Aston Martin

В 1913 году Лионел Мартин (Lionel Martin) и Роберт Бэмфорд (Robert Bamford) основали компанию, которая впоследствии превратилась в Aston Martin. Поначалу же она носила название Martin & Bamford Limited и производила гоночные автомобили под маркой Singers. Этого дуэту владельцев вскоре показалось мало: они захотели начать производство чего-то более интересного. Своему первому автомобилю они дали имя Aston Martin, составив его из фамилии основателя компании и названия холма Aston Clinton, в гонках на склонах которого машины Singers одержали немало побед.

Не получится говорить об Aston Martin и не вспомнить Бонда, Джеймса Бонда. В 1959 году Ян Флеминг (Ian Fleming) усадил своего супершпиона Джеймса Бонда в Aston Martin DB Mark III. Когда история в 1964 году перекочевала со страниц книги на экраны кинотеатров, главный герой уже разъезжал на более современном обтекаемом серебристом Aston Martin DB5 (укомплектованном пулемётом, катапультируемыми сиденьями и автоматически меняющимися номерами).
Интересно то, что сам Ян Флеминг на Aston Martin не ездил, предпочитая Studebaker Avanti 1963 года.

BMW

В 1913 году Карл Фридрих Рапп (Karl Friedrich Rapp) и Густав Отто (Gustav Otto) основали два отдельных завода по производству самолётов, которые позднее слились в BMW, или Baverische Motoren Werke AG. Рапп и Отто на самом деле никоим образом не были связаны с производством автомобилей BMW. Йозеф Попп (Josef Popp), Макс Фриз (Max Friz) и Камилло Гастиглиони (Camillo Castiglioni) - эти люди превратили BMW в ту легенду автопрома, которую мы знаем.

Круглая эмблема BMW является стилизованным изображением вращающегося пропеллера самолёта Баварских Люфтваффе (военно-воздушных сил). В то время самолёты красили в цвета местных флагов, а цветами флага Баварии были белый и голубой. Также некоторые говорят, что пилоты видели в диске вращающегося пропеллера белые и голубые сегменты. Круглая форма досталась «в наследство» от логотипа первой компании Карла Раппа.

Во время Первой Мировой Войны BMW стал одним из основных поставщиков авиационных двигателей для Германского правительства. После войны Версальским договором Германии было запрещено иметь ВВС, и компании пришлось перепрофилироваться: вначале BMW выпускала железнодорожные тормоза, затем мопеды, мотоциклы и, наконец, приступила к производству автомобилей.

 

Cadillac

Когда Генри Форд (Henry Ford) покидал вторую автомобильную компанию, созданную им, Henry Ford Company, его финансовые консультанты предложили распродать активы. Инженер Генри Лиланд (Henry M. Leland) уговорил его продолжить работу компании; тот послушался – так и появился на свет Cadillac.

Первый логотип Cadillac был основан на гербе некоего аристократа, именем которого была названа компания – Энтони де ла Моте, Сеньор де Кадиллак (Antoine de La Mothe, Seigneur de Cadillac). В 1701 году этот человек основал Форт Поншартре, который позже разросся и стал городом Детройт. Cadillac получил своё название как раз перед празднованием двухсотлетия со дня основания города.

Однако с этим названием была также связана проблема: де ла Моте на самом деле не был благородных кровей. Урождённый Энтони Ломе (Antoine Laumet), де ла Моте был вынужден уехать из Франции в Америку по причине неких таинственных неурядиц. Одни говорили, что он совершил убийство, другие – что влез в долги не мог расплатиться. В Новом Свете он смог переправить свои документы, и составил себе герб из элементов, позаимствованных из, скажем так, более благородных источников.

Оригинальный герб Лорда Ламоте из Бардижа, к которому де ла Моте не имел никакого отношения


Фальшивый герб де ла Моте

Первый логотип Cadillac 1906 года

 

В 1998 году фирма Cadillac приняла новую философию дизайна "искусство и наука" и сменила логотип. Сфабрикованное наследие де ла Моте кануло в лету вместе со старой эмблемой.

