Форум BMW клуба

Ремзона => Фотоотчеты (+видео) => Тема начата: Bes_89 от 20:25:58, 06.01.2011

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 20:25:58, 06.01.2011

итак, к сожалению не нашел я фотоотчетов по печке, поэтому предлагаю выкладывать все фото по этой теме здесь.

начну с профилактики моторчика.
на любой машине 90х годов скрип, жужжание, гул из под панели при включеной печке - постоянная проблема.
я пытался лечить симптомы обычным моторным маслом. эффект есть. но хватило на пару месяцев, т.к. масло слишком текучее и имеет свойство сгорать при трении.
совсем немного поразмышляв, пришел к выводу, что литол, шрус или солидол будут кстати.
как добраться до моторчика я к сожалению не сфотографировал. если кто дополнит - буду признателен :bj: ну или придется подождать, пока я вновь не полезу к нему :)

итак, что нам понадобится:
1) литол (в моем случае)
2) головки на 10 и 7
3) трещетка
4) вороток под мелкие головки
5) шприц, кусочек кембрика длиной 10-15 см диаметром чуть меньше носика шприца и кусочек вязальной проволоки или любого провода без изоляции
(http://fotohost.kz/out.php/t127387_0092.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://fotohost.kz/out.php/i127387_0092.jpg)
я насадил на шприц кембрик и слегка стянул его проволокой (т.к. у литола довольно хорошая плотность и попросту выталкивает кембрик). в зимний период можно немного нагреть литол прям в тюбике на горелке. он становится жиже.

далее все проще простого:
общий вид моторчика на машине:
(http://fotohost.kz/out.php/t127391_0096.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://fotohost.kz/out.php/i127391_0096.jpg)

втулки, которые необходимо промазать находятся с обеих сторон под лопастями. добраться до них чем то, кроме шприца с насаженным кембриком не реально, т.к. пролезть между лопастями вентилятора чем то толще кембрика не представляется возможности.

далее, сам процесс смазки в нужных местах:
на левой втулке есть возможность подобраться к втулке с 2х сторон. чем я и воспользовался.
давим литол прямо на вал перед втулками и на их стык.
(http://fotohost.kz/out.php/t127388_0093.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://fotohost.kz/out.php/i127388_0093.jpg)
(http://fotohost.kz/out.php/t127389_0094.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://fotohost.kz/out.php/i127389_0094.jpg)
(http://fotohost.kz/out.php/t127390_0095.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://fotohost.kz/out.php/i127390_0095.jpg)
белый шланчег - это и есть кембрик.
давим по чуть чуть. включаем зажигание, печку на 1е положение буквально на минуту.
повторяем процедуру. все! скрипа вы больше не услышите на долгое время. лично по опыту владения старых немцев советую делать это каждый год перед зимой.
а чтобы не мучиться с доступом к моторчику предлагаю не закручивать 2 самореза: за двигателем и за блоком клапанов, снять и выкинуть 2 мааленькие скобки, держащие средний защитный кожух моторчика снизу. без них все прекрасно держится, не шумит и не дребезжит. весь процесс занял у меня 30 минут.

Название: Все про печку е34
Отправлено: yurok от 20:38:27, 06.01.2011

молодец *pivo*

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 20:49:29, 06.01.2011

еще один совет: если вы добрались до моторчика - не поленитесь взять пылесос в руки

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 21:01:45, 06.01.2011

Цитата: Bes_89 от  20:49:29, 06.01.2011

еще один совет: если вы добрались до моторчика - не поленитесь взять пылесос в руки

Тогда и второй - моторчик лучше снять, так и смазать/продефектировать/отремонтировать легче, да пропылесосить пространство вокруг него проще.

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 21:07:15, 06.01.2011

Цитата: ALEXUS от  21:01:45, 06.01.2011

Цитата: Bes_89 от  20:49:29, 06.01.2011

еще один совет: если вы добрались до моторчика - не поленитесь взять пылесос в руки

Тогда и второй - моторчик лучше снять, так и смазать/продефектировать/отремонтировать легче, да пропылесосить пространство вокруг него проще.

