Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: Ang от 09:57:43, 02.10.2008

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: Ang от 09:57:43, 02.10.2008

Всем привет! У меня такой вопрос. Вчера заметил что коробк переключается не совсем плавно, а именно при переключении с 1 на 2, на 3  на 2-3 тыс.\об( ехал в пробке) происходит не резкиий но заметный толчек, разгон при этом нормальный все вроде работает, но меня беспокоит эти толчки ( они примерно как будто крутиш двигло до 7000  а потом коробка перключается на след. передачу с небольшим толчком, при достижении 7000 об. провал на сек. а потом толчек на следующей передаче.
Ну вроде объснил. Может это первый симтом того что коробке приходит конец??????????? Или может это нормально???? У кого автомат отпишите плиз, как у вас????????

Название: Re: Вопрос по АКПП!
Отправлено: Max от 10:48:14, 02.10.2008

на диагностику коробки поезжай, первые признаки что пора коробку в ремонт.
Проблема такая бывает на всех автоматах только у всех в разное время, в принципе можешь конечно и так пока ездить, но не долго.

Название: Re: Вопрос по АКПП!
Отправлено: Ang от 14:09:53, 02.10.2008

А как долго можно ездить? Компьютер ничего не пишет! И то тема такая когда в пробке стоишь и обороты больше 2500 не даешь, а когда едишь нормально то все плавно и нормально. Сильных рывков нет. А у тебя атомат??? У тебя когда переключается не заметно???
У меня такая тема была на гольфе когда я крутил до отсечки, всегда толчки были и нормуль отездил год.
А какие первые признаки что коробка в ремонт?????

Название: Re: Вопрос по АКПП!
Отправлено: RomIO от 15:31:06, 02.10.2008

Слушай сколько не собирал инфы по автомату в инете, эта штука распостраненна. Толчки продолжаются даже после ремонта АКПП у владельцев. Можно потерять много денег, проблему не решив.

Возможная причина неправильно настроеное давление в гидроблоке, поэтому передачи так переключаются. После ремонта коробку адаптируют программно.  Были случаи когда толчки снимали лишь программно!.


Единственно что ты сможешь сделать сам, так это проверять уровень масла, т.к. коробка умирает при низком уровне.


Можешь почитать побольше инфы тут на форуме _http://agregatka.ru/cms/forum/index.php
Почти каждая вторая с таким симптомом, ты не одинок, и думаю это не страшно.

Название: Re: Вопрос по АКПП!
Отправлено: Ang от 15:39:36, 02.10.2008

Спасиб успокоил.

Название: Re: Вопрос по АКПП!
Отправлено: RomIO от 15:43:24, 02.10.2008

пожалуйста.
уровень! смотри за уровнем!

еще были случаи когда проблемы решались сменой масла - это тоже хорошая тема!!!

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 12:22:55, 20.03.2011

ни с того ни с сего пропала задняя передача. сильно газуеш колеса начинают крутится медленно, в чем проблема????????? может недостаток масла???? где находится щуп АКПП?????

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 12:40:42, 20.03.2011

Либо забился фильтр, либо умер поршень задней передачи.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 13:06:01, 20.03.2011

вот и я про фильтр подумал.... буду искать инфу...........................

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 13:17:05, 20.03.2011

http://www.bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=2069&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%EB%E0+%C0%CA%CF%CF (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=2069&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%EB%E0+%C0%CA%CF%CF)
Это по Е39, но у тебя тот-же принцип.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 13:54:56, 20.03.2011

545irbis спасибо..... +1

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 14:01:08, 20.03.2011

кстати где номер коробки написан????

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 14:03:22, 20.03.2011

Тебе нужна модель АКПП, а не номер. Смотри слева по ходу авто, на металлической табличке.(на корпусе АКПП)

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 14:05:23, 20.03.2011

Все ясно, и снова спасибо!!! прям выручаеш.....

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 14:06:34, 20.03.2011

Дай твой ВИН, последние 7 знаков.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 14:07:43, 20.03.2011

GF01959

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 14:17:14, 20.03.2011

A5S560Z\ 5HP30
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР  24 34 1422419
ПРОКЛАДКА        24 11 1422145
Жидкость         Mobil LT71141(приблизительно 7-8литров)

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 14:33:10, 20.03.2011

а жидкость универсальная чтоль?????

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 14:37:34, 20.03.2011

Почти. Она залита в твою АКПП с завода.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 14:42:19, 20.03.2011

 :) и снова +1!!!!!

