Форум BMW клуба

Оффтопик => Поговорим?! => Тема начата: Змей от 10:59:02, 22.10.2009

Название: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 10:59:02, 22.10.2009

Неделю назад закончилась долгожданная обкатка после кап. ремонта двигателя и замены АКПП 4ступ на МКПП 5 ступ БМВ735i Е32 М30 3.5л 270л.с 1987г.в.
Сегодня решил пошалить, да и посмотреть на что стал способен мой бумер и вот результат, Включил первую, газ в пол, бросаю сцепление и вот долгожданный рёв мотора, машина срывается с места меня вжимает в сиденье, обороты 5900 включаю вторую газ в пол и вот уже сотня, слышу коментарий от инструктора:" от 0 км.ч до 100 км.ч за 7,54сек. за...бись!" дальше радость и решительное переключенее на третью, тапку в пол, начался дождь и вот он адреналин, вот напряженее, КАЙФ 180,200, пошла четвёртая, обороты 4800, 5900 и вот пятая, газ в полу, стрелку спидометра положил на отметке 260, проходит чуть дальше, всё, стоп ход стрелки остановился на неразмечаной облости спидометра " зашкал" обороты по тахометру составляли 5200об.мин, продолжаю удерживать педальку в полу, машинка стремительно набирает, всё вот он предел, сработала отсечка, оттормаживаюсь. Время продолжительности стремительного набора скорости после "зашкала" составило 3,17сек., спидометр до 260 км.ч. Всё происходило на трассе М4 в 1:27 22.10.2009 Не советую повторять мои действия!!! Всплеск адреналина на максимуме, напряжение ощутимо начало рости после отметки 180км.ч, каждые последующие деления я ощущал всем телом, страх, получаемое удовольствие от ускорения и обнадёживающий рёв двигателя толкали меня на безрассудство скулы были напряжены до предела и всё внимание только на дорогу. (не расцениваю свои действия как подвиг! Хорошо что всё благополучно закончилось для меня, инструктора сидящего рядом и нескольких автовладельцев следовавших в том же направлении! Скорее всего я выглядел в их глазах больным на всю голову придурком, с отсутствием инстинкта самосохранения, подвергающим опасности других участников движения! После остановки напряжение спадало долго, ощущенее радости исчезло, в голову полезли страшные мысли, постепенно придя в себя и осознав опастность которой я подверг окружающих и себя, поняв что мне крупно повезло, машина, погодные условия и другие обстаятельства не подвели, а молейший подвох мог мгновенно привести к неизбежной катастрофе, я дал себе обещание: " в предь заниматься испытанием своего надеюсь не последнего авто, на спец. трассах предназначенных для подобного рода вождения тр. средства, дабы не поколечить и не унести с сабой жизни не в чём не повинных людей!
P.S Не испытывайте судьбу, фарт не всегда на нашей стороне и та 1,000% может прийти именно на Вас и это при вашей уверенности в себе и вашего любимого авто, каким бы дорогим и надёжным оно небыло!!! Удачи дорогие мои любители и профи!!!! Пусть всегда ваш путь из пункта А в Б и обратно, был безпрепятственным и благополучным как для вас, так и для окружающих, проявляйте уважение и терпение друг к другу, будьте бдительны и разумны в своих действиях, не повторяйте ошибки тех кто уже никогда не сможет исправить или забыть, тех действий по вине которых были унесены и искалечины жизни посторонних и близких людей!!!!! В наших руках не только мощь наших авто и личный соблазн перед действием, а прежде всего безопасность как собственная, так и окружающих!!!!! Довайте сохраним больше жизний и планов на жизнь как своих так и чужих, только мы сами можем снизить милионную численость смертей и увечий в результате ДТП !!!
" Я понял что сегодня пронёсся не на своём БМВ по М4, а на собственном страхе по тоненькой ниточке нескольких судеб с огромной скоростью, каторая измеряется временем жизни в несколько секунд свободы необдуманых действий" Храни Вас БОГ!!!!!!!!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: atomicat от 11:13:16, 22.10.2009

Вот я кстати задумывался о том... А где у нас можно на спец трассе погонять. Ну даже не то что бы погонять, а проверить динамику машины, разгон и т.д.

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 11:26:59, 22.10.2009

В Ярославле не знаю, а в москве в тушино!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: atomicat от 11:28:06, 22.10.2009

Цитата: Змей от  11:26:59, 22.10.2009

В Ярославле не знаю, а в москве в тушино!

А в тушино. Чего там??? Просто тупо заехал и катайся?????

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 11:31:10, 22.10.2009

Нет , оплата и катайся как это происходит сам буду узнавать не разу там не был, теперь только туда!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: atomicat от 11:32:47, 22.10.2009

На ноги свою поставлю. Приеду в гости!!!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 11:38:22, 22.10.2009

Приезжай! *pivo*

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Зима от 11:42:37, 22.10.2009

Можно на трессе "Рига",там она ухожанная и Гайцов нету. :drive:Раньше на МКАДе можно было...а щас...меня там пркв лешили бурундучки :)

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: M5Сергей от 11:44:41, 22.10.2009

Змей, погоди, как 270?! Что ты с двигателем сделал, что он выдаёт на 59 лошадей больше?!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: atomicat от 11:48:35, 22.10.2009

Цитата: M5Сергей от  11:44:41, 22.10.2009

Змей, погоди, как 270?! Что ты с двигателем сделал, что он выдаёт на 59 лошадей больше?!

