Форум BMW клуба

Ремзона => Фотоотчеты (+видео) => Тема начата: skitalec от 23:30:36, 20.01.2011

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: skitalec от 23:30:36, 20.01.2011

Умер выжимной, пришлось зимой лезть под машину.

Загоняем машину на яму, на передаче не оставляем, лучше подложить подкладки под колеса т.к. при снятии карданного вала придется ее перекатывать, можно конечно вывесить  одно колесо, но мне проще было

катать.
Первым делом снимаем глушитель.Правдо лямбду не откручивал, просто развернул в яме. (ФОТО1)
Затем снимаем карданный вал, откручиваем все защитное железо (фото1 красные стрелки). муфту пока не трогаем (фото1 зеленые стрелки). Откручиваем 3 болта крепления к коробке (фото2). Вот сдесь и придеться

катать машину т.к. сразу ко всем болтам не подлезеш. ВНИМАНИЕ! Пометить расположение карданного вала и ставить потом так же. Далее откручиваем подвесную муфту, ломаем кардан и вытягиваем из фланца коробки.

и подвешиваем чтобы передняя часть не выскочила со шлицов. На кордане есть большая гайка везде советуют ее откручивать, но я так и не понял зачем. какой раз снимаю ничего не кручу. (надеюсь кто нибудь

объяснит) :)
 Теперь собственно сама коробка. Откручиваем крепление коробки от кузова, 4 болта на 13 (фото3). Вот сдесь меня ждал подвох, тема соответствующая есть. http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,21231.msg187093.html#msg187093    Затем акуратно опускаем зад коробки. Можно заранее подготовить подкладки под коробку или установить домкрат, т.к. придется зад поднимать туда сюда,

покрайней мере у меня так вышло.
Далее снимаем тяги выбора передач, на нижней шток фиксируется металической пластинкой, на верхней какая то откидная защелка, у меня еще и накрытая куском хомута. (фото4)
Сразу можно поменять 2 задних сальника. Для замены большого потребуется головка на 30, длинная и токая. Я когда менял точил на наждаке-делал тоньше.
Далее откручиваем  цилиндр сцепления (фото5) и медленно вытягиваем его, чтобы не хапнул воздуха.
Потом отключаем фишки с выключателя ламп заднего хода.
Далее откручиваем болты крепления коробки (фото6) 11штук по кругу, ТОРХ-головки е10, е12, е14. +ключ на 17 для болтов стартера, они с гайками. Верхние болты откручивают кто как, кто снизу с кучей

удлинителей карданчиков и прочего, кто сверху. Самые сложные это 2 верхних, один из них-верхний болт крепления стартера. также есть тема http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,18800.0.html и хитрое

приспособление от INJEKTOR за что + ему. (фото 7,8) (крастная стрелка болт, зеленая приспособа.) (при откручивании верхних болтов из моторного отсека зад коробки приподнять)
Далее снимаем коробку, у меня шла не охотно. :) (фото11)
Сняли, опустили, снимаем выжимной. Мой совсем скончался (фото 9,10). Меняем солдатик (фото12, красная стрелка). Для замены сальника первичного вала коробки надо открутить направляющую выжимного (фото12

зеленая стрелка) 6 болтов по кругу. Если коробка Getrag снимается плохо т.к. стоит на герметике. Если другая должна стоять резиновая прокладочка, ее тоже меняем. (фото13 стрелка-сальник). Меняем сальник,

удаляем старый герметик(если он был) наносим новый и собираем обратно.
Устанавливаем новый выжимной подшибник. Смызываем все трущиеся места нажимной вилки и выжимного подшибника. Внимание! как написано в мануале направляющюю втулку выжимного не смазывать возможно заклинивание

подшибника. незнаю почему, я не мазал. Также не мазать рабочуюю поверхность подшибника (место прилегания к лепесткам корзины сцепления).  Рекомендуют спец смазку для данной процедуры, я мазал обычной

графиткой, думаю будет не хуже.

Далее все собираем в обратной последовательности.

p.s. Желательно при съеме коробки поменять все расходники. т.е.: -2 хвостовых сальника,
-сальник первичного выла,
-пластиковые втулки выбора скоростей (если присутствует люфт),
-выжимной подшибник,
-корзину,
_диск сцепления,
_солдатик,
-прокладочку направляющей выжимного(если присутствует) или герметик.  Дабы не лазить туда 10 раз.   
Я менял только подшибник так что летом мне опять снимать коробку-лепестки корзины подгрызло (фото14) т.к. выжимной заклинил.
 

