масло уровень для начала проверь ,а потом на диагнозCасибо. ОК. Главное и писать много не надо. Уровень проверял-норма.
Bacardic,
проверти и промойте всю систему охлождения. Без диагностики это гадалка вам скажет! Повтарю диагностика это не считывание кодов нисправности!
скорей всего ошибка будет контроль 3-4 передача.Вскрывать коробас придется
Bacardic, Вы меня не услышали, удачиу кого была такая проблема отделались заменой масла через неделку напишу как прошло
Когда в гору едешь пинается и дергает в районе 80 км/ч. промывка реально может помочь? Вроде масло недавно после ремонта АКПП меняли (осенью). Гетрибепрограмм пока не пишет. АКПП 5HP18. И еще говорят что это быстроломающиеся и неудачные коробки. Машинку не насилую, всегда спокойно ездию, наверное это правда.а я слышал что еои коробки неубиваемые, масло токо надо менять во время
проверили масла было подгоревшие.думаю этим все сказано :(
Постараюсь помочь каждому. Ток без флуда конкретные вопросы конкретные ответы.
Постараюсь помочь каждому. Ток без флуда конкретные вопросы конкретные ответы.
Приветствую. У меня Е32 730I V8(М60) АКПП. Разбирался в области рычага АКПП, пришлось отключать кнопку переключения режимов. Просто тупо отсоединил клему и всё. Потом так же обратно её подключил, после чего АКПП не переключается в режимы "S" и "*" только горит "Е". Не могу понять в чём проблема. И вообще до этого периодически подёргивала при переключении с 2-й на 3-ю. Иногда при переключении бывало и задумывалась. Про "подёргивание" есть предположение, что появилось после того, как мне подтянули тросики на дросельной заслонке, и я теперь ни как не могу обратно выставить. А вот что с режимами. Кнопка имеет три режима: S/* и Е. Если есть возможность подскажи и помоги. Буду очень благодарен.
коробас на ремонт! по ходу проблема в механике, на третью при любых оборотах не переключает? или только когда стрела на 6,5 ложиться т.есть аварийное переключение от дурака?Не переключает на любых оборотах. С 1-й на вторую переключает (это ощущается) а вот на 3-ю ни как, приходится вручную переключать. А вот назад сама переключает с повышенной на пониженную без проблем. Я еще мало понаблюдал за всем этим процессом, разогнаться толком не удается, в городе пробки и квартала у нас небольшие, т.е. не успеешь тронуться как уже светофор и так весь город. Порой пешком быстрее дойти. Но чето я отвлекся. Вобщем не переключает при любых оборотах.
а чего их в мастерских боги что ли меняют? ищи в нете мануал ,в нем номера кит комплектов, и впэрэд, только не забудь транс на реанимацию положить!!!! иначе может вся работа коту в одно место попастьОООО!!!спаиБО!!!!мануал уже нашол жду перевод...а как понять"на реанимацию положить"?
в ремонт! :--) вскрытие ,дефектовка,замена износившихся частей,сборка,сварка,балансировка! и все это будешь делать не ты :bm:тащи в ремонтнуюя вобще сам думал попробывать поменять покеты фрикционов(поралельно заказываю контрактную МКПП или с разбора)
я вообщето про транс гавОрил :bm:а коробас то и своими ручками можно поковырять :bm:ааааа!транс-трансмисия,гидротрансформатор.
Отмечусь и я здесь.взаимосвязь двигателя и АКПП в этом кузове с "b30"минимальна(исходя из проблем A5S310Z)и стандартная проблема(при буксовании)горение покетов фрикционов всвязи с...
530 iA E34 коробка 5HP18
Недавно поехал с дочкой гулять в парк. Туда доехал - все в порядке было, но мест на парковке не оказалось - пришлось залезть на высокий бордюр и встать на газон (днищем вроде не цеплял ничего). Как только поехал обратно - коробка начала буксовать. Даешь газу побольше - трясет сзади сильно. С тех пор на машине не ездил (продал, но еще не забрали). Пару дней назад поехал менять масло в моторе. Туда доехал с буксованием и вибрацией, прямо перед сервисом коробка встала в аварийный режим. Обратно - на аварийном режиме. Еле-еле разгоняется, все время на третьей передаче. Включаешь заднюю - назад рвет как и раньше, а вперед - с вибрацией и пробуксовками.
Не покидает ощущение что проблема тут скорее всего электрическая. Мог ли я повредить какой-нибудь электрический разъем или кабель к коробке? Кроме вибрации, звуков никаких коробка не издает, только не едет и трясет иногда.
