Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: Frol35 от 16:49:13, 08.02.2008

Название: помогите
Отправлено: Frol35 от 16:49:13, 08.02.2008

Помогите у меня BMW 525i  кузов E34 двигатель 2,5л. M50! Проблемы с двигателем:
1) стреляет в воздушный фильтр.
2) если нажать педаль акселератора в пол то обороты начинают плавать от 500 до 2000.
3) иногда не набирает обороты выше 4000.
Заранее спасибо! Жду!!!

Название: Re: помогите
Отправлено: titanik от 08:53:33, 09.02.2008

на диагностику бы, а так на расходомер похоже, отключи и посмотри что будет

Название: Re: помогите
Отправлено: Frol35 от 12:14:18, 09.02.2008

Пробовал ничего не меняется!!

Название: Re: помогите
Отправлено: Violator15 от 13:24:53, 11.02.2008

проверь производительность топливного насоса и топливный фильтр, скорее всего не хватает давления в рампе.

Название: Re: помогите
Отправлено: ALL от 08:41:53, 11.03.2009

подкажите где находиться воздушный фильтр и возможно ли его почистить самому? как часто менять надо?
есть еще одна проблема(Е34 М50 АКПП) включаю "D" отпускаю тормоз машина стоит пока газу не даш и стартует рывком что делать куда лесть

Название: Re: помогите
Отправлено: sibur от 09:08:43, 11.03.2009

Вообще стрельба в фильтр это либо раннее зажигание или он сильно грязный. Заведи без фильтра. И проверь, как там датчик коленвала поживает

Название: Re: помогите
Отправлено: ALL от 09:16:28, 11.03.2009

а где датчик коленвала найти

Название: Re: помогите
Отправлено: PilotBMW от 15:23:57, 11.03.2009

Цитата: ALL от  11:41:53, 11.03.2009

подкажите где находиться воздушный фильтр и возможно ли его почистить самому? как часто менять надо?
есть еще одна проблема(Е34 М50 АКПП) включаю "D" отпускаю тормоз машина стоит пока газу не даш и стартует рывком что делать куда лесть

Алекс ты вообще в авто что нить понимаешь ?  :bm: (без обид)  :crazy:
Капот открывал? Если не знаешь где стоит воздушный фильтр, (в отсеке двигателя слева по ходу движения, ближе к передней части, черная коробка с защелками, продувать можно хоть каждую неделю, замена примерно 20000км, в зависимости от условий эксплуатации) про АКПП забудь ваще!  :( Хотя с чего то надо начинать?!?!?!? :dk:
Сам не лезь! Едь на сервис!
Про Акпп : низкий уровень масла, большой износ АКПП, для начала требуется правильная замена масла!

Название: Re: помогите
Отправлено: ALL от 15:31:13, 11.03.2009

вообще знаю но одна голова хорошо а две лучше вот и советуюсь а то полезешь не зная куда и ...и информация даже когда на СТО едешь нужна для того чтобы херню не пороли.бывали такие

Название: Re: помогите
Отправлено: Max от 15:33:00, 11.03.2009

Так я Ща буду очень сильно ругать сначала топикстартера, а потом попутчиков.
Тему назови нормально :dx:

Название: Re: помогите
Отправлено: Max от 15:35:09, 11.03.2009

Цитата: ALL от  15:31:13, 11.03.2009

одна голова хорошо а две лучше

это тебе к sibur у него под капотом две головы. попроси может поделится. :dk:

Название: Re: помогите
Отправлено: ALL от 15:38:44, 11.03.2009

что красный диплом школы петросяна.обращусь обязательно

Название: Re: помогите
Отправлено: PilotBMW от 15:40:55, 11.03.2009

Цитата: Max от  18:33:00, 11.03.2009

а потом попутчиков.

:bm:

Название: Re: помогите
Отправлено: серг от 15:41:47, 11.03.2009

Цитата: ALL от  15:31:13, 11.03.2009

вообще знаю но одна голова хорошо а две лучше вот и советуюсь а то полезешь не зная куда и ...и информация даже когда на СТО едешь нужна для того чтобы херню не пороли.бывали такие

Для начала можно и нужно умную книгу приобрести с рассказом об устройстве БМВ