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: skitalec от 23:41:02, 20.01.2011

Строго не судите, как смог описал и сфотал, может кому поможет.

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: titanik от 06:55:39, 21.01.2011

+1 :bj:

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: царь34 от 07:18:04, 21.01.2011

мне точ :da:но поможет на днях снимать

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Bes_89 от 08:51:29, 21.01.2011

о! как же вовремя! мне на выходных как раз надо будет снимать :da:

вот кто может дать рациональное объяснение тому, что на коробке на любой машине любого производителя (по крайней мере иностранного) к одному болту ну очень сложно добраться?? зачем??? снимал коробку на 3х машинах и у всех такой вот гемор... что на механике, что на автомате. издеваются чтоли? :(

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: iskander от 09:18:05, 21.01.2011

Супер! как раз подумываю заменить сцепление и задний сальник колена. +1 *pivo*

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: geleopol от 16:06:22, 27.01.2011

Добрый день коллеги. Как я понимаю речь идет о Е34 М50, могу вас заверить все гораздо проще делается... Я снимал коробку и не раз, но для этого не нужно снимать кардан, он просто отводится на шлицах к мосту, откручиваеш муфту джуба, 3 болта доступных и 3 недоступных. Да выхлопную снимать тоже не надо!!! Отвел кардан, снял муфту, открутил коробку (неудобство в снятии сартера), снял кулису и все сдергиваеш каробку и опускаешь на пол. На всю процедуру у меня ушло 4 часа снимал и ставил я в одиночку, коробка легкая... Выжимной универсальный на всех БМВ стоит 1200 р. :--)

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Bes_89 от 18:53:15, 29.01.2011

колодки ты наверное тоже меняешь, не снимая колес :--)
хотя, наверное, зря смеюсь :bv:
царь34, да пох, начнешь крутить, сама нарежется)))
мне больше интересно, как он голову снимать собрался не снимая катушек :bv:

по теме: мужики, если вдруг будете отсоединять рычаг от кулисы - смотрите внимательно при сборке. я рычаг случайно провернул на 180 градусов, собрал, открываю дверь и чуть ли не падаю от такого зрелища. рычаг на нейтралке встал как на 3ю :ai: втыкаю 3ю - он почти в пепельницу уперся. я полчаса голову ломал как так получилось...потом дошло...
датчик задней скорости тоже надо закручивать аккуратно. у него тело оказалось хрупкое :crazy:
про верхние болты. мне было в лом ехать варить вороток как предложил ИНЖЕКТОР. после получасового мучения мне на глаза попался коловорот диаметром с сантиметр и длиной около 20 см. вот им то и получилось сорвать. вставил его как рычаг и провернул. его форма как раз позволяет пролезть между двигом и кузовом.
а с верхней гайкой батя намудрил. высверлил в одной грани дырку, нарезал резьбу и вкрутил туда длинный тонкий болт от стартера (я думаю все мучались подобраться к нему через впускной коллектор ключем).
простите, фоток не делал - телефон сел(((

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: geleopol от 19:52:29, 29.01.2011

спосибо за критику давно так не радовало... я конечно не все знаю и не все умею но все же...
А верхнии болты откручиваются легко при помощи креставины и длинного ворока... токма со стороны стартера наобходимо подержать ключом на 16 и все (если конечно родные гайки и болты еще стоят). А зачем вообще выкручивать дачик заднего хода (если конечно он не сломался)...
да и кардан я не знаю как у вас но у меня он свободно ходит в зат и пере..., а на самом кончике кардана со стороны муфты джуба у меня небольшая выемка, которая и позволяет снимать коробку не снимая кардана и вся премудрость. Выхлопная система обходи стороной каробку только откручиваеш рейку которая держит штаны и все... И вынимаешь... Я могу допустить, что у Вас немного другая конструкция вероятно в мелочах... но в моей машине немецкие инженера все сделали с умом...
Если в ближайшее время я надумаю ставить се карбоновое сцепление и керамические тормоза я обязательно сфоткую весь процесс  :)
Еще из опыта могу сказать, что у тех у кого развалился двух массовый маховик то переход на одномассовый не составляет ни какой сложности...
Все подходит идиально, а выжимной подшипник не ограничивается олько М50, он ставися на большенство моделей БМВ один и тотже...
При переходе меняешь маховик+карзина, стоят 3000т на разборе в Москве, диск сцепления новый тоже около 3000т выжимной 1500.
Двухмассовый маховик новый начинается от 20000т а б/у хороший найти трудно...

