Артем не спорю хороша игрушка а она есть у тебя мне она тоже ну очень нравиться. Если есть то вариантик переписать можно сделать или нет.

Артем, хочу!!! Дай покатать 

Да и вообще атмосфера игры не понравилась. В частности, то что ездить нужно от магазина к магазину слишком много, а бывает и от трассы до трассы через весь город. Графика не очень - по умолчанию в настройках стоит очень яркий свет, хорошо, что додумался его убавить, а то все машины слепят.
А прорисовка обычных, не стритрейсирских машин - ваще один квадраты ездят - как в первой части. У GTA и то машины лучше прорисованы, а ведь это вовсе и не гонки.
Да и вообще всё это движение мешает - иногда даже специально! Был один уровень - всю трассу едешь первым - всех обганяешь секунд на пять - и всегда в одном и том же месте в тебя врезается встречная машина - и главное перед самым финишем. И так было раз 5-7. Но может просто совпадение.
Да и вообще поведение попутных и встречным машин совсем не продумано.

Порше действительно лучше всех остальных. Особенно мне понравилась 911, правдо не помню какого года, но старенькая - с круглыми фарами - ну вылитый ягуар 77 года.
И настроек машины там было до фига и все понятно. А в undegraude так с дино-настройками намудрили - я даже и разбираться не стал. К томуже и разницы почти никакой.

Жал, что так эволюцию пройти не смог. Дошел где-то до годов 70-х. Катался на своей ласточке - 911. Но ее эра закончилась и решил ее сменить. На последнии деньги купил спорткар последней модели. По хар-кам она намного превосходила 911 - но в итоге оказалась намного худе ее. В результате спорткар разбил - денег нет и все - конец кареры.

Вывод: не нужно продавать любимую машину

а ты возьмо свою 911(не  carrera RS случайно?)и откатай на ней старый сезон еще раз! А с болидами новой эры всегда так: мощность выше управлять надо по-другому, как в жизни, а как вкатаешся - чума!

Цитата: Артем(avk) от  15:46:33, 15.01.2007

Да фигня эта NFS после Porshe играть не хочется, атмосферы мира нет, модели повреждений нет, бейся головой об стену! Ездить не хочется, тюнонги идиотские. Вот помню в Порше гонял часами на 996 турбо, шлифовал мастерство на Автобане! обно касание отбойника, рестарт, хвостом махнул, рестарт, не на ту развилку вывернулось, рестарт, результат Normandia, Cote d'Azur, Autobahn, Industrial Zone - 1 строчка с преимуществом не менее 10 сек! Вот игра! И графика нравится до сих пор! А всякие потомки ее дешовка, аркада, без физики, ПОПСА!



Добавлю, а режим Эворюции Порше чего стоит? Это не на Пыжике 206 затюненом вхлам сваливать от Шевролетов Камаро ментовских и ветролетов

Это мое БОЛЬШОЕ НЕПОКОЛЕБИМОЕ ИМХО! Кто поспорит? 

Порше действительно лучше всех остальных. Особенно мне понравилась 911, правдо не помню какого года, но старенькая - с круглыми фарами - ну вылитый ягуар 77 года.
И настроек машины там было до фига и все понятно. А в undegraude так с дино-настройками намудрили - я даже и разбираться не стал. К томуже и разницы почти никакой.

Жал, что так эволюцию пройти  не смог. Дошел где-то до годов 70-х. Катался на своей ласточке - 911. Но ее эра закончилась и решил ее сменить. На последнии деньги купил спорткар последней модели. По хар-кам она намного превосходила 911 - но в итоге оказалась намного худе ее. В результате спорткар разбил - денег нет и все - конец кареры.

Вывод: не нужно продавать любимую машину

Жень, реально сейчас как раз катаю эволюцию на Поршиках. Прошел всю. Сейчас в золотом веке на старых машинах гоняю. По мне это лучшее что есть из современных NFS. А вообще еще очень вторая часть нравилась, реально вторая а не второй андеграунд.
А чтоб бабки всегда были я вот что посоветую, сам пользуюсь постоянно таким. Пока есть немного бабла, ты его увеличь не за счет того что в гонках выигрываешь, а за счет коммерции. Покупаешь БУ машинку, ремонтируешь ее и тут же продаешь. Рекомендуемая цена всегда дается с "наваром". Таким образом к золотому веку я всегда поддерживал баланс около 800 000 денег. И на ремонты хватает и машинки всегда самыеклассные и вкусные у тебя! Если бабла много можешь даже заранее выставить машину на продажу с "наваром" побольше. И не соглашаться пока не предложат твою цену. А сам между делом гоняешь. Вот такая у меня небольшая хитрость есть. Думаю не я один до нее дошел. Наверное можно поступать и по другому. Брать современные машины, ТЮНИНГОВАТЬ ИХ И ПРОДАВАТЬ. Но не пробовал. А вообще скажем в золотом веке максимальная цена на спорткары годов 60-х. На ремнот тратишь тысяч 10, а накрутка около 50-60 тысяч!

А чего то никто не назвал MS Flight Simulator   Я его только из-за реального Ту-154Б2 поставил.  Максимально точно реализована работа всех бортовых систем а так-же физическая летная модель.  Освоил, так, что сев в настоящий - завел бы и взлетел. Насчет сесть не знаю   А вот расчитать маршрут с учетом ортодромии, заходы, запустить и проделать проверки систем, все доклады сделать и долететь до любой точки бывшего СССР - смог бы.   Полгода осваивал Пока не начал совершать  безошибочные "полеты"   Подсел тогда капитально. Изучил все системы координат, аэронавигацию, правила полетов, наставление по гражданской авиации в СССР, правила заходов и руления на аэродромах да и много еще чего... 
Команду разработчиков  после этого пригласили на весьма солидные деньги в учебный центр корпорации "Туполев" - для работы над симуляторами перспективных проектов. Ибо они сумели реализовать на обычном компьютере тренажер такого класса, который в обычных условиях стоил бы не одну сотню тысяч баксов. А никто даже подумать не мог, что подобное возможно

Уже год как не "летал". Времени почти нет. Ибо подготовка одного нового перелета тыщи на 3 километров - часа 2 не меньше. Плюс сам полет не меньше 4 часов в конечном итоге, с рулениями докладами, заправкой, рассаживанием пассажиров по салонам. и т.д. У Тушки сначал передний салон заполняют, а уж толька затем задний. Иначе опрокинется при полной заправке. 

Да авиа симуляторы вещь сильная один раз пробовал но нихрена не вышло. правда особой целью и не задавался и времени не было. А так как Вадик рассказал оказываеться вещь довольно интересная думаю чтоит попробовать.