Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: solver2005 от 19:56:38, 02.01.2007

Название: Вопрос по КПП
Отправлено: solver2005 от 19:56:38, 02.01.2007

А вот интересно Ваше мнение:
прихожу утром в гараж- машина холодная, температура около 0 градусов. Завожу и выезжаю- так вот чтобы переткнуть передачу с заднего на 1-ую или наоборот иногда приходится потрудиться (например сначала 3-ю воткнуть: еще с малолетства отец приучил силой передачи не втыкать  :) ) Я понимаю, когда это у меня на Ваз 2107 было, но тут... Причем когда на машинке проедешь и она прогреется- проблема исчезает- все мягко и четко. Может маслице другое полусинь или синь залить? (что сейчас залито- не знаю  :( ) тогда какое посоветуете?

Зы: на 2114 помогло, когда синьку залил, проблема исчезла и зимой в морозы все лучше стало.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Юля от 22:06:42, 14.12.2007

У меня ситуация аналогичная, но на тройке. Нигде не могу найти ответ. Если Вы нашли решение проблемы за этот год - помогите, пожалуйста!

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: CMAK от 00:37:27, 15.12.2007

Цитата: solver2005 от  19:56:38, 02.01.2007

А вот интересно Ваше мнение:
прихожу утром в гараж- машина холодная, температура около 0 градусов. Завожу и выезжаю- так вот чтобы переткнуть передачу с заднего на 1-ую или наоборот иногда приходится потрудиться (например сначала 3-ю воткнуть: еще с малолетства отец приучил силой передачи не втыкать  :) ) Я понимаю, когда это у меня на Ваз 2107 было, но тут... Причем когда на машинке проедешь и она прогреется- проблема исчезает- все мягко и четко. Может маслице другое полусинь или синь залить? (что сейчас залито- не знаю  :( ) тогда какое посоветуете?

Зы: на 2114 помогло, когда синьку залил, проблема исчезла и зимой в морозы все лучше стало.

У меня было нечто похожее. Проблема была в сцеплении.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 21:43:51, 22.12.2007

Проблемма была такая и у меня,и так же все закончилось регулировкой сцепления (правда совмещенного с его заменой с выжимником на СТО),старое вело,не полностью останавливало первичный вал при выжиме.
Ваще история развивалась так,сначала была данная проблема-затрудненное включение скоростей,но совмещенное однако с торохом подшипника первичнрго вала КПП при-даже слегка прогретом масле,на холодную тишина,и кода сцепление нажимаешь тоже умолкал. Я меняю масло,заливаю хадовскую трансмисию плюс 2 тюбика,далее на протяжении примерно 1000 км подшипник медленно но затих,но само затрудненное включение не исчезло,и более того-переросло в еще более тяжкую проблемму-выпрыгивание передач !!! Мои действия-я готовлю 600 у.е. и еду на СТО с целью замены КПП,и вот в процессе,когда сняли КПП,мне сообщили радостную новость-коробка жива!,а проблемма вся оказалась в сцеплении то! Сцепление заменили,и вот уже более 50.000 я забыл об проблемах КПП целиком тьфу-тьфу-тьфу.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Plm от 22:44:14, 23.12.2007

У меня такая же проблема. Может одна из болячек? Один из владельцев 5ки мне сказал, что особенность БМВ. После того как еще раз перевыжать сцепление ручка должна войти легко. Пробовал - без изменений. Может у вас получится =)   :car:

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 23:34:43, 23.12.2007

Ваще не думаю што стоит пробовать "ТО" пробовать "СЕ",тыцать,и т.д. Не к шуткам тут,лучьше от грешка подальше,шустренько на СТО,провериться и если че мигом заменить сцепление,тем более што стоимость его вполне безобидная по сравнанию с ценой даже БУ-шной КПП.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: CMAK от 09:22:07, 24.12.2007

Вот-вот!!! После всех таких "втыканий" потом приходится менять втулки на рычаге и кулисе. А зта процедура тоже отнимает много времени, если нету подручных средств для ремонта. _\|_

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Max от 14:35:49, 24.12.2007

Такая же беда иногда но после перевыжима помагает,что делать?Проблема в диске или в корзине кто знает?И как его отрегулировать поскоку не гула ни ведения диска нет.Как говорится что надо.Да фишка тока при понижении с 2й на 1ю другие отлично работают.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 19:42:14, 24.12.2007