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Bes_89 от 21:34:05, 29.01.2011

я приобрел себе контрактный маховик+диск+корзину+выжимной (правда его я поменял все равно) из германии всего за 100 баксов (из первых рук) в отличном состоянии. мах двухмассовый.
датчик выкручивал, чтобы проверить - не работал. снял, подключил, понажимал - все работает. ну, думаю, на штоке выработка. стал закручивать, чтоб почистить коробку а он взял и свернулся(((
еще при замене сцепы внимательно осмотрите все подушки. стоят они не дорого.

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Maklaud от 00:55:36, 30.01.2011

Вот про подушки КПП(которые видно на рисунках 5 и 6) хочу спросить отдельно.
У меня такие же стоят.
Столкнулся с проблемой - они есть только в оригинале. И стоят достаточно немало.
поясню - машина выпущена в июле 90 года и подушки именно, как на рисунке.
По Экзисту стоимость таких (№ детали 23 70 1 138 413) от 1597 за штуку до 1774... и только оригинал.
Дешево?
Или знаете замены?
Поделитесь плиз...

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: geleopol от 14:45:23, 30.01.2011

Вообще можно самому сранивать и ориентироваться по ценам, к примеру на EXIST, понятно что не вариант но можно смотреть номера деталей и с этих номеров уже искать аналоги... да и немного представлять по ценам...
А маховик это Вы круто преобрели!!! поделитесь где так отмуили??? Я не смог хорошего найти и перешол на одномассовый...

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Bes_89 от 15:04:44, 30.01.2011

да сам в шоке. поехал к отцовскому знакомому (мужик "левша" по жизни), он нам всегда движки перебирал и отстраивал. сейчас занимается ремонтом коробок механических. показал ему диск - он говорит, что то тут не то, вези маховик. снял, привез. он посмотрел, выявил, что диск стоял другой стороной. и сказал, мол, если батя будет ездить - покупай корзину. если ты - то меняй лучше мах... машинка пиз***ей получила добрых. я расстроился, подумав, что не найду в хорошем состе да и стоить он будет не мало + сцепа. он мне дал визитку, мол съезди, спроси. я у них всегда беру. они сами таскают, а уже от них запчасти идут на базары. на следующий день поехали, выносят просто НУЛЕВЫЙ маховик с диском и корзиной + выжимной. спрашиваю, че стоит. он мне: 15 тыс (100 баксов). я чуть не запрыгал от радости! у них реально смешные цены!
для сравнения: комплект люковской сцепы в сборе у нас стоит минимум 7к руб.

про подушки: у меня стоят другие :bv: даже траверса другой формы. я менял себе. обошлись в 400 рублей SWAG (дубликат). у меня формой типа ромба. снимайте свои для образца и вперед по магазинам да по рынкам. то, что вы называете оригиналом с вероятностью 95% выпущен в китае :bm:

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Maklaud от 19:04:13, 30.01.2011

Будете смеяться, но на подушках КПП стоит 1989 год, машинка сама 1990 года...
так то. Клеймо BMW тоже имеется. Опять же эти подушки ставились только до сентября 1990 года.
А ромбовидные - этих навалом))) И неооригинала много разных производителей, есть еще круглые и т.п.
мне интересно, сталкивался ли кто-нибудь с поиском неоригинала именного этого вида подушек.
поиск по и-нету по оригинальному номеру ничего не дает.
Я решил вопрос так - подобрал траверсу от другой МКПП и поставил другие подушки(благо, что были варианты подбора траверс из б/у)
Кто сталкивался именно ПО ЭТИМ опорам МКПП - отпишитесь!

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: makclipetsk от 17:36:21, 21.02.2011

Спасибо за отчёт, вдруг когда нибудь пригодится :)

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: CMAK от 22:55:38, 25.02.2011

geleopol прав, кардан снимать ненужно. Но бывают ситуации когда приходится снимать.