каждому свое. я предложил всего лишь вариант. действенный вариант, заметьте :) с наименьшим вложением сил и времени. а вот ежели он у меня умрет, то ждите фотоотчет по его снятию и ремонту. Да, и если машина с кондеем снять моторчик будет не так то просто :bv: там блин трубки всякие. как я понял, без кондея он выходит вправую часть по ходу машины. а мне бы пришлось топливную рампу снимать, чтоб его вытащить. ну и нафига оно мне надо?

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 21:30:52, 06.01.2011

Цитата: Bes_89 от  21:07:15, 06.01.2011

каждому свое. я предложил всего лишь вариант. действенный вариант

Ну это понятно.
Я два раза снимал, нормально вынимается, особых проблем не встретил. Первый раз снял, почистил, помазал, а второй раз когда он совсем сдох - месяца через 4, хорошо не зимой. Правда у меня отопитель и соответственно моторчик SIEMENS, а на фото вроде другой.

Название: Все про печку е34
Отправлено: INJEKTOR от 00:21:56, 07.01.2011

Не в обиду автору, но инфы маловато, как для пособия. А именно практические пособия, которые исчерпывают все вопросы - наполнение этого раздела. То что скрипы да писки устраняются солидолами и прочими жирностями это мы все знаем. То что трубочку на шприц можно одеть - тоже не есть большой секрет. А чего то большего тема в общем то и не просвещает, по большему счету, согласитесь. На моей машине так же начинает подпискивать моторчик, но после просмотра этой темы я туда сам не полезу, потому что фактически никакие вопросы не исчерпаны. Сервис продолжает быть моим другом по этому вопросу.

Постарайтесь плиз, тема ждет материала :bj:

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 08:58:04, 07.01.2011

Вчера махнул данный моторчик фирма его производства БОШ, так вот как написал автор, так я его смазывал(только аэрозолем 2000 от Вюрт), т.к. быстро его достать не представляется возможным. Мешает действительно топливная рампа и выходит он с трудом, много чего пришлось открутить.
ЗЫ: сорри фото не делал!  :bm:
по ссылке примерный вариант снятия, но проще чем с М50, у автора М30. _http://crashtest.narod.ru/repair/e34/e34heatfan.html

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 10:59:35, 07.01.2011

Цитата: INJEKTOR от  00:21:56, 07.01.2011

Постарайтесь плиз, тема ждет материала :bj:

да я не обижаюсь :) критика означает интерес. езжу уже 2й месяц. нареканий нет. я считаю этот способ хорошей экономией сил, денег и средств.
постараюсь, но теперь только до лета. в -30 скакать на движке чет не очень охота. летом полезу туда все равно. хочу втулки поменять и сделать их хитрыми. тут то и будет вам километр материала со снятием, разбором и на нормальную цифру. а пока простите - то что есть :bm: за одно и трапецию дворников починить хочу.
а так все делал на скоряк и фоткал на телефон при освещении в одну лампочку.

а кто мне подскажет, как закрыть этот белый ремешок на кожухе??? в первый раз получилось быстро, во второй промудохавшись с ним минут 10 я плюнул на него

Цитата: ALEXUS от  21:30:52, 06.01.2011

Я два раза снимал, нормально вынимается, особых проблем не встретил.

а я вот хотел тоже его снять. звоню другу. у него та же комплектация машины (с кондером). спрашиваю, как снять моторчик? оооо говорит. для начала иди домой отогрейся, возьми пивка побольше. там возьни часа на 2! надо рампу снять, форсунки, потом ты все равно офигеешь его вытащить. он выходит только в одном положении.
 :ai: :ai: :ai:спасибо, говорю. но я лучше чего нибудь намудрю без снятия. я ему поверил, что это п***ец полный. потом же обратно надо все собрать :bv:
я честно, не понимаю, нафига его снимать чтобы только смазать при таком раскладе???