Ford

Многие знают, что концерн Ford основан (кем бы вы думали?) Генри Фордом (Henry Ford). Вот о чём большинство не догадывается, так это о том, что это была уже третья открытая им автомобильная компания. Форд экспериментировал с автомобилями, ещё работая с Томасом Алвой Эдисоном, а потом ушёл от него и основал свою первую компанию - The Detroit Automobile Company (Детройтская автомобильная компания), которая разорилась всего за два года существования. Затем Форд построил гоночную машину и основал Henry Ford Company (Компания Генри Форда). Её он покинул всего через год, а сама компания превратилась в Cadillac, как уже рассказывалось выше.

В 1902 году Генри Форд создал свою третью автомобильную компанию Ford & Malcomson, Ltd., и чуть не потерял её в период низких продаж. Он не мог оплатить счета своих поставщиков запчастей Джона и Хораса Доджей (John, Horace Dodge. Партнёр Форда привлёк группу инвесторов, и даже уговорил братьев Доджей принять в качестве оплаты акции компании, которая тогда же была переименована в Ford Motor Company. Позднее браться Доджи создали собственную автомобильную компанию (не догадываетесь, какую).

В 1909 году Чильд Хэрольд Уиллс (Childe Harold Wills), главный инженер и дизайнер Ford (тот самый, что разрабатывал небезызвестную модель Т) разрешил использовать шрифт, придуманный им для своих визитных карточек, на эмблеме Ford. Знаменитый голубой овал был добавлен позднее: он впервые появился на модели А 1927 года и используется с небольшими изменениями по сей день.

Mercedes-Benz

Концерн Mercedes-Benz в его современном виде ведёт начало от слияния двух крупных компаний, Daimler-Motored-Gesellschaft или DMG, основанной Готтлибом Даймлером (Gottlieb Daimler) совместно с Вильгельмом Майбахом (Wilhelm Maybach), и Benz & Cie, созданной Карлом Бенцем (Karl Benz). Слияние произошло в 1926 году. До того Даймлер и Бенц независимо друг от друга работали над созданием автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Их заводы находились на расстоянии всего 100 км, однако они ничего не знали о ранних разработках друг друга.

После Первой Мировой Войны от немецкой экономики камня на камне не осталось, и для того, чтобы хоть как-то выжить, две компании образовали в 1924 году синдикат. Они продолжали выпускать собственные автомобили, но стандартизировали дизайн, систему реализации акций и рекламные кампании. В 1926 году сближение компаний получило логичное продолжение в виде слияния.

Название «Мерседес» появилось ещё в 1900 году. Богатый европейский бизнесмен и энтузиаст автогонок Эми Джеллинек (Emil Jellinek) взялся продавать автомобили Даймлера. Ему хотелось машин помощнее и побыстрее, и он набросал параметры нового двигателя, который затем был разработан Майбахом и назван в честь прозвища десятилетней дочери Джеллинека Mercédès, что по-испански означает «милосердие».

Джеллинек был весьма яркой, примечательной личностью. Он не уставал подстёгивать инженеров DMG цветастыми выраженьицами типа «Ваша колымага сломалась точно по расписанию», и вплоть до «Вы все ослы». Однако он продавал много машин, поэтому его терпели, и даже прислушивались к его мнению. В последствии Джеллинек добавил Мерседес к своему собственному имени, и стал Эмиль Джеллинек-Мерседес.

Звезда на эмблему Daimler перекочевала со старой поздравительной открытки, на которой Готтлиб Даймлер нарисовал звезду над изображением собственного дома, и подписал: «эта звезда однажды воссияет над моим заводом, и принесёт мне успех». Трёхконечная звезда символизировала амбиции Даймлера – создавать машины, которые бы передвигались «по земле, по воде и по воздуху». (Источник: Daimler)

После слияния была разработана новая эмблема. Она сочетала в себе символы обеих компаний – трёхконечную звезду DMG и лавровый венок Benz.

В дополнение к сказанному следует упомянуть о том, что по поводу происхождения названия «Мерседес» имеются разночтения. Источник Baby Names World утверждает, что «Mercedes» это испанское женское имя, означающее «милосердие» и «сострадание». Оно, как там утверждается, было взято из литургии «Maria de las Mercedes» - «Сострадающая Мария» или, по другой версии, «Дева искупления» (латинское «Mercedes» переводится как «плата» или даже «выкуп»). По христианской традиции, Христос искупил своей жизнью грехи человечества, и отсюда близость понятий акта искупления и акта милосердия для христиан.

Откуда же взялась эмблема у  !!!