Форум BMW клуба

Оффтопик => Поговорим?! => Тема начата: INJEKTOR от 11:53:46, 15.03.2010

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 11:53:46, 15.03.2010

Цитата: Sinitsa от  11:44:09, 15.03.2010

Да,1 цилиндр стоит 1200ре

абзац   :--)

Поехала бы к Андрею, там и эндоскоп на все 6 цилиндров нашелся бы, и колечки подобрали бы, а дорога к нему с ремонтом вышла бы дешевле чем ремонт и кольца у себя дома   :)

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: iskander от 12:03:39, 15.03.2010

545irbis, Андрей, спрошу не по теме ... вы окраской занимаетесь? Сколько у вас стоит покраска капота + 2 пер. крыла? ... может мне дешевле будет дорулить до Ярославля, чем красить в москве с их грабителскими ценами ....

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 12:12:46, 15.03.2010

Сашк,в Москве лучше не красить,драконовские цены.
ОЛьга красила свою года 2 назад вроде,если не ошибаюсь,отдала в районе 60 тыщ,а может и больше,я не помню что-то.
Подмосковье можно еще найти что-то приличное,но не факт.
Лучше у проверенных мастеров.

А я по очень веским причинам не могу в этом году покинуть город дальше 50км :bm:
Так что,если тут не срастется,то буду искать кого отправить к вам с моей машиной,все таки действительно дешевле

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Overdiver от 12:28:29, 15.03.2010

В сервисах с этой проблемой будут недели 3 мозгу мучать,
 :ss: если есть гараж с ямой и лебёдкой, то это делается за одну ночь. (замена колец и колпачков)

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 12:32:35, 15.03.2010

Друг у меня есть с гаражом,занимается бмв,
ща прошу его,он женился недавно,теперь семейные заморочки,вот не знаю,согласится или нет.
Если нет,то буду с кем-то гнать машину в Ярик  :bm:

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Overdiver от 12:55:39, 15.03.2010

друга пни хорошо! ящик пива ему или 2 выстави, купи прокладку, колечки (раз колпачки меняли), тюбик герметика. И на всякий случай с собой маслечка возьми, которое залито. Много не надо, это для смазки деталек при установке (гидрики, вкладыши).
Мотор вынимать не надо, скидывается бошка, приподнимается мотор(чтоб поддон можно было снять), снизу откручиваются шатуны, поршни вытаскиваются через верх.
за одно поглядите на состояние блока, вкладышей, и т.п. мелочей :bj:

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: iskander от 13:12:26, 15.03.2010

Цитата: Sinitsa от  12:12:46, 15.03.2010

Сашк,в Москве лучше не красить,драконовские цены.
ОЛьга красила свою года 2 назад вроде,если не ошибаюсь,отдала в районе 60 тыщ

Дык вот это и бесит! В Москве привыкли думать что все богатые писец и можно с них доить втридорога :(

как говорит мой друг - "Да за 60 тыщ, можете заразить меня вирусом эбола" )))

На моей родине облить ВСЮ машину стоит порядка 10-15т.р. .... а тут... :(

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 13:17:18, 15.03.2010

Вот так и живем,а что делать  :bm:

Самое обидное,что раз ты на БМВ,значит с толстым кошельком,
а то,что старенькое ведро,не такое дорогое (каждый живет по своим достаткам)
это никого не волнует  :(

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 13:34:51, 15.03.2010

А еще вопрос к Андрею.
Сколько по вашим ценам встанет замена колец?
Ну там запчасти,сама работа...общую сумму надо для сравнения.

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Overdiver от 14:05:19, 15.03.2010

не знаю. могу сёня для интереса спросить у парней в сервисе.

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: master77 от 14:14:32, 15.03.2010

Могу дать номер небольшого автосервиса (не гараж, находится на территории московского авторемонтного техникума). Там работаю мои соседи по лесничной площадке. Насчет цен на БМВ не знаю, но полная переборка двигателя с расточкой на 099 мне стоила всего 20000р вместе с запчастями. Причем машина уже прошла примерно 120000км после ремонта и все еще летает, никаких проблем нет. Делают любые машины и с головой. Разводяги не замечал.

