03.2010

Цитата: -light- от  16:45:11, 30.03.2010

545irbis,
Вот и ответ... а потом Тахо ремонтит ))))

Думаю, что не стоит передёргивать.

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Axile от 21:04:21, 30.03.2010

Цитата: bit-expert от  16:41:11, 30.03.2010

У меня вопрос из того что я здесь увидел: "Первые симптомы - вибрация, дерганье авто в диапазоне 60-90км особенно в горку." Это лечится заменой масла? Или только разбор АКПП?

Уважаемый. Причём тут АКПП ? Причина вовсе не в вашей АКПП, она таится под капотом. В Вашем случаи нужно проверять подушки двигателя. А Гидромуфта тут точно не причём!!!

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: bit-expert от 16:12:10, 31.03.2010

Когда мне осенью разобрали коробку, то поменяли и 1 подушку двигателя, сам ездил покупал, остальные вроде сказали норма. Короб разбирали самые опытные коробочник вроде, ну или я так думал :bv:. Значит у вас тоже была такая проблема?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Axile от 21:27:50, 31.03.2010

Цитата: bit-expert от  16:12:10, 31.03.2010

Когда мне осенью разобрали коробку, то поменяли и 1 подушку двигателя, сам ездил покупал, остальные вроде сказали норма. Короб разбирали самые опытные коробочник вроде, ну или я так думал :bv:. Значит у вас тоже была такая проблема?

Была такая же проблема, трясло машину, вибрировала. Заменил все 4 подушки, и всё встало на свои места...

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: 545irbis от 23:26:19, 31.03.2010

Прежде,чем лезть в АКПП -
Проверить подушки опор двигателя и самой коробки.
Проверить правильность работы самого двигателя.

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Крендель от 23:44:28, 31.03.2010

Привет форумчане,вопросик можно

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: 545irbis от 23:56:16, 31.03.2010

Что изломал?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: bit-expert от 18:52:34, 01.04.2010

Цитата: 545irbis от  23:26:19, 31.03.2010

Прежде,чем лезть в АКПП -
Проверить подушки опор двигателя и самой коробки.
Проверить правильность работы самого двигателя

Вроде движок не троит, ниче не трясет

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: DN_Knyaz от 17:05:14, 02.04.2010

Хлопцы у меня Е 32. 3 диапазона работы. s,e,m соответственно. На (m) работает идеально. Тока на 3х передачах. На остальных выше первой не переключается. На предельных оборотах выдает Getribenotprogramm
 ; после выключения зажигания пропадает. Что делать???

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: DN_Knyaz от 17:06:45, 02.04.2010

Постоянно езжу на (M). и нормально. другие режимы не признает.???

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: DN_Knyaz от 17:07:30, 02.04.2010

И ваще. Что ети буквы значат?

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: Axile от 18:35:08, 02.04.2010

Три режима у коробки автомат.
Когда заводится машина, всегда стоит Е. Если включить S то переключать будет только на повышенных оборотах. Если включать снежинку, то не будет резкого переключения и больших оборотов...
S - sport
E - Econom
M - Ice

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: DN_Knyaz от 15:35:02, 04.04.2010

Спасибо. ето я и так знаю

Название: Re: Что с АКПП 525I е-34 м-50 1990
Отправлено: DN_Knyaz от 15:48:12, 04.04.2010

На машинах до 91 года с АКПП 4HP22 и 4HP24 это практически бессмысленно, так как они совсем «тупые». Единственный параметр, который может пригодиться для дела, это ошибка датчика считывания оборотов выходного вала, которая говорит о наличии пробуксовки во фрикционных АКПП. Но это можно легко установить просто прокатившись с хорошим ветерком. Если тахометр будет зашкаливать, а машина при этом не летит, значит кирдык – КАПРЕМОНТ.