Цитата: PilotBMW от  08:58:04, 07.01.2011

по ссылке примерный вариант снятия, но проще чем с М50, у автора М30. _http://crashtest.narod.ru/repair/e34/e34heatfan.html

реально проще :bv: я думал он также по середине у них стоит...

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 11:10:41, 07.01.2011

Цитата: Bes_89 от  13:59:35, 07.01.2011

а кто мне подскажет, как закрыть этот белый ремешок на кожухе??? в первый раз получилось быстро, во второй промудохавшись с ним минут 10 я плюнул на него

А у меня его нижняя часть сломалась  :(, теперь там кусочек проволки крепится к верхней части и притягивает ее!  :)

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 11:12:35, 07.01.2011

Цитата: PilotBMW от  11:10:41, 07.01.2011

А у меня его нижняя часть сломалась  :(, теперь там кусочек проволки крепится к верхней части и притягивает ее!  :)

а я вообще не стал крепить :bm: подергал и решил что все равно он прижмется панелью

Название: Все про печку е34
Отправлено: Zasranec от 17:30:37, 12.01.2011

http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,21212.new.html#new (http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,21212.new.html#new)
океу, только всё же есть пару вопросов... (я наверно немного чайник) т.е. надо открутить короб который под капотом, да? а через снятие торпеды не доберусь туда,да? да и как там потом залезу, когда там двигатель вплотную..?

и ещё маленький нюанс.. у меня издаёт такой звук, как будто лопости отвалились и что то цепляют... всё эта смазка поможет,да?))

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 12:10:59, 14.01.2011

Если такой звук, то втулкам конец точно, у меня так зарычал, менял полностью!
Подход к моторчику только из под капота, "торпеду" снимать не надо - не подлезешь, если совсем чайник отдай в хорошие руки, там надо снимать топливную рейку, водит. дворник и пластиковую накладку под ним, потом он все еще не очень легко выходит.

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 12:47:59, 14.01.2011

у меня тоже был похожий звук - помогло :bm: надеюсь до лета продержится

Название: Все про печку е34
Отправлено: geleopol от 16:26:11, 27.01.2011

А как ты вытащил мотор печки... там мешает трапеция дворнико и головка двигателя?

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 19:08:28, 27.01.2011

geleopol, Снимал у себя 3 раза, ничего не мешает.

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 08:11:23, 28.01.2011

ALEXUS А описать процедуру могешь? я когда на своей менял, снимал пластиковую крышку с двигателя, снимал-отодвигал топл. рейку, и пластиковую решетку под дворниками, и то потом бочком-бочком, не очень легко выходит.  :bv:

Название: Все про печку е34
Отправлено: Overdiver от 08:14:53, 28.01.2011

всё там нормально выходит! проводку отодвинуть, снять крышку и вот он. доставай-ни хочу. главное собрать аккуратно

более повезло владельца моторов м20, м30 и м60. только на втором и третьем надо бачёк расширительный отодвигать в сторону.

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 08:41:55, 28.01.2011

не тут то было  :--), не вышел сразу как ты написал, может у меня движка высоко стоит? Но там места маловатто его достать.
ЗЫ: авто с раздельным климатом, может в этом дело.

Название: Все про печку е34
Отправлено: Overdiver от 08:42:56, 28.01.2011

не. климат тут не влияет не разу

Название: Все про печку е34
Отправлено: AlexNadym от 09:41:12, 28.01.2011

Снимал раза четыре, М50 с кондером, сначала снимаем накладку дворников с водительской стороны и крышку рампы, отводим в сторону проводку и достаем в левую сторону (по ходу). Первый раз заменил щетки, т.к. старые износились, чтобы уменьшить нагрев вала моторчика, потом только смазывал. Хватило на год работы, пока одну из втулок не вывернуло по наруже, но моторчик все же работал, хоть и очень громко. Вместо пластикового пояска давно стоит мягкий провод и держит ричуть не хуже.