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 14:15:47, 15.03.2010

Пардон,я имела ввиду 545irbis Андрея
В Челябинск я уж точно не поеду  :bm:

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 15:04:58, 15.03.2010

Цитата: iskander от  12:03:39, 15.03.2010

545irbis, Андрей, спрошу не по теме ... вы окраской занимаетесь? Сколько у вас стоит покраска капота + 2 пер. крыла? ... может мне дешевле будет дорулить до Ярославля, чем красить в москве с их грабителскими ценами ....

Александр, не думаю, что дешевле получится. используем дорогие материалы. Окраска указанных деталей, с учётом, что они не имеют повреждений, около 17т.р. Минус 5% скидка для форумчан и 10% для членов клуба.

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 15:07:27, 15.03.2010

Цитата: Sinitsa от  13:34:51, 15.03.2010

Сколько по вашим ценам встанет замена колец?
Ну там запчасти,сама работа...общую сумму надо для сравнения.

Ольга, головка уже ремонтировалась, её не нужно считать?

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: iskander от 15:14:09, 15.03.2010

545irbis, 17р. это только работа или работа+материал?

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 15:14:48, 15.03.2010

головка не ремонтировалась.
А еще и ее надо?  :bv:

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 15:19:04, 15.03.2010

Цитата: iskander от  15:14:09, 15.03.2010

545irbis, 17р. это только работа или работа+материал?

Пригнал, оставил ключи, забрал, обрадовался качеству! *pivo*

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 15:19:32, 15.03.2010

Цитата: 545irbis от  15:19:04, 15.03.2010

головка не ремонтировалась.
А еще и ее надо?

Естессно!

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 15:25:12, 15.03.2010

И еще тогда посчитать эндоскоп,вдруг все таки колпачки,я еще лелею такую надежду

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 15:26:24, 15.03.2010

Цитата: 545irbis от  15:19:04, 15.03.2010

Цитата: iskander от  15:14:09, 15.03.2010

545irbis, 17р. это только работа или работа+материал?

Пригнал, оставил ключи, забрал, обрадовался качеству! *pivo*

Это за 17 тыщ под ключ всю машину покрасить можно?  :ai:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 15:42:19, 15.03.2010

Цитата: Sinitsa от  15:26:24, 15.03.2010

Это за 17 тыщ под ключ всю машину покрасить можно?

Нет, конечно! :--)

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 15:44:12, 15.03.2010

Я уже хотела абалдеть от радости,не получилось  :bm:

Ну так чего там вышло с ценами на замену колечек?

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 15:56:07, 15.03.2010

Цитата: Sinitsa от  15:44:12, 15.03.2010

Ну так чего там вышло с ценами на замену колечек?

Работы по замене сальников клапанов и поршневых колец - 11-12т.р.
Если цена интересна - посчитаю зап части, но пластилиновых запчатей не будет, будут только надёжные и проверенные бренды.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 16:00:06, 15.03.2010

Ольга, сбрось последние 7 знаков из ВИН кода.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 16:01:08, 15.03.2010

О,спасибочки.
да,цены подешевле наших будут  :bj:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 16:01:41, 15.03.2010

Цитата: 545irbis от  16:00:06, 15.03.2010

Ольга, сбрось последние 7 знаков из ВИН кода.

ээээ...нипонял...
где и зачем?

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 16:06:21, 15.03.2010

Для подбора деталей. Это не секретная инфа :)

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 16:10:04, 15.03.2010

а,для деталей...
в принципе мне уже насчитали,разве что для сравнения ради интереса
WBAHD61010

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 16:13:21, 15.03.2010

тьфу ты,да что со мной такое,голова дурная совсем,сбросила блин последнии цифры  ^^

BK 24355

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 20:43:27, 15.03.2010

На вскидку - 11500.
Все прокладки по двигателю
болты ГБЦ
Кольца поршневые
Вкладыши все.
Цена навскидку - можно посочинять и немного дешевле.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 20:58:01, 15.03.2010

Огромное спасибо за всю информацию  :bn:

Влетела так влетела  :bm:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 21:23:22, 15.03.2010

Определись - что ты хочешь получить от ремонта. :tea:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: iskander от 21:38:45, 15.03.2010

545irbis, С вашими ценами нам наши старушки выгоднее к вам в Ярославль гонять :) но при условии что к ним отнесутся как к машинкам, а не как бывает в "крутых сервисах", типа "приехал на старом ведре и еще чо-то хочет" ...