Есть какие-нибудь мысли по этому поводу, а то неудобно как-то - родственнику продал машину а тут такая фигня с ней...
Был у меня уже случай на ней, когда из-за неправильного размера колес коробка переключала непонятно что и куда и казалось что ей уже кранты. Всю зиму так ездил, а как поменял колеса все резко пропало и больше не повторялось.
коробас на ремонт! по ходу проблема в механике, на третью при любых оборотах не переключает? или только когда стрела на 6,5 ложиться т.есть аварийное переключение от дурака?Вот вы написали, что возможно проблема в механике. У меня такой вопрос, а почему тогда Типтроник все скорости переключает идеально? или они не взаимосвязаны по механике?
Может кому то будет полезно. В общем я разобрался с описанной выше проблемой. Думал попадаю на бабло, намеревался вскрывать коробку и менять "мозги" в ней. Оказалось все намного проще. Не работал датчик скорости заднего правого колеса (датчик АБС). Заменили датчик и коробка стала переключаться как по маслу.а у меня нету сзади датчиков! кроме датчиков износа колодок! :bm:
а у меня нету сзади датчиков! кроме датчиков износа колодок!абс тогда работать не будет ,и лампочка на приборке гореть.... на е 39 без абс вообще нереально ездить особенно зимой,посмотри внимательно должен быть он там
Стасотключи и посмотри....
Интерестно как АБС влияет на динамику разгона? Обороты есть, а скорости нет. Впечатление пробуксовки чего-то, обороты выстреливают а колеса еле крутятся.
это может ему конецсняв акпп с авто,как,что,и на наличие чего можно визуально посмотреть(проверить) удостовериться в неисправности конкретно чего либо?
Короче закал б\у коробку с японии, Можно ли поменять её самому (в смысле дома в гараже с ямой) ? Может кто нибудь сталкивался с этим?проше простого!
может кто подскажет куда копать??значит пора менять соленоид. поменять фильтр и масло оптом
бмв е39 1999 525i, акпп 5hp19. ни с того ни с сего коробка ушла в аварийный режим при спокойной езде. остановился, заглушил, завел, все восстановилось в нормальный режим.
забыл и ездил нормально. спустя некоторое время, утром выезжаешь все в порядке (не дергается, не брыкается) минут через 5, когда прогреется как следует, выпадает в аварийный режим. глушу завожу все нормально.
диагностика показала ошибку - P0749 "Неисправность соленоида давления", сбросили, катался неделю и было счастье. и вот все снова повторяется, второе утро подряд.
мастер сказал что показатели по коррекции большие он их сбросилчего, какой....!!!
но если честно после этого переключения и толчки стале сильнееодним словом мастер на все руки)
ВОТ лучше подскажите ребята у меня на ходу плавают обороты не как не могу избавиться от этого думал это коробка (гидро транс проскальзывает) поменял не помогло на ровной дороге это не сильно проявляется а вот на подъеме прям заметно нажимаю на газ обороты подскакивают до 2000 потом сами посебе спускаються до полутора и только потом жвижок начинает набирать обороты скажите может это из за этого дадчика 13 51 7 797 875 и как это проверить точно?Может из за етого, а может из за другого...))
Вот ты знаеш ОЛЕГ твою е32 конечно можно и тестером прозвонитьзнаю я ж написал...
те машины что были у меня не могли зделать даже такие одаренные мастера как тыОткуда вы взяли что я мастер?
а форум я считаю и существует для обсуждений или для того что бы поделиться опытом решения проблемда-да и ещо хотя б соблюдение елементарного этикета, ТЫкаете всем налево и направо, от машына вам и в ответ...
Доброго дня! Подскажите на что грешить X6 3D 2009 пробег 70000 коробка 6HP26 ZF 3.0TD Е71 Коробка начинает сбоить когда нагреется ориентировочно после непрерывной работы 100 км. При попытке ускорения с 6 передачи на 5 - уходит в аварийный режим.После перезапуска все в норме до очередной попытки резкого ускорения. Диагностика показывает ошибку Е пакетов 5, 6 передач Что делать?Разбирать, дефектовать и менять неисправные детали на новые.
Доброго дня! Подскажите на что грешитьскорее всего мехатрон наелся. в лучшем случае соленоид.
X6 3D 2009 пробег 70000 коробка 6HP26 ZF 3.0TD Е71
Коробка начинает сбоить когда нагреется ориентировочно после непрерывной работы 100 км.
При попытке ускорения с 6 передачи на 5 - уходит в аварийный режим.После перезапуска все в норме до очередной попытки резкого ускорения.
Диагностика показывает ошибку Е пакетов 5, 6 передач
Что делать?
Max