Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: bmw586 от 17:37:26, 06.09.2013

Название: на горячую" не переключается с 3 на 4 передачу
Отправлено: bmw586 от 17:37:26, 06.09.2013
Мужики подскажите на "горячую" не переключается с 3 на 4 передачу, встаёт в аварийный режим, все остальное работает.. а холодную все отлично.. акпп 5hp19 бмв е39 м52
Название: на горячую" не переключается с 3 на 4 передачу
Отправлено: карпсатов от 19:48:52, 06.09.2013
Возможно контакты соленоида потеряли связь с проводами, на холодную все окей, а на горячую, температурные расширения делают свое дело, это внутри(вариант при котором потребуется разборка и возможно ремонт, но снимать придется). Посмотри все внешние разъемы, какие есть на коробасе (она нагревается прилично в рабочем режиме, ошпарится можно однозначно), может какие контакты закисли, на горячую не работают. У меня переключатель режимов М-Е-S, когда нагреется от жара из под машины, тоже не работает толком, (там у нас на е32 труба выхлопа рядом и коробка, жар прет прям в сторону селектора переключения АКПП) приходится снимать переключатель, остынет, поставлю и переключаю со спорта на эконом, делаю на светофоре  :--). Все ни как руки не дойдут разобрать и почистить контакты )
Название: на горячую" не переключается с 3 на 4 передачу
Отправлено: bmw586 от 20:43:11, 06.09.2013
акпп уже снял,завтра буду разбирать смотреть.... а как соленоид проверить на работоспособность?сколько ом должно быть?
Название: на горячую" не переключается с 3 на 4 передачу
Отправлено: карпсатов от 06:59:21, 07.09.2013
По сопротивлениям, поищи в сети, информации много. Единственное что скажу, проверь на холодную их работоспособность, а потом кинь в атф ку градусов до 90 нагретую. И еще раз проверь. Тогда и видно будет все.
Название: на горячую\" не переключается с 3 на 4 передачу
Отправлено: Antosha1001 от 20:32:40, 08.09.2013
Предложу свое мнение на этот вопрос. Температурное расширение это безусловно причина, скорей всего у Вас:
1) Масло с ростом температуры становится жиже и более текучем
2) Обязательно смотреть блок фрикционов отвечающий за 4ю передачу (смотрим там зазоры + уплотнение поршня)
3) Обязательно моем все коль сняли.
4) Возможно глянуть плиту на предмет работы клапанов отвечающих за подачу масла на фрикцион 4й передачи
Сообщения склеены:  20:39:55, 08.09.2013
Кстати неплохо глянуть радиатор АКПП.
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00060 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 15.

[Показать запросы]