Это не в ваш адрес, Андрей, просто в паре распальцованных сервисов мне прям в лоб так и заявляли. А цены действительно радуют. О покраске задумался, если не найду тут дешевле - погоню к вам тогда ... да и двиг в будущем можно будет к вам на мини капиталку скатать

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 21:41:11, 15.03.2010

Господа и Дамы "Поговорим ?!" согласны ? :bj:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: iskander от 21:46:23, 15.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  21:41:11, 15.03.2010

Господа и Дамы "Поговорим ?!" согласны ? :bj:

Да :)

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 21:54:45, 15.03.2010

Цитата: 545irbis от  20:43:27, 15.03.2010

На вскидку - 11500.
Все прокладки по двигателю
болты ГБЦ
Кольца поршневые
Вкладыши все.
Цена навскидку - можно посочинять и немного дешевле.

Цитата: Sinitsa от  20:58:01, 15.03.2010

Влетела так влетела  bm

к слову, щас ввел эту цифру, 12.000 русских рублей в онлайн конвертер валют, увидел картину от которой со стула чуть не свалился, понимая что это капремонт двигателя с перечисленными компонентами в цитате Андрея   :crazy:

С такими ценами на капиталку я и масла в мотор не лил бы, ибо дешевле было бы мотор откапиталить  :--)

на моей капиталили год назад  4.000 у.е   :bj:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: iskander от 22:02:04, 15.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  21:54:45, 15.03.2010

на моей капиталили год назад  4.000 у.е   :bj:

:ai: :ai: :ai: за 4 убитых енота я лучше контрактный двиг закажу в хорошем/отличном состоянии

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 22:06:46, 15.03.2010

да Санько, да, 4.000 у.е.
С покраской кстати "пропорция" между вашим и нашим дает ту же самую погоду, которая предстоит почти уже вот вот

П.С. Это тебе таблетка на утешение после наших расценок за техсомотр  :--)
-------------------------------------------------------------------------------------
Кстати Артем(avk) когда капиталил движок, ему тож где то так встала цена, кто то говорил не помню, Дима Заяц вроде
Но он то уже там, возле вас...  чудно все таки

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: З@яЦ от 23:22:55, 15.03.2010

Виталь, странно это. отдых у вас дешевле, еда дешевле, запчасти дешевле, а капиталка встала дороже нашего, и вроде ты не у официала делал. а не помнишь сколько зч сколько работа? если не секрет

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 23:31:28, 15.03.2010

у меня попутно вопрос к Андрею
Андрей, подскажи скажи дело. Примерно ещё с весны прошлого 2009-го года под капотом начал присутствовать стук, который четко синхронизирован с тактами работы мотора. С тех пор менялся ремень, помпа, генератор, перебиралось сцепление и подшипник компрессора кондиционера, менялись гидрики залпом все 24, стук не исчез. Стук такого характера как деревянная ложка, негромкий, появляется только после прогрева мотора, на холодную только шип и никакого стука.

Тревога:      Есть предположение что это какой то вкладыш на коленвале...

Утешение:   Однако как я понимаю в таком случае не было бы давления масла, верно ? Но лампочка давления гаснет
                  мгновенно при запуске, при любой температуре мотора.

Замечание:  Повторюсь, стук присутствует ещё с ранней весны 2009-го, последствий до сегодняшнего дня никаких. Езжу очень быстро
                  не щадя тахометра при разгонах, показания 170..180 нормальное явление

Вопрос-1:    Верно ли я себя утешаю давлением как признаком что это не вкладыш ?

Вопрос-2:    Что же в таком случае может стучать ?

Андрей помысляйте хорошо как моторист, это просьба, потому как голова седеет, сами понимаете...

