тебе надо открутить болт22 он как раз держит шестерню задней передачи!там надо окуратно откручивать и потом точно в таком порядке собирать!то там  еще один головняк между валами переключения стоят шарики из за которых она тоже не снимиться--ну это я никак тебе уже не обьясню это надо видеть !боковые валы надо приподымать а центральный пробовать вталкивать во внутрь-одним словом надо смотреть по обстаятельствам,0так как я сам тоже очень долго ее снимал а еще дольше ставил

НЕ ЧЕГО ТАМ СТРАШНОГО НЕТ СНЕМАЕШ КПП СВЕРХУ КРЫШКА НА ДВУХ БОЛТАХ ПОД КЛЮЧЬ НА ДЕСЯТЬ ОТВОРАЧИВАЕШ ЕЁ ДАМ 3 ПРУЖИНКИ ПОД НИМИ ШАРИКИ ОТ КУЛИСЫ ВЕРЖНИЙ ВЫТАСКИВАЕШ С ПОМОЩЬЮ МАГНИТНОЙ ОТВЁРТКИ И ВЫКЛЮЧАЕШ ПЕРЕДАЧЮ ЧЕРЗ ОТВЕРСТВИЕ ОТВЁРТКОЙ ПОТОМ ЭТО ВСЁ СОБИРАЕШ КАК БЫЛО С ВЕРХУ БОЛТ ПОД ШЕСТЕГРАНИК  ЭТО ПОЛ ДЕРЖИ ВИЛКУ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧЬ ОТВОРАЧИВАЕШ ЕГО ОБЕЗЖИРЕВАЕШ И САДЕШ НА ФИКСАТОР РЕЗБЫ У БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ

Добрый вечер всем!
Давно ни чего не спрашивал, всё как то уже описано было, все проблемы решались. А сейчас засада. Почитал эту тему - что-то есть немного похожее, но не то. Может сможете помочь?
Проблема такая - на СТО меняли рабочий цилиндр и главный (сцепления), зачем то снимали коробку, говорили, что проверили сразу диск, выжимной, ну и т.д. С СТО выехали, помыли машину, доехали до дома. Простояла месяц с небольшим. Решили завести проехаться (две машины, БМВ продаю, поэтому не гоняю зря), НО... - на нейтралке заводить стали, а она дёргается как на скорости. Сцепление выжили - завелась, отпускаем сцепление - она едет как на первой скорости, но при этом во время движения на другие скоростя не переключается, не пускает что то. Остановился, рычаг стал переходить в положения скоростей, но при этом не едет машина. Опять на нейтраль - едет.
Подскажите - ЧТО могло случиться за время стояния? Или это на СТО что-то намудрили?

Спасибо всем.

Ладно. Всё равно спасибо.