Форум BMW клуба

Оффтопик => Поговорим?! => Тема начата: iskander от 16:51:56, 16.08.2011

Название: Разыскивается диагностический аппарат для ВАЗ (на 1-2 дня)
Отправлено: iskander от 16:51:56, 16.08.2011
Други, у кого есть диагностический аппарат для тазиков? Нужно продиагностить почему нет искры на 21093 (инжектор).
Возьму в аренду на 1-2 дня.

У одного из наших друзей поломалось авто - нужно помочь, на эвакуаторе везти до сервиса - дорого (стоит за городом на даче).
Либо если кто хорошо разбирается в племени российского автопрома и согласен со мной доехать до ногинска (обратно тоже увезу) и помочь - буду благодарен.
Название: Разыскивается диагностический аппарат для ВАЗ (на 1-2 дня)
Отправлено: соболь от 22:20:10, 16.08.2011
Цитата: iskander от  16:51:56, 16.08.2011
Други, у кого есть диагностический аппарат для тазиков? Нужно продиагностить почему нет искры на 21093 (инжектор).
Возьму в аренду на 1-2 дня.

У одного из наших друзей поломалось авто - нужно помочь, на эвакуаторе везти до сервиса - дорого (стоит за городом на даче).
Либо если кто хорошо разбирается в племени российского автопрома и согласен со мной доехать до ногинска (обратно тоже увезу) и помочь - буду благодарен.
на кой вам диагностика? если известно что нет искры?. то делай так........
1. вкл зажигание горит на приборке " двигатель " если да то пунк 2. если нет скидываем бороду либо правую боковушку в ногах ( если панел от 2114) так есть преды их три один из них вентилятор, другой бензонасос , и питание ЭБУ.  проверяем. еще на клейме + на акб есть прикрутка черного провода это тоже питание ЭБУ. ну и конечно проверяем на минус ( толстый коричневый провод к ЭБУ).
2. открываем капот.  слева есть кожух грм отодвигаем его и включаем на стартер распред должен врашаться если да то пунк 3 , если нет меняем ремень грм.
3. берем тестер обыкновенный китайский. и на блоке двигателя спереди к радиатору есть модуль зажигания. снимаем с него четырех контактный разьем, включаем зажигание и замеряем напряжение на контактах разьема- ( насколько помню :( но по цветам смотрите. черный минус, красный или с краным плюс. ) на крайних плюс и минус постоянные ( т.е. от зажигания ) - если нет смотрим пунк 1 и разбираемся с эбу. если есть постоянка то крутим движку и мереем приходящий плюс т.е. минус держим на месте а плюс замеряем на оставшихся двух контактах.( тут плюс не постоянен должен прерываться.( либо делаем тоже самое но замеряем оставшиеся на минус держа постоянный плюс - зависит от установленного эбу). если есть то проверяем свечи провода меняем либо то либо то. и меняем модуль зажигания что на блоке висит. если нет прерывистых сигналов.то пункт 4
4. слева где кожух грм со стороны салона всамом низу есть датчик положения коленвала. проверяем напряжение приходящее на него, сам разьем если все гуд то меняем сам датчик. и заводим машину. если нет востанавливаем разьем ( разьемы продаются отдельно сразу с проводами)
возможные непонятки
1. нет звука бензонасоса - если ЭБУ бош то так и должно быть, после нескольких неудачных запусков ЭБУ отключает временно бензонасос до запуска движка. так и должно быть машина заведется. если ЭБУ Январь то проверяйте преды под бородой , там-же реле и сам бензонасос на него подается плюс по серому проводу с релюшки рядом с ЭБУ.
2. нивкоем случае за пробовать завести машину с подключеным модулем зажигания и скунутыми вв проводами только если в провода вставлены свечи и заземлены на движку.
Сообщения склеены:  22:25:32, 16.08.2011
а так вобщем точно потребуется датчик положения коленчатого вала, и разьем ремонтный на него и тестер
Название: Разыскивается диагностический аппарат для ВАЗ (на 1-2 дня)
Отправлено: iskander от 22:51:57, 16.08.2011
соболь, Ого! Распечатаю как мануал  *pivo*
Спасибо огромущее! Поеду в питницу пробовать ...
Датчик колена меняли - ноль эмоций
Сообщения склеены:  22:55:18, 16.08.2011
Цитата: соболь от  22:20:10, 16.08.2011
4. слева где кожух грм со стороны салона всамом низу есть датчик положения коленвала. проверяем напряжение приходящее на него
Сколько должно быть? 12В?
Название: Разыскивается диагностический аппарат для ВАЗ (на 1-2 дня)
Отправлено: соболь от 23:11:53, 16.08.2011
там три контакта на них по крайним + 12 или +4.5 и минус  - точно не помню но завтра по разьемам подробно опишу если время терпит. а на среднем идет от датчика импульс. а так обычное явление это ДПКВ, или модуль. и очень часто разьем отгнивает на ДПКВ. и еще частенько обрыв ремня! или срез зубьев.
Сообщения склеены: [time] 00:14:16, 17 Август, 2011.[/time]
саш и еще забыл :( спроси у владельца есть -ли на машине иммобилайзер и активен-ли он. и как себя ведет сигналка.
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00048 сек. для 122 392 байт (показать)
Запросов в БД: 15.

[Показать запросы]