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 23:34:19, 15.03.2010

Цитата: З@яЦ от  23:22:55, 15.03.2010

Виталь, странно это. отдых у вас дешевле, еда дешевле, запчасти дешевле, а капиталка встала дороже нашего, и вроде ты не у официала делал. а не помнишь сколько зч сколько работа? если не секрет

Дима, где дешевле отдых знать не могу потому как у вас не отдыхал  ^^
Но, однако, за Артема Темыча ты сам говорил... Выходит что и у вас есть такие цены, и это норм, так как ими даже воспользовался вполне адекватный человек которого мы все знаем, значит знал за что платил и сочтел это разумным... логично ? Делал мотор на сервисе где обслуживаю машинку с первого дня. Да это не официалы. Однако заметь, там ещё замена башки присутствовала. За башку я отдал 1.000 у.е.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: i.m от 23:40:19, 15.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  23:31:28, 15.03.2010

Что же в таком случае может стучать ?

как вариант,палец в верхней головке шатуна :dm:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: i.m от 23:42:09, 15.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  23:31:28, 15.03.2010

Вопрос-1:    Верно ли я себя утешаю давлением как признаком что это не вкладыш ?

нет,но учитывая время использования давно бы шатун оторвало имхо (не дай бог!)

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Overdiver от 05:58:57, 16.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  23:31:28, 15.03.2010

Вопрос-2:    Что же в таком случае может стучать ?

я писал, что у меня такая-же история. грешили сначало на масло (5-W50), заменило на 10-W60, не особо помогло.
потом звук усилился, и громче был с левой гбц. сняли клапанную крышку, натяжитель малой цепи сверху заклинило в максимально вытятутом положении, а снизу вообще не выдвигался. Гляди цепь! :bj:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 07:05:46, 16.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  21:54:45, 15.03.2010

к слову, щас ввел эту цифру, 12.000 русских рублей в онлайн конвертер валют, увидел картину от которой со стула чуть не свалился, понимая что это капремонт двигателя с перечисленными компонентами в цитате Андрея   :crazy:

С такими ценами на капиталку я и масла в мотор не лил бы, ибо дешевле было бы мотор откапиталить  :--)

на моей капиталили год назад  4.000 у.е   :bj:

 :be:
4 тыщи долларов,это жесть. тыщу добавил и можно целиком машину взять,моя как раз столько и стоит. Абалдеть одним словом.

А 12 тыщ-это тока запчасти,а еще работа сама стока же и то...на вскрытии наверняка еще прибавится список.
В Москве работа от 15 тыщ,плюс запчасти


Как думаете,такие запчасти через экзист заказывать реально? В смысле не по наличию,а по качеству.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 07:17:06, 16.03.2010

Цитата: 545irbis от  21:23:22, 15.03.2010

Определись - что ты хочешь получить от ремонта. :tea:

Конечно же,чтоб машинка чувствовала себя комфортно и хорошо в первую очередь.
И не начинать каждое утро с открывания капота.

Договорилась с другом о ремонте,по блату так сказать скидку сделает на работу :ck:
Осталось с запчастями разобраться.

Андрей,еще хотела узнать,какие у вас цены на покраску,интересует как все авто целиком,так и отдельно цена на одну деталь,вместе с вашей краской только.
Мне водительскую дверь,заднюю дверь и заднее крыло одно правое предстоит красить.
Вот думаю,либо детали отдельно,подобрать краску,либо все авто сразу облить  :bv:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:23:49, 16.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  23:31:28, 15.03.2010

Стук такого характера как деревянная ложка, негромкий, появляется только после прогрева мотора, на холодную только шип и никакого стука.

INJEKTOR, Виталий, привет!
Звук нужно слышать и почувствовать. Из всего напианного - согласен, причиной может быть верхняя головка шатуна, механизм привода ГРМ, деформация юбки поршня. Может быть причиной и ствол гидрокомпенсатора. Нужно взять фонендоскоп и послушать все подозрительные места в двигателе. Вкладыш..не думаю, но он легко проверяется, впрочем как и поршень.
Компенсатор и вкладыш легко исключить, если залить ненавистный многими Кастрол 10w60.
С цепью сложнее.

Если честно......то я до сих пор не понимаю - как столько железок могут вращаться и двигаться в тесной коробке, да ещё и с бешеными скоростями!! :--)

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:25:56, 16.03.2010

Цитата: Sinitsa от  07:17:06, 16.03.2010

Мне водительскую дверь,заднюю дверь и заднее крыло одно правое предстоит красить.
Вот думаю,либо детали отдельно,подобрать краску,либо все авто сразу облить

Окраска таких деталей от 6ти тысяч, но если они не имеют механических повреждений. Красить из-за этого весь кузов - нецеллесообразно.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Overdiver от 07:26:24, 16.03.2010

Цитата: Sinitsa от  07:05:46, 16.03.2010

Как думаете,такие запчасти через экзист заказывать реально? В смысле не по наличию,а по качеству.