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 13:40:31, 28.01.2011

Ну если поиском лень пользоваться:
1. Снять "декоративные" крышки с двигателя, возле корпуса ЭБУ, над клапанами печки и возле разъема диагностики.
2. Отстегнуть крепления жгута проводов от правой стойки до левой стойки, вынуть жгут из корпуса над перегородкой (можно не вынимать, а открутить сам корпус вместе со жгутом), отодвинуть жгут вперед и закрепить.
3. Снять перегородку, поводки дворников и пластик вокруг дворников.
4. Снять верхнюю переднюю крышку печки, вынуть двигатель с крыльчатками, снять верхнюю заднюю крышку печки (не ломать заслонки).
5. Открутить большие гайки на осях дворников, открутить поводок от редуктора на левую ось трапеции.
6. Опустить трапецию вниз, сдвинуть всё это влево и открутить редуктор от трапеции.
7. Редуктор с проводами вниз и трапеция вынимается. Потом, при необходимости, можно вынуть и редуктор, сняв разъем.
 

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 14:52:11, 28.01.2011

сосед сегодня показывал приобретенный моторчик. я чет не понял. у него одна крыльчатка! даже намека на 2ю нет! это как так? я думал, они все с 2мя :bv: у него тоже 92й год, мозги правда сименс и кондера нет...

Название: Все про печку е34
Отправлено: BLAKPOWER от 16:43:52, 05.02.2011

ИМХО как временная мера, да имеет право на жизнь не более. На собственном опыте убедился ещё по Е28. Дело в том что по хорошему надо менять моторчик так как из за выработки коллектора не выдаёт нужных оборотов это раз и втрое что меднографитовые втулки вырабатываются и смазка даёт лиш кратковременный эффект, но молибденовая смазка ходит дольше остальных.

Название: Все про печку е34
Отправлено: INJEKTOR от 22:09:28, 09.02.2011

Сделаю прибавку, называется "реаниме моторчика печки".
Ниже на фотографиях отображена главная причина "тупения" моторчика при износе коллектора на якоре, и метод её устранения.
Собственно, при износе коллектора, диаметр оного уменьшается. Однако размер щетки остается тем же, в итоге щетка начинает "перекрывать" бОльшую площадь секторов якоря. Как это выглядит отображено на второй фотографии красной линией, которая условно отображает положение щетки на уменьшенном коллекторе. Именно такую картину вы увидите когда разберете моторчик доходящий свой век. Это и есть главная причина, по которой теряется КПД любого синхронного двигателя с износом коллектора. То есть, увеличивается потребление тока (прибавка к горению резисторов), при этом одновременно уменьшаются максимальные обороты и мощность моторчика. Проще говоря, магнитные поля якоря и статора теряют оптимальное совпадение, перестают притягиваться в унисон.

Однако, если сейчас вытащить щетки, и сточить напильником их паразитные выступы как нарисовано на схемке, моторчик вновь обретет изначальную мощность, проверено. Дело ещё в том, что щетки расположены довольно под большим наклоном, и потому при износе диаметра коллектора, образуется длинный язык щетки, зализывающий большУю площадь секторов коллектора, больше чем позволено.

п.с. И да, ещё одна причина по которой уменьшается дуновение печки. Это налет пыли и грязи на крыльчатках вентилятора. С этим я поступил просто - напором воды все смыл до бела, включая грязь с самого моторчика и его нутростей, затем тщательно феном высушил весь моторчик.
Давайте по новой перечислим все причины слабого дуновения печки:
1. Салонный фильтр
2. Выработка смазки втулок моторчика - более тугое вращение
3. Износ коллектора моторчика - потеря КПД
4. Пылевой налет на крыльчатках вентилятора

Название: Все про печку е34
Отправлено: INJEKTOR от 23:47:58, 18.02.2011

Вот только что перечитал немножко форум на тему отопления, и заметил что никто нигде не упомянул, что состояние фильтра салона, напрямую влияет на ресурс здоровья вентилятора печки, и потому очень важно этот фильтр вовремя и регулярно менять! Чем более загажен фильтр, тем выше скорость вентилятора надо включать. Ведь если фильтр салона новый, то что летом для кондиционера, что зимой для печки, даже всего лишь на второй скорости, оборотов вентилятора хватает за глаза! Вентилятор еле крутится, а ветер жесть какой дует!

