Форум BMW клуба

Ремзона => Фотоотчеты (+видео) => Тема начата: Niko от 16:33:47, 05.04.2010

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: Niko от 16:33:47, 05.04.2010

Машина с двигателем м50 520 лоу версия проводки и приборки - по поводу м20 двигатель если - не знаю пойдет ли эта схема... У меня вообще схема на лоу за 94 год но мне на 92 год подошла нормально.
Первые 2 фотки это то что я имел на руках - нерабочий спидометр (притом сначала он работал только когда свет выключен, потом ему на свет стало все равно), абсолютно никогда не читаемый пробег, не горящая лампочка ручника, одометр интуитивно читаемый в первый час работы двигателя - дальше ничего не разобрать - на фотках первых двух приблизительно видно...
И вот последняя фотка это то что после описанных операций (пробовал ездить с ручником - ругается ))) и про тормозные колодки мне кричит по-рыбьи правда)))
Приготовления.
1. Покупаем хай приборку с машины после 1990 гв (разница CODE-р где встроен если в попу приборки - то все ок, если в жгут проводов коричневый разъем то она может встать на 299990 км придется ее регулярно сбрасывать у тех кто может перепрошить), очень желательно работоспособную ))) Обязательно с разъемами сзади 4 штука!
Поэтому приборка должна быть с машины М50Б25 там вроде только редизайн ставился. Это самый оптимальный вариант. Т.е. приборка например с 530 1988 г не нужна даже даром.
2. Покупаем датчик (BMW № 12 62 174 72 81) он с 525 и на машину 520 не ставится но нужен именно он, что бы не говорили в магазине.
3. Распечатываем руководство что-куда... (приложено)
3. Отвертка маленькая плоская (часовая почти мм 2 примерно), отвертка крестовая не сильно длинная чтоб отвернуть приборку, иголка, ключ на 19, зажигалка, провод 60 см примерно, ну и пиво-водка в любом количестве (100 грамм водки перед переделкой возможны в зависимости от познания в електричестве и стойкости организьмы к возлияниям(отсутствие трясущихся рук, косых глаз и тп))...
Итак начинаем...
Отключаем клемму "-" с аккумулятора ( :) )... что б не ой... конечно кто как хочет но я так делал...
У себя я руль с аирбэгом снимал... Но многим оно не надо ибо через обычный руль приборка вылазит без снятия руля...
Отворачиваем 2 болта сверху вкрученные в козырек.
подвытаскиваем приборку, отсоединяем сзади 2 разъема или 3 разъема если АКПП...
Вынимаем приборку старую совсем, навсегда (ура! забыть про негорящие цифры и ценники в 3000-8000 по разборкам за не факт что рабочее - хай от 700 до 1500 стоит даже если сломается).
Берем один из 4 новых разъемов (я бы посоветовал x16 бежевый я с него как с самого насыщенного начинал), обкусываем хомут стягавающий провода, расшепериваем кожух цветной и достаем из него черный разъемпутем сдвигания в сторону проводов. Сбоку у него маленькое окошко там видна пластмассинка - давим на нее отверткой - с другой стороны разъема появляется пластмасска - тянем за нее - вытаскиваем фиксатор пинов.
оба имеющихся в машине родных разъемов таким же образом освободить от кожуха и фиксатора (запомнив какой-какой) справа х16low
Берем руководство и в соответствии со схемой нажимаем аккуратненько на нужном контакте фиксатор в прорези металлический, вытягиваем провод, иголочкой фиксатор выгибаем немного вверх и вставляем в новый разъем вместо огрызка провода (предварительно вытащенного) того же окраса... и так все... у меня осталось 4 провода в разъемах - так и оставил там валяться - 2 в одном и 2 в другом )))
Обращаю внимание что очень важно не спутать 2 провода в x16 новом разъеме они одинаковые по цвету пин 2 и 16!!! Подключаем только 1 - то что находится на старом разъеме по адресу x16/8!!! вообщем все расписано в прикрепленном файле, с цветами, и тем куда провода идут.
Итак подключили, проверили все. Включаем разъемы в приборку, аккум набрасываем - поворачиваем ключ зажигания - наслаждаемся тем что все работает кроме датчика охл двигателя (если машину прогреть хотя бы чуть-чуть он уползет в красную зону и приборка будет постоянно кричать что-то вроде: "Глуши двигатель! И в сервис на троллейбусе...") но нам, русским, эти надписи совсем все равно... Теперича самое сложное: (для меня было)
глушим движку! кто хочет может снять клемму - с аккума.
вооружаемся отверткой и снимаем кожух с обдува генератора.
(не, конечно кто хочет, может снять впускной коллектор - для удобства доступа :) я не стал)
Если поглядеть унутрь под впускной коллектор то там стоят рядом 2 датчика тот который ближе к салону нам и нужен. Отключаем разъем с него. (Забыл сказать все там делать жутко неудобно))) Отворачиваем почти датчик, готовим новый и быстро производим рокировку датчиков. Затягиваем с новой шайбой.
Далее стаскиваем с фишки на датчик резиновый кожух видим 2 провода - один коричневый втолрой кажется коричневый с фиолетовой полосой - нужен коричневый. с помощью зажигалки (проверить не течет ли там бензина где - можно еще таким образом) делаем проводу больно до плешки - на оголенное место прикручиваем 60 см проводок, предварительно зачищенный - второй его конец на массу (кто где массу найдет - я нашел спереди двигателя там уже какая то масса была). Все изолируем, резинку на место, разъем на место.
Заводим смотрим что пишет приборка, включаем все что включается и имеет контрольки на приборке, все должно работать - надпись (Check control+) это нормально у нас его просто нет этого модуля... Хотя я еще не дошел - говорят там сопротивление подпаивается и надпись перестает писать...
Ну и вообщем радуемся, допиваем пиво, водку, берем еще 2 раза и это тоже допиваем с друзьями, которые хвалят приборку и то что ты ее поставил (особенно те которые видели сколько сзади обрезанных проводочков болтается на новой до установки)!!!