можно. в москве хоть со сроками норм будет. у нас экзист мозгу компостирует. вместо заявленных 3-х дней неделями запчасти идут.
у вас темболее должны быть магазины с запчастями в наличии. и какой-нидь товарищь, у которого скидка в этом магазинге :bj:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:29:21, 16.03.2010

Цитата: Sinitsa от  07:05:46, 16.03.2010

Как думаете,такие запчасти через экзист заказывать реально? В смысле не по наличию,а по качеству.

Заказывать можно где угодно, НО!! Важно определиться с брендами - производителями и с местом производства деталей. Давно уже не секрет и Лемфёрдер тому подтверждение - у каждого производителя имеется несколько заводов и качество выпускаемых деталей разнится и порой очень сильно.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 07:36:30, 16.03.2010

У меня еще вопрос  ^^

Я слышала у вас есть хорошие грамотные жестянщики.
Очень нужен совет по железу.
По фоткам конечно трудно определить,но хоть на вскидку.
Задняя дверь с царапинами,стОит ее восстанавливать или лучше сразу менять?
Царапины там не глубокие,счесы как бы,вот только у стекла на планке глубоковато.
И заднее крыло,тоже сразу менять или восстановить можно?
Желательно и стоимость работ конечно,чтоб знать сколько надо копить мне.
Но по фоткам понятное дело,все равно что с доктором по телефону  :bv:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 07:40:19, 16.03.2010

Цитата: 545irbis от  07:29:21, 16.03.2010

Заказывать можно где угодно, НО!! Важно определиться с брендами - производителями и с местом производства деталей. Давно уже не секрет и Лемфёрдер тому подтверждение - у каждого производителя имеется несколько заводов и качество выпускаемых деталей разнится и порой очень сильно.

Андрей,что посоветуешь,в плане производителей?
Или к каждой запчасти еще и разные производители?

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:42:18, 16.03.2010

Передняя дверь - замена.
Задняя дверь - уточнить - чколько стоит дверь такого-же цвета на разборке, это касается и передней двери. Можно подобрать без повреждений, даещё и в цвет, а подбирать лучше в цвет, чтобы не красить внутреннюю часть - гемморойно это и дорого.
По крылу уточню позднее.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:44:24, 16.03.2010

Кольца - Гётце.
Вкладыши - KS.
Прокладки и болты - Элринг или Виктор Рейнц.
Передние болты ГБЦ только оригинал.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:45:30, 16.03.2010

По задней двери и крылу - нужны ещё снимки и желательно в разных ракурсах.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 07:47:04, 16.03.2010

Цитата: 545irbis от  07:42:18, 16.03.2010

Передняя дверь - замена.
Задняя дверь - уточнить - чколько стоит дверь такого-же цвета на разборке, это касается и передней двери. Можно подобрать без повреждений, даещё и в цвет, а подбирать лучше в цвет, чтобы не красить внутреннюю часть - гемморойно это и дорого.
По крылу уточню позднее.

Переднюю давно поменяла,хочу красить,потому что она немного светлее,в цвет не нашла.
Заднюю-поняль

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 07:47:52, 16.03.2010

Цитата: 545irbis от  07:44:24, 16.03.2010

Кольца - Гётце.
Вкладыши - KS.
Прокладки и болты - Элринг или Виктор Рейнц.
Передние болты ГБЦ только оригинал.

