Форум BMW клуба

Ремзона => Механизм переключения передач(МКПП,АКПП) => Тема начата: dmitrij007-90 от 09:39:31, 02.08.2012

Название: Замена АКПП на МКПП
Отправлено: dmitrij007-90 от 09:39:31, 02.08.2012

День добрый, форумчане. Надумал поменять АКПП на МКПП (525td Е34 М51 1994г.в.) Купил комплект для замены: МКПП, маховик, диск, карзину, кулису, опорный подшипник кулисы, кардан, педальный мост, трубки высокого давления (для сцепления) и еще главное не забыть поставить подшипник для опоры входного вала КПП (я ставил обычные 102 закрытого типа 2-а шт.). Все установили (однаму не реально). Прокачал сцепление (не более 30 мин.) Но обнаружил, что не включаются 2-ая и 4-ая передачи, остальные-идеально. Оказалось тяга кулисы немного кароче и ее не хватает что бы полностью нежать на шток на кпп. Но и это ещё не всё- не могу завести авто ключем (приходится заводить напрямую- отверткой). Читал, что надо ставить перемычку вместо реле стартера (между 30 и 87 кантактоми, вроде), но не могу найти это реле. Вопрос: может кто знает как решить проблему с кулисой (без переделок), и где находится реле стартера? Буду премного благодарен за любые советы! 

Название: Замена АКПП на МКПП
Отправлено: redfox от 07:22:26, 03.08.2012

Тягу кулисы я разрезал и вваривал кусок трубки.реле стартера здесь ни причем,помнишь ведь что на акпп при включеных передачах машину не заведешь.а ты все снял.и мозг не видит в каком состоянии коробка.я просто оставил переключатель передач в положении пеаркинг и все.и машина заводится,ну и как противоугонка,если этот переключатель снять то машину уже не заведешь.