по моему проще поискать на фарах штатный омыватель. Если омывателя нет, то ксенон колхоз!

Не только, там четыре составляющих. Основные проблемы не с техникой, а с неопределенностью правовой, койя и стает кормушкой..

"Колхозить" ксенон уже  не разрешат. Поэтому нужно искать нормальное решение в этих правилах игры.

В принципе, для установки "правильного" ксенона на необорудованную машину, как российскую, так и иномарку, абсолютно все имеется: 

1. Линзованный китайский ксенон есть уже достаточно хорошего качества и умещается даже в стандартную ВАЗовскую фару с закрытием штатной задней крышки. При этом рефлектор в формировании пучка не участвует. Крепеж производится в стандартное отверстие рефлектора. Фара с установленным ксеноном управляется штатным электрокорректором. 
2. Стекло фары должно быть нерифленым и иметь "ксеноновую" маркировку. 
3. Автоматический корректор наклона фар есть в российском исполнении. Имеет, правда, вариант крепления датчика загрузки задней оси только к "Калине" и "Приоре", но в нашей стране пока руками этот вопрос решаем. Чертежи креплений вот:


4. Омыватель фар существует как в российском "волговском" исполнении, так и в китайском. С ним меньше всего проблем. 

То есть установить "правильный" ксенон технически реально без всякого "колхоза".

 Остается дождаться, когда устоится на практике разрешение правовых вопросов относительно автокорректора и сертификации фары (стекло). 

По "техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств" (полностью вводится 09.2010г.):
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

Процедура проверки работоспособности не должна отличаться от таковой на СТО, т.е.: отметить границу света фары без нагрузки на заднюю ось, загрузить заднюю ось двумя-тремя пассажирами, убедиться, что автокорректор без участия водителя опустил фары на отмеченный уровень.

так что по поводу установки авто корректора и т д на машину не предназначенную с завода потребуют сертификаты и одобрения нами помоему,сто пудов

По жизни -да, по документам -пока нет. Пока идет зачистка откровенного "колхоза" - подставляться под общую гребенку действительно чревато...

Ксенон "колхозить" уже никогда не дадут. Поэтому нужно искать нормальное решение в этих правилах игры. Вообще-то, для установки "правильного" ксенона на необорудованную машину, как российскую, так и иномарку,  все есть:
1. Линзованный китайский ксенон есть уже достаточно хорошего качества и умещается даже в стандартную ВАЗовскую фару с закрытием штатной задней крышки. При этом рефлектор в формировании пучка не участвует. Крепеж производится в стандартное отверстие рефлектора. Фара с установленным ксеноном управляется штатным электрокорректором.

2. Стекло фары должно быть нерифленым и иметь "ксеноновую" маркировку.

3. Автоматический корректор наклона фар есть в российском исполнении. Имеет, правда, вариант крепления датчика загрузки задней оси только к "Калине" и "Приоре", но в нашей стране пока руками этот вопрос решаем. Чертежи креплений вот:


4. Омыватель фар существует как в российском "волговском" исполнении, так и в китайском. С ним меньше всего проблем.

То есть установить "правильный" ксенон технически реально без всякого "колхоза". Остается дождаться, когда устоится на практике разрешение правовых вопросов относительно автокорректора и сертификации фары (стекло).

По "техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств" (полностью вводится 09.2010г.):
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.
Процедура проверки работоспособности не должна отличаться от таковой на СТО, т.е.: отметить границу света фары без нагрузки на заднюю ось, загрузить заднюю ось двумя-тремя пассажирами, убедиться, что автокорректор без участия водителя опустил фары на отмеченный уровень.

есть штатные, много на разборах. и комплекты дооснащения

сорри. автокорректора нет, есть просто корректор

  извините, но страничка переехала. 

Мимику можно и отшить есть несколько моментов 1) патруль обазон не прятаться за искуственными преградами 2)вы не обязаны выходить из машины 3)при предоставлении вами документов на авто инспектор обязан не брать их у вас сразу он должен произнести следующее "извлеките свои личные вещи и деньги" потом уже можно и снезайти до него 4)протокол обязан заполнять в вашей машине при свидетеле желательно или на самом посту 5)у потруля должен быть путевой лист в котором отмечены точки их остановки 6)если говорят что ваша машина в угоне числется пусть предоставят ориентировку! 7)может самое главное СНИМАЙТЕ ХОТЯ БЫ НА МОБИЛУ ВСЁ ЧТО ПРОИСХОДИТ-ЭТО ВАШЕ ПРАВО!!!!!!!!!!!!!!! Я пару раз по 3-му пункту развёл на пару косарей парочку.
 НО работает в основном на мелких правонарушениях превышение скорости примерно 50 а вы 90, проезд под знак, остановка под знаком и т.д.

Не знаю как у вас а у меня хела стоит ставили 2003 когда тормозят за ксенон наченаю бучу поднемать по скольку у меня оптика отрегулирована и предназначена по ксенон.