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Cosmoss1488 от 07:25:17, 22.11.2011

Подскажите коробка с м50 на м20 подойдет????

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Макс-Гриша от 18:56:03, 03.12.2011

Большое спасибо за полезную информацию !!! я сегодня кокрас загнал машину в гараж - первая причина поломки корзина и сцепления и специально зарегистрировался на вашем сайте завтра пойду начинать !!! разберу посмотрю - посоветуюсь !!! еще раз спасибо !!!

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: skitalec от 19:31:48, 03.12.2011

Всегда пожалуйста. Пользуйтесь. :bj:

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Rodion-ajt от 20:49:11, 03.12.2011

подскажите у меня карзина другая не как на фото и заказал комплект карзину диск и выжимной подошол только выжимной карзина вообще другая диск без пружин короче вообще не то  :bv:

---

Сообщения склеены:  21:22:15, 03.12.2011

---

Maklaud,  спрашивал за подушки я себе поставил подушки от двигателя м-10 подошли завтра могу фото закинуть

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: skitalec от 21:33:40, 03.12.2011

могу предположить что одна корзина для обычного маховика, другая для двухмассового. я корзину так и не поменял все руки недоходят-боремся с другими проблемами. сейчас кто нибудь из знатоков подойдет расскажет.  :bj:

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: i.m от 21:35:16, 03.12.2011

и? новая корзина внутренняя а старая наружняя для двухмассового маховика поскольку диск без демпферных пружин! меняй или корзину или махыч

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Василий WaR от 21:43:01, 03.12.2011

сдай обратно новый комплект и перезакажи только под двухмассовый маховик и проверь сам махавик закрытый он или просто без всяких приколов, если закрытый то двухмассовый если просто железка то обычный.

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: i.m от 22:37:00, 03.12.2011

покрути маховик если будет пружинить то 2ух массовый если жестко с коленом то нет ,но судя по диску у тебя первое :bm:

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Rodion-ajt от 19:08:26, 04.12.2011

спасибо парни за подсказку я пока обратно собрал пока новый не придет комплект! а какой же маховик лучше?

---

Сообщения склеены:  19:09:49, 04.12.2011

---

да пружинит пробывал крутить я еще подумал что маховику пипец настал

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: i.m от 19:26:00, 04.12.2011

Цитата: Rodion-ajt от  19:08:26, 04.12.2011

а какой же маховик лучше?

да в принципе без разницы просто когда 2й подизнашивается(усаживаются пружины) начинает на холостых постукивать  :bm:

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Rodion-ajt от 19:54:47, 04.12.2011

все ясно спасибо!!!

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: karamon от 12:37:00, 05.12.2011

спасибо информация очень полезная, но к сожалению на 5ке не езжу )

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: арут от 17:52:19, 17.03.2012

да все четко расписал дружище про 34.а на 39той   коробку механику  также снимать надо или чтло то по другому при выжимании педали сцепления скрип слишен в коробке что может быть

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: skitalec от 20:18:57, 17.03.2012

Цитата: арут от  17:52:19, 17.03.2012

при выжимании педали сцепления скрип слишен в коробке что может быть









скорее всего выжимной  :bj:
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: ct_kesh от 20:26:01, 17.03.2012

Цитата: geleopol от  19:52:29, 29.01.2011

надумаю ставить се карбоновое сцепление

С этого момента если можно по подробнее  :bj: фирма, номерочек и чем оно лучше фирменного bmw  :tea:

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: арут от 20:22:04, 18.03.2012

все может быть вскрытие покажет но подумываю что то с вилкой

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: арут от 17:36:42, 28.03.2012

привет открутил цылиндр на коробке шприцом влил масло и все стало на своё место

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: skitalec от 19:09:55, 28.03.2012

Цитата: арут от  17:36:42, 28.03.2012

шприцом влил масло

куда?

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: BobRay от 20:49:33, 27.07.2013

Маладца! Уважуха!!! *pivo*

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: sova193 от 12:26:17, 16.01.2014

Ни от кого  не услышал о том как коробку то обратно запихивали? Первичный валик для центровки использовали? и какой? не думая что у каждого есть спец. оправка HAZEL...

Название: Отчет по снятию и установке коробки на е34 м50.
Отправлено: Предводитель от 14:09:19, 16.01.2014

я на м54 так пихал))) проблем нет никаких))