Форум BMW клуба

Ремзона => Фотоотчеты (+видео) => Тема начата: NIKuS от 20:21:51, 16.07.2012

Название: M30B30 Снятие рампы. Промывка форсунок.
Отправлено: NIKuS от 20:21:51, 16.07.2012

 *pivo* дело было вечером :) шутка. было подозрение что форсунки не работают как надо. СПАСИБО BES_89 за идейку с бутылкой )
вообщем для начала надо все там нафиг разобрать, понадобится пара отверток и головка на 10, бутылка не менее литра, думаю 2шка будет самое оно, 2 нипеля от обычных дисков, ну и собственно промывочная жижа, я юзал винс 370р литр.

на фотке решил подписать чего здесь для чего) а то малоли) ГБО мне добавило отдельно гемороя, его я описывать особо не буду, просто пришлось разобрать его нафиг в нескольких местах и на шлангах выкинуть на левую сторону мотора...  :--)
(http://s03.radikal.ru/i176/1207/da/2ecb818bda52.jpg)

процесс особо расписывать пока что нечего )  зеленым пометил защелки крышки моторной косы, красным - пара болтов на которых все хозяйство держится
(http://s45.radikal.ru/i109/1207/40/b51d6a041f57.jpg)

красным пометил защелки, и подписал примерное местоположение форсунок, и пара разъемов, один на датчик колена,
другой идет с 6 свечного провода... нужно хитрым движением руки подлезть под пластиковую крышку и отщелкнуть фиксаторы на форсунках
(http://s008.radikal.ru/i304/1207/12/9a3adfdff635.jpg)

опять таки все на фото
(http://s019.radikal.ru/i638/1207/f6/b2bda1320777.jpg)

тут подкрался небольшой гемор, этот проводок не давал поднять всю коробку. пришлось сходить с другой стороны и отключить ляямду и еще чего то  :--)
(http://s018.radikal.ru/i514/1207/6f/3cc341eee6ae.jpg)

рампа после откручивания 3х болтов и такой то матери с явным упорством вынимается чутка вверх, там на ней надо ослабить хомутик на подводе, сдернуть шланчик и она выйдет вперед) форсы на фиксаторах, поентому действовать аккуратно!

тут я проверял на герметичность рампу с остатками бенза внутри под давлением 3 очка везде все сухо, на 3,2 начал работать обратный клапан
(http://s56.radikal.ru/i152/1207/06/dafa1928fd5d.jpg)


BES_89 реинкорнация твоей идеи! ))) в бутылке ковырял дырочку, оплавлял, ковырял, оплавлял до такого состояния чтобы носик нипеля начал пролазить сквозь дырку, и потом немного смазав маслицем и накрутив на носик шланчик потянул посильнее, да он возьми и встань как родной  :tea:
(http://i037.radikal.ru/1207/88/8ee40a9a1cb3.jpg)

с пробкой примерно также, ковырял отвертками ножичком ) пока оно вот так не село) в пробке потроха нипеля выкинул, натянул на него шланг, затянул хомутом, и на другой конец шланга натягивал форсунку без уплотнительного колечка и сажал на хомутик... данная система держит 4 очка
(http://s013.radikal.ru/i325/1207/c3/b205d486e1d8.jpg)

дальше дело за малым, литр винса в бутыль, пробку с форской на бутыль, на низ компрессор и дуем для теста сначала 1 потом 2 потом 3...3,5) если держит то усе гуд, берем банку из под винса.форсу в нее и подключив форсунку на акб длинными проводами начинаем наяривать всякие мелодии и просто нащелкивать форсой, следя за давлением...

зы. этой установкой я промыл уже 16 форсунок на 3х машинах  ^^ 3 дохлых текущих форсунки вернулись к жизни, на остальных форма распыла на конце литра начинала отличатся от того что было до. так что думаю если прогонять по 3 раза допустим одну форсунку то эффект будет более заметным, субъективно на 3ей машине (митсуба) начало переть с низов получше, на моей сцепление спалило и крыльчатку порвало (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://s009.radikal.ru/i308/1207/09/a523fd134d9c.jpg) вместе с радиатором (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://s017.radikal.ru/i441/1207/c0/e638b90a00b2.jpg) ^^ (кликабельно) о судьбе 2ой пока хз :bv:

---

Сообщения склеены:  20:32:08, 16.07.2012

---

во время обратной сборки, особое внимание нужно уделить
1. расположению разъемов форсунок и их фишек, разбирать потом лениво очень )))
2. так же незабыть про лямду)
3. подключить все разъемы обратно там где и были )