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 11:04:39, 19.02.2011

INJEKTOR, да, я об этом чего то даже и не задумывался, хотя так оно и должно быть. мне зимой минимум 2 скорости хватает. для прогрева обычно пользуюсь 3й. с другой стороны, чем меньше скорость тем больше поперечное биение вала и тем больше износ втулок :bm:

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 11:07:18, 30.04.2011

а если мотор вообще умер и не подает признаков жизни,можно его реанимировать?????

Название: Все про печку е34
Отправлено: 545irbis от 13:30:49, 30.04.2011

Цитата: kirill.evs от  11:07:18, 30.04.2011

а если мотор вообще умер и не подает признаков жизни,можно его реанимировать?????

А как это проявляется? Проверялось наличие питания на мотор? Подавалось автономное питание на мотор?

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 14:29:02, 30.04.2011

короче началось все с тго что я хотел заменить фильтр салона,но оказалось у меня его нет,так вот разобрал все и там было много грязи,все с этого началось,собрал и заметил что мотор печки работает как то не так гудит и не дует почти,потом он перестал включатся,и пока не ударишь по правой стороне под панелью он не включится,а теперь и так не включается!!!думаю что просто сгорел или грязью забился!!!

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 16:04:16, 30.04.2011

доберись до мотора для начала. вооружись ц-шкой. отключи разъем питания. подай 12 вольт на питание мотора (плюс с минусом не перпутай: скорее всего минус либо коричневый либо черный). если заработает то прозванивай провода до мотора. включай зажигание и меняя скорости проверяй напряжение на разъеме. а вообще ты говорил что блок сопротивлений у тебя умер. для начала меняй его. а грязь ты надеюсь не водой обильно вымывал? :bv:

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 16:06:21, 30.04.2011

В проводке Е34, минус всегда коричневый.

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 16:43:48, 30.04.2011

нет конечно,т.е. для начало сопротивление поменять???а как его можно проверить???
нет ну на звук мотора он же не влияет??)и я его отключал и всеравно печка не включается,а должна в аварийном режиме работать на 4 скорости!!!

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 17:44:19, 30.04.2011

Цитата: ALEXUS от  16:06:21, 30.04.2011

В проводке Е34, минус всегда коричневый.

+1. и не только е34, а вообще в БМВ. я слышал про это, но опытным путем еще не дошел :da:

Цитата: kirill.evs от  16:43:48, 30.04.2011

нет конечно,т.е. для начало сопротивление поменять???а как его можно проверить???
нет ну на звук мотора он же не влияет??)и я его отключал и всеравно печка не включается, а должна в аварийном режиме работать на 4 скорости!!!

проверить его можно той же Ц-шкой (стоит она 100 рублей) ставишь на сопротивление и прозваниваешь выходы. если по нолям - значит сгорела. а если даже на 4й нет - значит или умер двигатель, или проблемы в проводке, что больше вероятно в твоем случае. ненормальный звук двигателя в первую очередь говорит об отсутствие смазки на втулках, либо разбитых втулках.

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 20:35:15, 30.04.2011

и че теперь новый мотор ставить???

Название: Все про печку е34
Отправлено: царь34 от 06:49:58, 01.05.2011

Цитата: kirill.evs от  20:35:15, 30.04.2011

и че теперь новый мотор ставить???

для начала смазать(графиткой наверно)

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 09:12:16, 01.05.2011

всем спс,затра буду снимать и пробывать!!!

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 16:50:18, 02.05.2011

Цитата: kirill.evs от  20:35:15, 30.04.2011

и че теперь новый мотор ставить???

