Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: Korish от 08:57:53, 10.04.2015

Название: e39 вибрация + стремный звук
Отправлено: Korish от 08:57:53, 10.04.2015

Всем привет!

Неведомая хрень происходит с машинкой, при движении на включенной передаче вибрирует по всей машине, ручка кпп сходит с ума + адские звуки исходят из области в районе ручки КПП при ускорении на повороте и более сильном торможении, на включенной передаче. И уже довольно давно при разгоне на определённых оборотах появляется звенящий/дребезжащий металический звук, думал может какой теплозащитный экран и не парился, но для более полной информации упомяну и его.

Маховик со сцеплением новые, думал что это он т.к. он двухмассовый и рано или поздно он со 100% вероятностью становиться проблемой, да и сцепка изношенна уже была вот и заменил)

По словам мастера, который менял маховик "кардан не разьеденял, а если бы разьеденял, то собрал бы по меткам. Надо кардан менять, потому, что на соединении кардана с редуктором резиновая муфта изношенна, и меняется она только с карданом".

Решил проконсультироваться с Вами, ибо две головы хорошо, а форум ещё лучше)

Неужели инжинеры БМВ так оплошали, и из-за соединения кардана с редуктором, на самом деле нужно менять весь кардан?

Или может мастер гриб, и нужно поменять эластичную муфту между карданом и коробкой + подвесной и всё пройдёт? :) :drive:

Авто: Е39 525i, 141kW 2001/09 механика.

Название: e39 вибрация + стремный звук
Отправлено: 89521506589 от 12:19:03, 10.04.2015

Игорь,насколько мне известно муфта живёт своей жизнью,и с карданом она не меняется,когда то на классике была токая же проблема,система привода похожа дело было в подвесном пи прокручивании как бы немного  прикусовал хотя был обсалютно новый,после замены всё стало как надо,и ещё проверь хвостовик на коробке  может он ослаб,и вторичный вал стал болтатся,тогда надо хорошо затянуть гайку на хвостовике,ну и третье ,где то ударил кардан или погнул.