ПыСы Модераторам - водку и пиво не рекламирую ни в коем случае ибо автомобилистам нельзя - только в сугубо нерво-успокаивающих целях только и здоровья для... а, и еще чтоб приборка не ломалась! И еще я потратил 2 дня на поиск и собирание информации, при замене указание цвета проводов и пр. - вообщем можно думаю перенести тему в базу знаний, ибо как написано на голгофе " есть на земле три неизменные вещи: восход солнца на востоке, заход солнца на западе, мертвые пиксели в лоу приборке" - так что не мне одному потребуется наверняка.

Добавил фотку как выглядит днем )))
Значится фотки будут но чуть позжа...
фотка болты сверху панели приборов
фотка болты на руле (дырка ближе к рулевой колонке) для снятия ПБ
фотка масса для датчика 525 )))
фотка:
1) для удобства доступа снимал этот патрубок охлаждения гены
2) тот датчик который нужен на блоке
3) рядом датчик не нужный (датчик температуры охл жид на мозг)
4) масса территориально )))

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: Baliaga от 09:57:06, 08.11.2010

 *pivo*

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: Darktroll от 22:55:03, 06.10.2011

Прошу прощения, а где руководство со схемой?

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: makclipetsk от 23:27:46, 06.10.2011

Цитата: Darktroll от  22:55:03, 06.10.2011

Прошу прощения, а где руководство со схемой?

Описание есть как делать, какая схема то нужна?

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: Darktroll от 00:19:00, 07.10.2011

Та, которая упоминается в теме, схема с соответствием проводов. Впрочем, уже не надо, нашел.

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: makclipetsk от 05:07:09, 07.10.2011

http://forum.b-m-w.ru/index.php?action=dlattach;topic=17579.0;attach=23588

сиотри внимательнее над фотографиями она

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: Darktroll от 01:17:32, 04.11.2011

Сделал по этой схеме. Работает абсолютно все, кроме подсветки экрана снизу. не подсвечивается ни один - ни пробег, ни бегущая строка, ни режимы кпп, хотя информация отображается на них. Какой пин на каком разъеме отвечает за подсветки экранов? Лампочки все целы.

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: mishamedved79 от 09:04:18, 04.11.2011

Niko, а что за кружок горит на приборке,похож на солнышко,на что он есть?

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: i.m от 16:26:20, 04.11.2011

какого цвета

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: mishamedved79 от 21:53:14, 04.11.2011

Цитата: i.m от  16:26:20, 04.11.2011

какого цвета

красного

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: i.m от 22:13:16, 04.11.2011

ежели не ошибаюсь то датчики колодок стерлись :bv:

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: mishamedved79 от 09:20:00, 05.11.2011

i.m, благодарю!

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: mishamedved79 от 21:20:51, 17.04.2012

Niko, спасибо большое!!! *pivo* заменил приборку все работает!!!! _\|_ :drive:

Название: Приборка е34 замена с лоу(LOW) на хай(HI) с бегущей строкой
Отправлено: Niko от 01:05:20, 24.07.2012

Дык не за что, пользуйтесь наздоровье... Когда-то лопатил, составлял... Рад что не только ради себя тогда исковырял везде информацию, включая англоязычную...