Но кому пришло в голову туда 3литра ставить, там отродясь такого двигателя не было.

Да,больше,вроде были 3.5 М серии и S серии..

А е34 - ввари номера от сгнившей е34

Ну.. я чту закон,но в разумных пределах..
-А обязательно именно от е34? Вроде в ПТС ниче про это не говорится.. Только номера.. Как они отличат по докам е28 525 88года от е34 525 88 года?

е28 525 88года от е34 525 88 года?

винкодами. есть у нас в городе 32-й лонг, бьётся 280м кузовом, и в птс 120 лс вот время было раньше!  

А двигатели - да, М30B35 и M88/3. S38B35 - американский вариант М88/3.

из этих да. а ещё м60 был и карбовый и инжекторный

кстати, вам товарищ М5Сергей на заметку: в 34-м и 28-м м30 разные 

по-порядку:

на е34 были М30B30 (188л.с.) и М30B35 (211л.с.), а на е28 - B25 (150л.с.), В28 (184л.с.) и В35 (218л.с.)

у них разное расположение маслянного стакани и т.п.

М60 карбовый?!

в древние времена, когда отделение моторспорт концерна только-только развивалось, ну или уже неплохо дало о себе знать, мотор ныне известный там как М20 назывался М60  
история
м60 карбовый - это любой американский мускул-кар

Это мой косяк. .-184 у него в ПТС-е..
з.ы. а в 94-м у меня была е12 79-года. машинка та еще была..До сих пор не знаю 528-я была или 25-я.. С огромным карбюратором,с доп.клапаном в нем,(при резком открытии дросселя-клапан открывался и мотор начинал так вваливать..Что-то типа "кик-даун" было..  Мда..вещь была..
з.з.ы. седня-завтра определюсь..  У нас бумеров очень много,но выбрать то что надо,за реальные деньги нереально.. Вот я глаз положил на е32 740 в отличном состоянии и скинул бы 20 тыщ из-за мощности мотора( при возможности переделки табуна в ПТС),но сегодня ее уже нет в продаже..Кто-то поступил так как я хотел..

глянул.. просят немеряно..  у нас 740 за 110 выставлял, и поверь, муха на ней раза два лишь какала.. 

А это на комфорт и скорость не влияет..   

ну, ты сам ответил на свой вопрос.. Согласись,что авто стоило тех "денег",несмотря ни на..