Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: WOLF0009 от 19:08:08, 30.06.2010

Название: Нужен совет по АКПП
Отправлено: WOLF0009 от 19:08:08, 30.06.2010

БМВ 730 Е32 При включении зажигания появились надписи на дисплее "CODE TACHO","CODE ml/km" и режим АКПП "SP" вместо "ЕР" и не завелась, стартер при этом крутил. Скинул клеммы с аккумулятора, замкнул меж собой на пару минут. Завелась но вскоре погасла приборка и машина заглохла. Разрядился наглухо аккумулятор. Поставил другой и доехал до гаража. Оказалось не шла зарядка на аккумулятор, стерлись щетки на генераторе. Перепаял от ВАЗа, встали как родные, собрал поставил генератор на место. Теперь при включении зажигания на дисплее горит режим АКПП "SР" вместо "ЕР" и не заводится, стартер крутит. Что делать!?

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: 545irbis от 19:10:19, 30.06.2010

Проверить положение рычага привода на АКПП  на соответствие положению селектора.

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: WOLF0009 от 19:51:34, 30.06.2010

Пробовал переключать по всем  передачам. Кнопку на клавише переключения S/E/M удерживал в режиме "E" принудительно и крутил стартер. Не помогло. Два дня постояла в гараже со снятым аккумулятором, включил зажигание засветилась "EP" и завелась с пол оборота. Затем в течении дня покатался и вечером встала в режим "S" и больше не завелась.

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: Змей от 20:26:38, 30.06.2010

Есть вероятность что вышел из строя датчик положения селектора АКПП, попала влага в ЭБУ АКПП, или в кнопку переключения режимов АКПП
S-E проверь кнопку для ночала! :bj:

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: WOLF0009 от 20:36:19, 30.06.2010

С кнопки скидывал колодку, проблема осталась... Где находиться блок управления акпп? Передачи селектор переключает во всяком случае на дисплее все показывает. Не выходит из "S" режима.

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: 545irbis от 20:53:38, 30.06.2010

Не думаю, что дело в ЭБУ АКПП. Вероятнее всего - один из датчиков положения селектора. Блок стоит в ногах у пассажира, в полости за динамиком.

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: WOLF0009 от 20:58:28, 30.06.2010

А высвечивание ранее "CODE TACHO","CODE ml/km" режим тоже S светился. Сейчас "CODE TACHO","CODE ml/km" не высвечивается... Может быть проблема приборке?

До датчиков положения селектора далеко добираться? Сам смогу разобраться?

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: WOLF0009 от 22:13:53, 01.07.2010

Сегодня почистил "дорожку" на селекторе АКПП, Блок ЭБУ АКПП осмотрел. Проверил свечи, свечи в норме. Проверил подачу топлива... а ее нет... Питание на насос идет а насос не качает. Померял вольтаж на колодке насоса, оказалось 9 вольт (разрядился аккумулятор) но питание на нассе есть. Поставили аккумулятор с машины товарища, включаю зажиганеие и о счастье загорелась правильная надпись на дисплее АКПП "EP". А насос так и не качает. Снял насос, подцепил напрямую к аккумулятору, работает... Поставил свой разряженный аккумулятор на место, включил зажигание снова надпись "SP" (раннее при разряженной АКБ такой надписи небыло). Завтра буду ковырять дальше...

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: Василий WaR от 23:53:53, 01.07.2010

Это хана насосу он может просто работать а не качать он состоит из моторчика который за счёт центробежной силы поднимает топливо пропуская через себя, там внизу есть маленькая пластмасса с зубчиками которые от времени ломаются и просто тупо встаёшь.

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: WOLF0009 от 19:49:37, 03.07.2010

Сделал следующее: Открутил два провода от "+" клеммы аккумулятора(привинченные пряммо к клемме болтом), зажглась на дисплее АКПП желанная надпись "EP" и машина завелась с пол оборота. Затем "отвернутые провода" привернул обратно и поехал... Теперь завожу так. На следующей неделе поеду в сервис на диагностику...

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: WOLF0009 от 23:56:13, 18.07.2010

В сервисе коллективный отпуск до 2 августа. Решил "копать" сам... Нашел проблему... Был обрыв предохранителя на красном проводе питания "мозгов" идущего от "+" клеммы АКБ в месте входа провода в тоннель порога прямо у аккумулятора. Хитрый предохранитель в "темном" месте установленный в разрыв провода в термоусадочной трубке. Зачистил, поставил перемычку, заизолировал и счастье вернулось  :drive:. Неисправность выявил путем замера напряжения на проводе подающем питание на"мозги", было 2 вольта вместо 12. Вообщем обошлось без сервиса. Пустяковая неисправность и куча потраченного времени на ее поиск...

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: i.m от 00:29:11, 19.07.2010

Цитата: WOLF0009 от  23:56:13, 18.07.2010

Хитрый предохранитель в "темном" месте установленный в разрыв провода в термоусадочной трубке.

родной или колхозный?

Название: Re: Нужен совет по АКПП
Отправлено: WOLF0009 от 23:12:34, 19.07.2010

Родной с завода...