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 14:43:22, 20.03.2011

через час... :)

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 14:46:39, 20.03.2011

Если масло слишком грязное и с запахом гари, то возможно, что замену придётся посторить или сразу делать двойную.
Фильтры и прокладку можно найти в заменителях.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 14:50:13, 20.03.2011

это частичная замена масла получается или как? при замене как на фотках?

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 15:00:14, 20.03.2011

Да, частичная, но меняется бОльшая часть масла.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 15:11:12, 20.03.2011

ясно. кстати: 5-ти ступенчатая АКПП, устанавливалась на автомобили BMW 540i (E34), 740i (E32, E38), 750i (E38) (классификация по BMW A5S560Z), Rolls Royce и Aston Martin. Основной проблема данной трансмиссии была связана с пропажей передачи заднего хода. Это было следствием нескольких причин, первая - обрыв корпуса сцепления задней передачи "A-C" (впоследствии этот узел был заменен на другой более усиленный) и вторая - износ пластикового шарика в гидроблоке и его "проваливание" в отверстие, которое он должен запирать. В остальном это очень надежная трансмиссия.

\может износ того же шарика???

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 15:12:53, 20.03.2011

Только не лезь сам в ГБ!

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 15:13:44, 20.03.2011

т.е очень очень сложно???

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 15:21:36, 20.03.2011

Сложный механизм, требующий внимательности и навыков.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 15:26:06, 20.03.2011

мляяя.....  :( попадос....

в общем сначало надо уровень масла проверить, затем все остальное..... а из за фильтра значит тоже задний ход может пропасть....? :(

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 15:39:33, 20.03.2011

да, может - насосу, работающему на ЗХ нужно больше жидкости, че6м насосу для остальных пердач, да и давление он выдаёт бОльшее. Начни с простогго - с замены жидкости и фильтра.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 15:41:39, 20.03.2011

хорошо, так и сделаю.... кстати прозвонил авторазборы, сказали могут заказать АКПП, в пределах 15-20 тыров
 но это крайний случай...

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 15:42:41, 20.03.2011

А как с гарантией на б/у АКПП? Крякнет она у тебя через месяц и опять менять?

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 15:44:09, 20.03.2011

а куда деваться..... ну посмотрим, вскрытие покажет..... :(

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: mp3 от 17:00:48, 21.03.2011

короче попадос у меня с коробкой, мех-я поломка, а спецов толковых нет, а если и найдутся, то очень дорого.... сказали дешевле и лучше б/у коробку ставить, уже ищут.... жду звонка. :( :( :(

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: Indie от 21:41:17, 04.04.2011

Если масло густо-чёрное, и если оно с запахом гари, замена масла не поможет.

Во-первых если масло очень грязное, при замене масла с фильтром, коробка может прекратить переключаться уже на подъёмнике, потому что свежее масло имеет лучшие моющие свойства и начинает вымывать отложения износа в различных полостях АКПП, включая гидроплиту. Поэтому лучше обойтись небольшими деньгами и перебрать коробку с полной промывкой, чем когда она поедет хуже - сжечь половину фрикционных пакетов и попасть на бОльшие деньги. Свежее масло, вымывая грязь, выносит его в поддон, в котором расположена гидроплита управления с клапанами, которые в таких условиях просто клинят. Хорошо если клинят управляющие клапана передач - тогда передача пропадает, но хуже, если заклинят модуляторы, которые управляют плавностью вклюяения - тогда будет казаться, что передача вроде включилась, но как будто пробуксовывает (машина плохо разгоняется) - тогда вероятнее всего, что вы просто спалите коробку.

Второе, если масло имеет кисловатый запах гари, это значит, что НИКАКАЯ замена масла с фильтром не поможет! Коробка сгорела, и если верить в лучшее и пытаться отделаться лишь заменой масла - на капремонт все равно придется приехать, но уже с бОльшими разрушениями.

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: paradox от 14:35:49, 30.04.2011

Всем привет ))) Помогите мне... У меня Bmw750e32 На ней полетела автоматическая коробка.Нашёл другую коробку в хорошем состоянии и отогнал машину в сервис.После ремонта машина перестала выдавать мощность.Разгоняется по не многу.Подскажите в чём может быть причина.Заранее спасибо!!!

Название: Вопрос по АКПП!
Отправлено: 545irbis от 15:12:07, 30.04.2011

Проверь датчики положения к/вала. Они установлены в картере АКПП или на рабочем колесе к/вала. Похоже, что нарушена работа одной из половинок двигателя.