Огромный фенькс  :dd:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:48:33, 16.03.2010

 :bj:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 07:49:35, 16.03.2010

Фотки вот тутава,первые
photofile.ru/users/sinitsa_/115158778/?page=1

Если трафик,то переложу сюда

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:50:14, 16.03.2010

А год-то, машины, судя по снимкам - не 1991.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 07:55:37, 16.03.2010

Да,видок не очень конечно,но скоро будет норм я надеюсь

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 07:57:42, 16.03.2010

Я не про состояние. Такие нижние молдинги, зеркала, накладки на пороги шли с сентября 1992. Поправьте меня. если я ошибаюсь - староват я уже стал :(

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 08:02:32, 16.03.2010

Цитата: Sinitsa от  07:49:35, 16.03.2010

Если трафик,то переложу сюда

Ольга, фотографии вышли на электронку, а эти лучше убрать из форума, чтобы сервер не грузить лишний раз.
545irbis@mail.ru

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 08:04:04, 16.03.2010

Не знаю,она такая приперлась из-за границы в 2002 году.
Ничего не меняли,разве что часто передний бампер меняется,супруг очень любит ездить по бордюрам. :bm:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 08:04:44, 16.03.2010

Цитата: 545irbis от  08:02:32, 16.03.2010

Цитата: Sinitsa от  07:49:35, 16.03.2010

Если трафик,то переложу сюда

Ольга, фотографии вышли на электронку, а эти лучше убрать из форума, чтобы сервер не грузить лишний раз.
545irbis@mail.ru

оки

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Василий WaR от 10:39:34, 16.03.2010

Привет всем мне в середине зимы в бок воткнулась газель чуть помяла правую дверь на кромке сварной  и ручку чуть вмяло  крыло заднее на ребре маленькая вмятина я отдал 16р за всё заняло это неделю с его работой и материалами человек учился в порше покраске работает уже 17 лет мне сделал так что комар носу не подточет у него свая лаборатория по подбору красок полностью покрасить будет от 30р и 50р под лаком краска мобихел лак мерсовский для 55 amg если интересно дам номер договариваться сами будете есть знакомый по двигану я когда свою покупал бывший хозяин думал что проблема с головкой блока в москве подогнать голову стот 30р а уних 2года назад было 12р насколько я понял V8 требуется кап ремонт могу тоже узнать сколько будет полный ремонт двигана у меня стоит 6 рядная поэтому чтото вроде этого.
Но это всё в туле заинтересовал? Пиши. :tea: :tea:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: smokerval от 11:52:39, 16.03.2010

Очень интересно!скинешь номер?

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 11:55:00, 16.03.2010

Ольга Sinitsa в то время (курс доллара был 5.5 по нашим) за такие деньги как 5.000 у.е. Е34 было не купить, за свою отдал 8.5

Андрей, вопрос дополнительный, вы говорите вкладыш палец поршень можно легко исключить, уточните как и почему, на основании чего ? Какой то проверки ? Какой ? И все таки подскажите на счет моего самоутешения давлением масла по лампочке, прав я или нет ? Подробнее все таки если можно, чисто теоретически, по вкладышам и т.д. Что в каком случае и как стучит ? И опять таки не забывая о том что стук присутствует уже почти год ! Повторюсь, голова все таки седеет понемногу от этого стука, потому это просьба, дайте таблетку от "головняка". Да и седеет она больше от неизвестности чем от самого стука. Знать бы точно что это напрмер вкладыш, и то было бы легче.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Василий WaR от 12:46:43, 16.03.2010

910 942 84 44 зовут Сергей Карпов это по покраске по ремонту номер городской напишу позже. Вобще кто орентируется в туле хорошо тот знает где 2-е тромвайное дэпо проезд к нему между депо и мостом в гаражном коперотиве там висят указатели не заблудешся!!!!! :car: _\|_ :tea: :bj: :bj: :bj: :)

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 13:05:01, 16.03.2010

Да забыл уточнить для Андрея, формула залитого масла 10W40, перешел на эту формулу как раз тогда когда появился этот "стучок"
И напомню что компенсаторы все нулёвые

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 13:09:09, 16.03.2010

Виталь, поправь пост  :--)
буквой промазал

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 13:22:00, 16.03.2010

спасиб, бывает  :bj:
они просто рядом расположены на клаве

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Sinitsa от 13:40:44, 16.03.2010

узнала сечашние цены на обливку всей машины,в Москве,не дешево.
50 тыщ ре подруга отдала,не знаю со скидкой клубной это или нет,но цена такая  :bm:
говорит покрасили супер

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 13:42:16, 16.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  11:55:00, 16.03.2010

Андрей, вопрос дополнительный, вы говорите вкладыш палец поршень можно легко исключить, уточните как и почему, на основании чего ? Какой то проверки ? Какой ? И все таки подскажите на счет моего самоутешения давлением масла по лампочке, прав я или нет ?

