(С) фото с авто.ру конечно же

Ну тогда и я поделюсь своей историей.

Началось моё знакомсто с БМВ в 2008-м году, зимой, когда меня первый раз прокатили на 735 е32. впечатлений было море, сразу захотелось такую-же. Тогда ещё не понимал толком разницу в ширине морды, в комплектации и т.п. мелочах.
Летом того-же года, подружившись с ребятами из автосервиса/автоклуба, стал по-тихоньку, не располагая толком средствами искать е32.
В это время автосервис тот начал расширяться, открывали покраску, надо было срочно отдать человеку деньги за помещение, не хвататло 50 т.р., а в продаже у них была 535 88-го года, в хорошей комплектации (кондей, полный БК, но без люка). Вот этой суммой я и распологал. недолго думая, было решено мне забрать эту машину в рассрочку! Радости не было предела: после ВАЗа 5-й серии, на бмв, хоть и на старенькую, но какую! 211 немецких лошадей на механической коробке 
Радости не было предела, постоянные катаия до ночи, девочки и т.п. в то время как раз сбросили принудительно цены на бензин, и, выходя их дома с 200р. в кармане, я заправлял 10л в бак, и покупал пачку кента чёрного.
по халяве были купленны 18-е колёса от М5 е60, машина просто приковывала взгляд, не смотря на свой возраст! и вот, однажды, повёз я "товарища" в город Белорецк за подругой. ехать надо было через учалы, а я по ошибке доехал до аж до уфы, и по развяске ушёл на лево. дорога - 5 туда, 5 обратно! я притопил...... ощушений масса, лёгкость, эйфория почти. (на пол пути от челябы до уфы заклинил бензонасос, который был расклинен путём смены полярности, установленн обратно, и поехали далее....)
Доехав до белорецка, дождавшись на КП эту бабоньку, мы поехали обратно. ну на этот раз через магнитогорск. кто знает, въезд в город со стороны Абзакого? там есть кольцевое движение..... я, летя где-то 150-160, вылетаю после небольшой горочки, вижу кольцо, понимаю, что по правильному (против часовой стрелки) я уже ну ни как не вписываюсь в поворот, пытаюсь хоть по встречке, но остаться на дороге. вотнет чтоб слететь прямо в поле, я поворачивал, меня выкину с трассы, и я воткнулся в земляную насыпь, в которую был вставленн знак. (фото есть в профиле) на знаке висел венок...........................................
кое-как открыв дверь, выйдя с резкой болью в спине и кружащейся головой, со значкём бмв на лбу, я вылез и лёг рядом........ мимо ехал автокран "Уралец", от вытащил машину на трассу, я посмотрел, и чуть не заплакал................... машина была перекорёженна, крышу сломало, колесо заблокированно..... сняли колесо, выгнули чуть-чуть рычаги (спасибо остановившемосую мужичку с башкирии на форде моднео), дождались подмоги с города, и поехали........ радиатор пробит, резина скрипит................ доехали до магнитки кое-как, тут-же купили герметик для сист охлаждения, таджикскую сварку и горчицу. колесо на перед поставили по меньше, и таким макаром доехали до челибнска. ехали 90-100, нормально, по пути смелили 2 колеса на левой стороне, на правой пришёл пинцет одному 18-ку. обидно, спереди хорошая резина стояла...... тачку поставили у сервиса, я в травмпункт. вот так вот первое бмв мне спасло жизнь. я даже не пристегнулся. 
Я понял, что бмв это безопасность, и зимой начал думать о очередном бмв. ессно 34-й кузов. искал хорошую комплектацию, чтоб был кондей, кожа, полный бк с ДУ, все стеклоподёмники, рестайлинг и конечно-же люк. такую и нашёл. в придачу ко всему желаемому получил не просто кожу, а рекаро, М-ходовку, и блокировку диффа. красотень! в первый-же день раскрутил её боком, и улетел задним бампером в сугроб 
катался по городу боком, пугая всех рыком отсечки м60.......
но, тут началось: мне не нравился стук мотора, заехал в сервис, порекомендовари поменять натяжители цепей. купил, приехал на ремонт, и тут оказалось, что пришёл пинцет правой гбц. далее - разборка, бу головка 7000, прокладки - 2000, работа - 5000.
мне не нравился расход, ставил новый расходомер - не помогало. на бенз выходило где-то 30 литров на 100. жесть............
ещё всякое по мелочи, подвесные рвало, разбило кардан и т.п.... в итоге машину поставил в гараж, и продавалась она 4 месяца. я купил за её 190, вложил примерно 50, а продал на 150 на восстановление....... новый владелец вкинет в авто 100, и будет нормальная цена за этот авто в этой комплектации и в норм. тех состоянии..... всё, вера в БМВ пропала...................
взгляд упал на субару импреза. по-сути звук выхлопа примерно такой-же (инерционный), можно боком поездить, по финансам мог взять 2-х 3-х летнюю полторашку на механике. только пугало, что у неё разгон до 100 км/ч 14 секунд! это 14-я серия жигулей её обтрескает как младенца
волей не волей начал задумываться, а что можно купить на эти деньги? надо было поновее и универсал, чтоб возить колонки. в объявлениях - туча японцев криворульных, немцы - седаны. хотел даже копейку бмв купить 3-х 4-х летнюю, но боялся вальвотроника. в итоге посмотрел на 39-е кузова прикинул, решил ездить смотреть. по объявам выписал штук 5, среди которых был одни универсал. созванивался с владельцами (ездил это время на отцовской королле 2007-го года, без страховки ), посмотрел одну 2,8 на автомате, не стоит. колпачки - это минимум, ещё всякая мелочёвка, вколхоженный однодиновый кларион и т.п.
просто от нечего делать с другом заехали посмотреть универсал. блин, понравилось. через день с диагностом туда-же - хорошо........ на след день её на подъёмник - терпимо, и я решился. 3 недели мозгокомпостирования с банком, и я забрал этот сарайчик.

вот после такого, как моя 34-ка 530, врятли кто-либо вернётся к бмв. Толчком стало то, что на работе коллега ездил на 520 е39, с 52-м мотором, и не заморачивался! захотел - в сибирь. захотел - в башкирию. сел, запустил, на заправку и в путь. если бы не он, я-бы наверное ездил бы на каком-нидь японце.