Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: mamash от 23:19:10, 05.12.2011

Название: как поменять самому кулису на Е-39 (МКПП) ???
Отправлено: mamash от 23:19:10, 05.12.2011

Болтается рычаг переключения МКПП, хочу исправить этот момент. Может кто менял у себя кулису, поделитесь опытом. И возможно самому в домашних условиях отремонтировать?

Название: как поменять самому кулису на Е-39 (МКПП) ???
Отправлено: Василий WaR от 00:29:22, 06.12.2011

Меняешь №3, 11, 13 у 1-го может выробатка 8-я и 1-я там втулки пластиковые вот их снять и вытачить новые
http://bmw-autocats.ru/parts/E39/Sedan/Europe/520i-M52/LHD/M/1998/september/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts/

Название: как поменять самому кулису на Е-39 (МКПП) ???
Отправлено: mamash от 00:34:22, 06.12.2011

Мне бы посмотреть где нибудь, как хоть это выглядит? Вот эти номера что ты написал для меня космос, что они означают? Я ни разу не сталкивался с такой темой.
А саму то снять можно, и салона? И из чего эти фтулки вытачивать? Вот блин задача. Я думал просто купил новую да поменял.

Название: как поменять самому кулису на Е-39 (МКПП) ???
Отправлено: Василий WaR от 00:44:39, 06.12.2011

номера 1,2,3 это детали нажми на номер и выделится орегинальный номер детали чтобы заказывать проще было, снять из салона не получится нужна яма или подъёмник себе делал из бронзы, втулки впаяны в сам рычяг внизу и в этой детали которая между двух 5-к цены на эти два элемента космос поэтому люди меняют сами втулки вытащив предварительно пластик.

Название: как поменять самому кулису на Е-39 (МКПП) ???
Отправлено: mamash от 01:01:58, 06.12.2011

возможно цены старые, я подсчитал в районе 3000 касариков выходит. Это ладно , вот только беда ни ямы ни гаража. А в сервисе сдерут в три шкуры.
Так ещё вопрос, коробку не придется снимать? И сколько по времени займет работа? А ты как давно себе менял, намного лучше стало после переборки?
Так и придется гараж с ямой, на месяц снимать.

Название: как поменять самому кулису на Е-39 (МКПП) ???
Отправлено: Василий WaR от 01:45:14, 06.12.2011

снать её не долго но нужно знать как снять ту хрень которая на коробке стоит, там кольцо стопорное снять нужно, и вытащить шплинт, снять штангу тожа не проблема там стоят шайбы защёлки они рукой немаются, а потом штанга сама вылазиет, саму палку снять тожа не проблема нужно для начяла снять обшивку из салона, потом снять резинку большую там будет кольцо пластиковае в котором шарнир крепится, но снимается снизу или полностью вс верхния чясть снемается это которая №2, если её снять то так проще вытащить палку, и как раз места будет больше над коробкой снемаешь эту хрень и точишь новые втулки, себе делал месяца3-и назад но у меня полная замена сцепления подвесной ремонт редуктора, да и штангу менять мне нужно поистёрлась она, только я себе точил и втулки и шайбы новые которые перед защёлками ставятся и смазки туда набил получилось как закрытая с двух сторон, то что там подсчитал это так фигня мы етк используем что бы только номера смотреть и не более а заказываем в магазинах там цены очень разнятся с тем что написано, коробку не придётся снимать но для лучшего удобства придётся может быть кардан опустить, хотя в 5-х места хватает чтобы руки залезли

Название: как поменять самому кулису на Е-39 (МКПП) ???
Отправлено: mamash от 02:10:25, 06.12.2011

Если разобрать, а потом собрать смогу. Надеюсь там все эти втулки только к своим родным местам подходят. А то останутся лишние детали. А где эти фтулки точить на обычном токарном стонке или нужен более точный агригат? А если купить их дорого обойдуться?

Название: как поменять самому кулису на Е-39 (МКПП) ???
Отправлено: Василий WaR от 19:15:48, 06.12.2011

на простом токарном станке