Да, я для общего развития, нужно ли вообще обращаться в сервис  ?!

Да, а у меня не автомат, а механика .

Уровень проверяют через заливное отверстие.

пальцем в заливное отверстие и смотреть сколько там, а заливать до тех пор пока из залевной не польётся масло.

зачем вообще лазать в механику и проверять уровень. масло в коробке залито на весь срок эксплуатации и менять в принципе смысла нет. как правило если у вас коробка сухая, без подтеков масла то лазать туда вообще смысла не вижу, хоть она год простояла хоть 5.

Всем привет вообще-то все АКПП. BMW фирмы ZF и есть спец. жидкость ZF-LIFEGUARD,4-5,скоростей одно 6,скоростей другое если кого интересует обращайтесь и не лейте всякую ерунду ,а потом спрашиваете почему сгорели диски и не включаются скоростя

.Подскажите пожалуйста, как проверить уровень(где находится заливное отверстие)Какое масло лучше и нужна ли промывка в этом случае. Е46 328CI 2000г.в.

Не имеет значения - сколько простоял а/м. Сказки про "ВЕЧНЫЕ" масла и жидкости залитые "на весь срок эксплуатации а/м" - полнейший бред и маркетинговый ход производителей - профессионалы знают об этом давно, а дилетанты будут рвать попу и доказывать обратное.
Уровень масла проверяется по заливной пробке - должно быть по нижнюю кромку.
заливать масло нужно в соответствии с TIS и комплектацией а\м.
Замена, желательно, через 20-50 т.км - в зависимости с режимами эксплуатации и перепадов температур окружающей среды.
Промывать стоит только при условии наличии в масле большого количества металлической взвеси, которая не закрепилась на магните сливной пробки. Промыть можно и беззином, но без нагрузки на КПП, а просто методом проливки.