Макс,"ВЕДЕТ" ето не значит што ее "КАТИТ" при включении передачи,НЕТ! Она стоит,ждет пока отпустишь сцепление,все нормально,но токо при выжиме первичный вал не полностью останавливается пока не включишь передачу,теперь понимаешь что значит понятие "ВЕДЕТ"?,поетому не будь увереным што ее точно не ведет,ты заблуждаешься,иначе переключение работало бы как щвейцарские часы. И не шифруй што там подношенное,"зинка" или "корзинка",цена Сачевского сцепления за полный комплект с выжимным подшипником даже,всего то 160 у.е.,чего тут шифровать гадать и т.д.? На СТО часок ожидания + 200 у.е. за все с работой,и ты не вымазывая руки забыл об етой проблеме,согласись. Я хочу сказать што настоятельно с етим вопросом советую ехать именно на СТО потому как сам понял кода на моей меняли-што ето задача не для погребного ремонта,поверь,доекономится можешь на сумму КПП!

                Синхронизаторы ГРЫЗЬ-ГРЫЗЬ-ГРЫЗЬ,ХРУСЬ-ХРУСЬ-ХРУСЬ,ОЙ-ОЙ-ОЙ!

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Max от 08:27:44, 25.12.2007

Ну не знаю.Утверждать не буду.На СТО обсудим что к чему и сделаем выводы что и как.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Артем(avk) от 09:15:24, 25.12.2007

недовыжим сцепления ИМХО :bj:
Проверить бы гидросистему: сами железяки корзино-диско-выж.подш-вилко от температуры не особо зависят.... а вот гидравлика...

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 17:20:33, 25.12.2007

ЛЮДИ !!! АААУУУ !!! Да поймите вы,нормально выжымается сцепление,полностью на 100% токо не тормозит первичного вала!!! У сцепления ДВЕ задачи,первая разьединить двигатель и КПП,вторая остановить первичный вал при выжиме,ето две разные задачи !!!,одна из которых выжим выполняется отлично,вторая торможение первичника глючит ! И ето называется "ведет сцепление"
................................................. .................................хух

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Артем(avk) от 17:37:24, 25.12.2007

Я можит непонимаю... но чем оно тормозит первичный вал, и самое главное зачем?
всегда считал что ведение сцепления - это недовыключение сцепления, т.е. часть вращающего момента всетаки от двигателя передается трансмиссии :bj:
причины ведения вижу тока:
- гидросистема повреждена или завоздушена;
- диск сцепления не в порядке: изношен или расслоился(посыпался);
- беда с вилкой сцепления и выжимным(тама ктоме всего будет шум дай боже)...

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 17:47:49, 25.12.2007

Артюха,не верно ты считаешь,как и я тоже так счтал пока на разобраном не показали кода замену делали на СТО,а остановка первичника необходима как раз вот для четкого переключения передач,с чем вобщем то и проблемма.
Словами я тебе етого не обьясню,ето надо видеть на живом образце,как мне показывали,хотя даже когда показывали я не с первого раза понял,но так оно и есть.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Serzh от 17:53:53, 25.12.2007

Я конечно тоже не врубаюсь, как и Артем, сцепление менял недавно совсем, все видел, но хитрого тормоза, останавливающего первичный вал, чето не обнаружил... просто при выжиме корзины, к маховику перестает касаться диск сцепления и вал останавливается, естессно если не отжимается корзина до конца, то и вал будет не стоять, а крутиться...

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 21:54:12, 25.12.2007

Да я тоже тода видел,вот так стоял и смотрел как непонятно на што,непонимая даже где ети места износа,пока пальцем не втыцали. Еще раз напомню,у меня проявление было следующее,сначала трудное включение одних передач,затем других,а еще затем ваще начали выпрыгивать,понимашь? Но обрати внимание,при включенной передаче и выжатом сцеплении машину не катило!!!,и она плавно трогалась по мере отпускания сцепления,во как хитро все!!! И всеравно причиной всех казней КПП оказалось именно оно,сцепление,а потомушто (цытирую дословно как мне вдалбливали) "первичник вело!" И только кода заменили весь комплект на новый все проблеммы напрочь исчезли с той-же КПП!
Ваще я думаю лучьшим коментарием будет если один из пострадавших,обратившихся на ету тему,сделает фотки при замене,пользуясь коментариями спецов-снова повторяюсь,все можно обьяснить токо на живом образце показывая пальцами.