нет, машину новую покупать ^^


не кидайся в крайности!!!!!!!!
разбери для начала и НАЙДИ в чем проблема.
потом обсудим

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 17:46:11, 02.05.2011

до печки так и не добрался,за то!!!!сейчас случайно попал в яму :drive: и эврика печка включилась,только вот с очень странными звуками и дует еле еле.

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 17:48:36, 02.05.2011

Цитата: царь34 от  06:49:58, 01.05.2011

Цитата: kirill.evs от  20:35:15, 30.04.2011

и че теперь новый мотор ставить???

для начала смазать(графиткой наверно)

Графиткой категорически нельзя!
Она предназначена для низкоскоростных, высоконагруженных пар трения. На валах высокоскоростных двигателей приводит к очень быстрой выработке.
Для профилактики - моторным маслом, смазкой для ступичных подшипников или силиконовой смазкой.

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 11:40:45, 03.05.2011

Цитата: ALEXUS от  17:48:36, 02.05.2011

моторным маслом

выгорает и вытекает очень быстро. я смазывал литолом разогретым - 6 месяцев полет нормальный :car:

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 11:55:36, 03.05.2011

Цитата: ALEXUS от  17:48:36, 02.05.2011

моторным маслом

выгорает и вытекает очень быстро. я смазывал литолом разогретым - 6 месяцев полет нормальный :car:

Цитата: kirill.evs от  17:46:11, 02.05.2011

сейчас случайно попал в яму drive и эврика печка включилась

я же говорил что контакт плохой.

а тему зафлудиииили :(

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 12:05:55, 03.05.2011

а почему тогда еле дует и гудит как х.й знает что???

Название: Все про печку е34
Отправлено: Bes_89 от 12:19:31, 03.05.2011

Цитата: kirill.evs от  12:05:55, 03.05.2011

а почему тогда еле дует и гудит как х.й знает что???

 :dx:
я не пойму, ты вообще хочешь машину сделать?
если да - то читай внимательно, разбирай и проверяй.
хватит задавать одни и те же вопросы.
кашперовских тут нет

Название: Все про печку е34
Отправлено: СЕРЕГА 113 от 15:53:53, 03.05.2011

Вот еще вопрос про печку Е34.При включении 1,2,3 положения включателя печка не работает, а работает только 4 положения.В чем может быть причина?

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 16:38:30, 03.05.2011

СЕРЕГА 113, причина указана в результатах поиска.

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 13:17:31, 05.05.2011

СЕРЕГА 113 : Ёжик или сабля в зависимости от того климат контроль у тебя или обычный отопитель с кондером.

Название: Все про печку е34
Отправлено: СЕРЕГА 113 от 14:21:26, 05.05.2011

У меня стоят три крутилки кнопки на кондиционер стоят с лева от них, а ежик или нет не знаю!

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 15:06:59, 05.05.2011

реанимирование мотора печки обошлось флаконом силиконовой смазки,так что печка дует))))
я даже и не думал что мотор печки можно снять за 2 минуты!!!!по моему даже на ваз 21099 на много сложнее менять его!!!!

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 15:10:47, 05.05.2011

Цитата: СЕРЕГА 113 от  15:53:53, 03.05.2011

Вот еще вопрос про печку Е34.При включении 1,2,3 положения включателя печка не работает, а работает только 4 положения.В чем может быть причина?

возможно резистр,вот сам завтра за ним поеду!!!если будут работь все скорости отпишусь!!!!

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 19:21:21, 05.05.2011

Резистор и есть, при егоотказе так ведет себя "печка". не забуть выложить фото и место установки его,чтобы люди знали.

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 19:37:52, 05.05.2011

И не обязательно что резистор "умер", снимать/проверять/чистить.

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 19:55:43, 05.05.2011

короче поработала моя печка ровно час и сново выключилась!!!может мотору в натуре хана????

Название: Все про печку е34
Отправлено: ALEXUS от 20:48:39, 05.05.2011

После чего?

