Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: ОЛьга Мск от 14:48:26, 21.10.2009

Название: Проблемы в МКПП
Отправлено: ОЛьга Мск от 14:48:26, 21.10.2009

Вчерась, неизвесно с какого перепуга периодически, стали не включатся вторая и четвертая передачи....
Коробка МКПП 5-ти ступенчатая , двигатель М30...
При всём при этом ручка МКПП на всех передачах очень сильно шатается (почти, как на нейтралке)....
ужос.... Читала форум по МКПП , и смотрела ЕТК, но так ничего и не поняла....
Слышала и пишут про КУЛИСУ , но на ЕТК таких названий не встретила ....
Поподробнее кто-что может для "дурака" объясните....а?!
Что такое кулиса... :bj:

(http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandlerOld.ashx?imid=71800002)
 01 СТЕРЖЕНЬ ОПОРЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕН.ПЕРЕДАЧ   
 02 ВТУЛКА ПОДШИПНИКА КРУГЛАЯ   
 03 БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА   
 04 ПОДШИПНИК СТЕРЖНЯ ОПОРЫ РЫЧАГА
 05 ГАЙКА ШЕСТИГРАННАЯ САМОКОНТРЯЩАЯСЯ 
 06 РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 
 07 ОПОРА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 
 08 КОЖУХ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ 
 09 КОЖАНЫЙ ЧЕХОЛ WALK-NAPPA 
 10 ГОЛОВКА РЫЧАГА ПП КОЖА БЕЗ ЭМБЛЕМЫ 
 11ТЯГА ПРИВОДА ПЕР.ПЕРЕДАЧ ПРЯМАЯ 
 12 
 13 ШАЙБА ФИКСИРУЮЩАЯ 
 14 ОБОЙМА ШТОКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ 
 15 UNSTSTOFFSCHEIBE 
 16 ШАЙБА ФИКСИРУЮЩАЯ 
 18 ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ ШТИФТ 
 19 ВТУЛКА ПРУЖИНЫ 
 20 UNSTSTOFFSCHEIBE 
 21 ПРОВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА 
 22 КЛЕММА 
 23 КЛЕММА 
 24 КНОПКА 
 25 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА

Название: Re: Проблемы в МКПП
Отправлено: Артем(avk) от 15:28:03, 21.10.2009

помоему, чтобы забыть о проблеме надо поменять детали
2,6,7,11(если есть износ, скорее есть),14,20...

Название: Re: Проблемы в МКПП
Отправлено: Plm от 15:36:43, 21.10.2009

А втулка отдельно от рычага разве не идет (деталь № 6) ? Там же по сути только она может разбиться

Название: Re: Проблемы в МКПП
Отправлено: Артем(avk) от 15:42:30, 21.10.2009

точат втулки, качество работ сильно зависит от материала и мастера.
мне не повезло, поменял и забыл :bj:

Название: Re: Проблемы в МКПП
Отправлено: INJEKTOR от 22:09:56, 21.10.2009

а не проще купить коробайку на разборе ? И так же забыть...
Не хочу наговорить, но если разобрать КПП и придать ремонту (как предлагается), то на упомянутых железячках вряд ли дело остановится, очень вряд ли
А разборка .. ну во всяком случае у нас дело проверенное, в частности по МКПП, они не такие уж и ломучие, да и кое что понять можно о её состоянии предварительно покупая.

Название: Re: Проблемы в МКПП
Отправлено: ОЛьга Мск от 08:47:40, 22.10.2009

Я так поняла из выше написАнного ,что кулиса это  детали 2,6,11,14 в сборе....
и так понимаю...что они находятся в движении... получается, что и прокладки между ними нужно менять.... ведь не поставишь же на новую или другую деталь старую прокладку.....

как вариант (предполагаю) а что если начать с замены прокладок....может от их износа такая фигня случилась.... детали 7,12,15,16,17
да кстате....сцепление меняла год назад...оно у меня новое....

Название: Re: Проблемы в МКПП
Отправлено: Артем(avk) от 09:27:24, 22.10.2009

12,15,16,17 - просто шайбы.

Название: Re: Проблемы в МКПП
Отправлено: SAB от 09:37:38, 22.10.2009

надо мепнять все втулки и все шайбы, и кочерга опять становиться как положено короткоходной, у меня хватило на пять лет

Название: Re: Проблемы в МКПП
Отправлено: atomicat от 09:50:09, 22.10.2009

Цитата: SAB от  09:37:38, 22.10.2009

надо мепнять все втулки и все шайбы, и кочерга опять становиться как положено короткоходной, у меня хватило на пять лет

Цитата: Артем(avk) от  15:42:30, 21.10.2009

точат втулки, качество работ сильно зависит от материала и мастера.

Итог.... узнаешь где точат втулки и точат ли их вообще!!! И с какой гарантией качества выполненных работ....
Либо тупо покупаешь втулки новые!!!
У нас втулки точат из какого то твердого материала, а новые пластмасса... Так что решай!!!!