(или мне так показали,но не думаю,хлопцы свои,да и на КПП за которой изначально приехал тоже не стали разводить,хотя ето их деньги)

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Артем(avk) от 09:08:44, 26.12.2007

Да походу у тебя как раз сцепление и вело :--)
на первичном валу диск сцепления и закреплен :bj:
а вот оттуда и проблемы с включением и недовключением(почему думаеш у тебя они выпрыгивали) передач!
Кстати, первичный вал КПП кроме, как на заглушенной машине в покое быть не должен, я так считаю, ибо изза  этого устанолены такие детальки в коробке передач, синхронизаторы передач называются, назначение которых уровнять скорости сопрягаемых валов :bj:
PS: кстати есть люди которые при движении вообще сцеплением не пользуются - узбекские газелисты ^^ и гонщики сракеры на восьмерках...
Узбеки передергивают передачи на сбросе газа вообще не заметно, ибо от громадного опыта вождения русских маршруток интуитивни переключают передачи в то момент когода нагрузка двигателем пропадает, он не начинает еще тормозить трансмиссию... короче СУПЕР, ни одного промаха, как увидел  :bj: причина банальна - берегут сцепление ибо маршрутко...
Вторые (сракеры) считают что так быстрее, что правда, получают лишнюю секунду в драге...
через неделю коробко правда перебирают кадную неделю

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 11:11:59, 26.12.2007

М......   ДА !

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Plm от 08:41:23, 27.12.2007

Удивительно! На улице потеплело и проблема пропала. Может дело все же в масле ? :bv:

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 13:44:43, 27.12.2007

Цитата: Plm от  08:41:23, 27.12.2007

Удивительно! На улице потеплело и проблема пропала. Может дело все же в масле ? :bv:

Токо фишка есть одна,если у тебя все реально исправно то и температура побоку как то,всеравно итак и так работает. Не прав?

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Plm от 13:46:58, 27.12.2007

Логично, но я думаю свойства масла тоже влияют.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: INJEKTOR от 14:00:33, 27.12.2007

Цитата: Plm от  13:46:58, 27.12.2007

Логично, но я думаю свойства масла тоже влияют......

....на ресурс исправной коробки при исправном сцеплении.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Plm от 14:02:19, 27.12.2007

А температурные режимы масла?

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Beeline Bunny от 17:30:18, 02.01.2008

Спешу сообщить что у нас ударили морозы и с включениям первой передачи тоже ощущается небольшое сопротивление.сегодня тоже потеплело и все прошло,так что не парься))))ездий и радуйся)))  *pivo*

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Plm от 16:08:31, 03.01.2008

Задуматься все же иногда стоит.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Beeline Bunny от 17:36:41, 03.01.2008

не спорю.Масло тоже на температуры расчитаны.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: CMAK от 18:48:49, 07.04.2008

Парни! Не хотел поднимать новую тему по КПП, решил написать здесь. Вопрос: можно ли по номеру на коробке установить, для какой модели машины эта коробка предназначалась.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: Plm от 19:13:21, 07.04.2008

Если это код запчасти, то тебе сюда (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.exist.ru). там по коду запчасти тебе и скажут

1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ЧИТАЙ ПРАВИЛА ФОРУМА.

Прошу принять извенения. Запамятовал.

Название: Re: Вопрос по КПП
Отправлено: CMAK от 21:21:56, 07.04.2008

Цитата: Plm от  19:13:21, 07.04.2008

Если это код запчасти, то тебе на _www.exist.ru. там по коду запчасти тебе и скажут

Сайт, конечно, интересный. Нашел там много интересного. Но главное не нашел. Интересная вещь - на разных частях коробки разные номера. На той части, которая крепится к двигателю №220.0.0225.96 Getrag( рядом ещё есть 061225). На той части где расположены шестерни №220.0.0223.94 и здесь же №1.221.933.9 . Может кто-нибудь мне подскажет как определить тип этой коробки? И ещё один вопрос: можно ли из двух разных коробок сложить одну?(в смысле с двух разных моделей).