Название: Все про печку е34
Отправлено: kirill.evs от 06:52:33, 06.05.2011

говорю же снял я его,почистил,смазал силиконовой смазкой,поставил обратно,пока ехал от нижнего до дзержинска,он постепенно затухал,ну вуздух давал все меньше и меньше,в итоге вообще выключился!!!

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 07:41:32, 06.05.2011

силикон не панацея, он просто испарился при нагрузке, он не выдерживает те давления на которые расчитан мотор, надо промыть карбом, продуть, по идее должен крутиться без смазки там меднографитовые втулки, как вариант есть смазка от ВЮРТ 2000, или типа нее что то найти!

Название: Все про печку е34
Отправлено: Peretzzz от 14:32:33, 17.05.2011

Езжу на своей уже 6 лет переделал всё что мог. С печкой возился несколько раз. 1 резистор, 2 мотор. 1 не работали 123 скорости. Поменял резистор и погнал: стоит справа в водительских ногах. 2 выл мотор-задолбал. Смазывал, что только не делал. Пошёл в экзисте купил бош без лопастей 3тыс. Съемником снял лопасти со своего, переставил. Поставил и погнал. Этой зимой стал опять глючить резистор. То работает, то выключится. Вынул подогнул термо-пластинку и заработал, но уверен, что не надолго. Морально готовлюсь новый покупать.

Название: Все про печку е34
Отправлено: ванекк от 12:13:42, 16.01.2012

HelP!!! ПОмогите кто чем сможет, у меня 525i е34 климат контроль. вчера полез ставить магнитофон, заглянул туда в поисках проводов и обнаружил какой то моторчик лежащий на корпусе печки как оказалось это сервопривод заслонки печки их сверху два оказалось что и второй тоже отвалился. А вопрос такой : немогу понять в каком положении они стоят??? Если возможно фото буду благодарен!
зы. хочу попробывать их приклеить на место спомощью эпокситки. :bj:

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 15:28:47, 18.01.2012

с фото тяжеловато тебе будет, а вот по принципу движения заслонок и тяг определить место установки моторчика думаю бедет легче, ну или в ЕТК глянуть примерно. _http://bmw-autocats.ru/parts/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1992/october/browse/heater_and_air_conditioning/actuator_air_conditioning/

Название: Все про печку е34
Отправлено: ванекк от 21:43:50, 18.01.2012

Огромное спасибо! :bj:

Название: Все про печку е34
Отправлено: Olegik от 12:05:55, 19.01.2012

Плоховато видно, но хоть это. :bj:
Сами моторчики сняты, но крепления на месте.
(http://s018.radikal.ru/i517/1201/c7/961db72c7ed0.jpg)

Название: Все про печку е34
Отправлено: ванекк от 22:20:01, 20.01.2012

Спасибо. Дружище!! держи +1!

Название: Все про печку е34
Отправлено: boneweb163 от 20:28:28, 14.05.2012

позновательно !

Название: Все про печку е34
Отправлено: Виталий 57 от 07:42:27, 16.05.2012

Совсем не давно перестал перекрываться горячий воздух.Может кто подскажет куда лезть?

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 17:42:25, 20.05.2012

Клапана печки смотри под капотом, скорее всего не закрываются.

Название: Все про печку е34
Отправлено: Виталий 57 от 21:04:00, 20.05.2012

может быть дело в  крутилках? как их проверить?

Название: Все про печку е34
Отправлено: PilotBMW от 19:00:44, 24.05.2012

Сначала клапана проверь на предмет открытия-закрытия, потом питание приходит ли на них , преды все проверь. Ну а потом и до крутилок доберешься, правда я в электрике не очень, думаю в этом случае стоит показать электрику.

Название: Все про печку е34
Отправлено: Виталий 57 от 14:12:57, 25.05.2012

может просто сопадение! менял акум,поставил,всё заработало (холодный и горячий воздух)я счастлив.Летом то с печкой ни езда _\|_