Да кстати.... Давай колись)))) Растачивал???

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 11:52:04, 22.10.2009

Тут говорится о безопасности окружающих, и о специально отведённых местах где можно гонять и не дай бог что случись постороние люди не желающие такого экстрима там не окажутся и не пострадают, чего не скажишь о дорогах общего пользования где при такой манере езды подвергаются опасности другие невольные участники движения в виде препятствия для игры в шашки одного из нас!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Зима от 11:54:28, 22.10.2009

А с мотором то что зделал? :bj:

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 12:02:43, 22.10.2009

Естественно, да и кое что доработал, может в последствии установлю турбинку, так как всё для этого подготовлено, дело осталось за самой турбиной и охлождением с помощью интеркуллера, предпологаемая мощность после установки 320-340 сил, а есле две, то 400 с лишним, но я думаю стоит или нет, может хватит того что уже есть и не стоит повторять испытания!? Так что время покажет!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: M5Сергей от 12:04:11, 22.10.2009

зачем вообще до 270 доводил. 3.5 этой машине итак за глаза.

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Зима от 12:05:35, 22.10.2009

Ну ,удачи тебе :ad:

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 12:16:03, 22.10.2009

мощность двигателя добавлялась для резвого разгона с места до 100км.ч за определённое время , сам автомобиль тяжеловат и даже при 270л.с желаемый результат не был достигнут! А по подсчётам времени ускорения после предела по спидометру составило 40-50 км.ч что говорит о скорости в 300-310км.ч Это для неё очень много так как ходовка, каробка и редуктор не предназначены для таких скоростей!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: atomicat от 12:23:46, 22.10.2009

Цитата: Змей от  12:16:03, 22.10.2009

мощность двигателя добавлялась для резвого разгона с места до 100км.ч за определённое время , сам автомобиль тяжеловат и даже при 270л.с желаемый результат не был достигнут! А по подсчётам времени ускорения после предела по спидометру составило 40-50 км.ч что говорит о скорости в 300-310км.ч Это для неё очень много так как ходовка, каробка и редуктор не предназначены для таких скоростей!

Мда.... Еси турбо улитку поставить, то и редуктор и выхлоп переделывать придется.... Впускной  и выпускной коллектора. Эт на сколько я знаю...

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 12:25:34, 22.10.2009

Именно так! В общем не знаю, подумаю, мож и остановлюсь на том что есть!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: M5Сергей от 12:56:09, 22.10.2009

300 говоришь? Даже альпиновцам на их B12 5.0 e32 с 350л.с. не удалось её разогнать до 300.

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Бианка от 13:16:20, 22.10.2009

Ну так всё же что сделали с мотором что колличество поников увеличилось, а то глядишь и тоже что нить подобное попробую сделать со своей мафинкой...
А вот по поводу турбинок этож весь выпускной коллектор переделывать надо или просто надо выпускной коллектор от м51 надо? Или они всё же разные

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: M5Сергей от 14:34:24, 22.10.2009

Конечн разные. Был бы М20, тогда проблем меньше. Коллекторы от М21 и всё. А тут нужно искать альпиновские, а это редко и дорого.

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Бианка от 15:12:47, 22.10.2009

Вот в этом я думаю самая большая загвоздка, а турбинки найти не проблема хоть на каждый выпускной патрубок ставь.. Блин, ну всё же интересно чтож такого можно сделать чтобы м-30 до м-60 раскочегарить и главное не в ущерб ресурсу...

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: M5Сергей от 15:42:01, 22.10.2009

Я сейчас статью про 333i пишу, вот там будет всё популярно написано, что сделать, чтобы рвать всех и при этом служить свыше 20 лет :)

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: Змей от 15:50:12, 22.10.2009

Вносятся изменения в систежу ГРМ, идеально болансируется колено, подбираются поршни, юпка короткая, сплав термостойкий, кольца тоже шатун длиннее всё это тоже взвешиваетсяи выводятся разность веса в нули, вкладыши которые держат температуру и сплав у них другой, на коренные в блок ставятся форсунки которые будут  подовать масло на юбку поршня и челиндор, прокладки термостойкие, под головы ставится бутерброд (две прокладки ГБЦ и между ними метал пластина) или заказывается по спец заказу полностью мтал, добовляется ускорит насос О.Ж Настраивается впрыск зажыгание в общем настраивается прошивка, Работ не мало но не так дорого,  в общем двигатель сохраняет внешний вид имея значительные изменения в нутри, при установке турбо или 2 нужны интеркулеры, всё расчитывается а не просто взял и навтыкал что смог найти или на что денег хватило вот так это и происходит! А кому то действительно проще купить мотор,  мне интересно покопаться самому, да и запчасти где достать я знаю и не дорого! Так что зря ты сравниваеш V12 доробатывать реально гемор да и затрат намного больше, М30 надёжно и проще как хошь доробатывай! А на V12 Иди поищи колено которое выдержит такую нагрузку да и много чего, дешевле будет купить спорт двигло!

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: M5Сергей от 16:14:02, 22.10.2009

Ага, а ещё иногда делаются вкладыши типа гильзирования, вставляются в цилиндр, обычно они из очень тугоплавких и устойчивых к трению металлов (я из 1 курса пока знаю только один металл - вольфрам) или сплавов, это очень сильно повышает живучесть.

Название: Re: Любителям агресивной езды на дорогах общего пользования!
Отправлено: atomicat от 16:57:03, 22.10.2009

Змей,
   Респект и уважуха...