Поршень, палец и вкладыши - проверяются легко -
Запускаем двигатель, затягиваем стояночный тормоз, противооткатные башмаки под передние колёса. Включаем передачу и пытаемся тронуться с места, но !! Цель не начать движение, а нагрузить двигатель на оборотах 800-1500. Неисправности по всем вышепаеречисленным деталям проявятся усилением и отчётливостью звука. Метод немного варварский, но иногда использовать можно.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Василий WaR от 14:55:42, 16.03.2010

По ремонту 8(472)300 309 телефон спаренный возможно прейдётся перезванивать :tea: :tea: :tea: :tea: :tea:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 16:08:40, 16.03.2010

Цитата: 545irbis от  13:42:16, 16.03.2010

Поршень, палец и вкладыши - проверяются легко -
Запускаем двигатель, затягиваем стояночный тормоз, противооткатные башмаки под передние колёса. Включаем передачу и пытаемся тронуться с места, но !! Цель не начать движение, а нагрузить двигатель на оборотах 800-1500. Неисправности по всем вышепаеречисленным деталям проявятся усилением и отчётливостью звука. Метод немного варварский, но иногда использовать можно.

хэ...  вот это уже конкретная инструкция, такое я люблю  :tea:
Попробую, опишусь 100%

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 22:11:58, 17.03.2010

пробовал, может я что то не так делаю, но не усиливается стук...  Да при "трогании", то есть при нагрузке двигателя я подгазовывал разумеется.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: i.m от 22:55:04, 17.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  22:11:58, 17.03.2010

Да при "трогании", то есть при нагрузке двигателя я подгазовывал разумеется.

не понял фразу есть при трогании или пропадает? а махыч у тебя не двухмассовый часом?

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 22:40:18, 28.03.2010

Нужно плавно поднимать обороты, без перегазовок и подгазовываний., чтобы корма автомобиля начала опускаться вниз, на ручном тормозе.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 22:49:05, 28.03.2010

так все и делал, тьфу тьфу тьфу стук не усиливается, наоборот - пропадает однако !

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 22:55:21, 28.03.2010

Значит всё здОрово!! :drive:Щас мы за ето и бУхнём!!!! *pivo* Перцовочки, Немиров!!! :dj: :dj:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 22:57:30, 28.03.2010

так что здорово...  если усиливается то ясно что не поршень не палец и не вкладыши, но тогда что ?
Стучит же что то.. и так что от нагрузки пропадает

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 16:19:30, 29.03.2010

Цитата: INJEKTOR от  16:15:53, 29.03.2010

i.m чётта я ниххохоо не пааанняялл

Разговор идёт о двухмассовом маховике, который постепенно изнашиваясь даёт большой неподпружиненный люфт между половинками маховика, и выражается это стуком, перекатами. Оч часто эти звуки принимают за неисправность двигателя.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 16:31:00, 29.03.2010

на моей "масса" одна  :bj:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 16:33:01, 29.03.2010

Я знаю.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 11:29:26, 01.04.2010

у меня опять вопрос к Андрею545irbis

Андрей, вопроса два:

1. Логично ли мыслить что если бы это был например палец или вкладыш, то за 15...20.000 мотор уже стукорнул бы или что то отвалилось бы ? Это при том что движемся мы иногда 180...190 а при разгонах крутим мотор до 4...5.000 об.мин.

2. Если снять поддон, будут ли доступны вкладыши чтоб проверить это дело на ощупь ?

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Overdiver от 06:34:15, 02.04.2010

Цитата: INJEKTOR от  11:29:26, 01.04.2010

. Если снять поддон, будут ли доступны вкладыши чтоб проверить это дело на ощупь ?

скажем так: лебёточкой приподнимаешь мотор, снимаешь поддон, и всё предстаёт перед твоими глазами!  :car: можно ещё там чуток гаечки покрутить, тогда вообще всё видно будет! :drive:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 08:59:23, 02.04.2010

Цитата: INJEKTOR от  11:29:26, 01.04.2010

Андрей, вопроса два:

Привет, Виталий!
1. Думаю, что эти стуки уже вылезли-бы наружу.
2. Да, это не сложная процедура и будет возможность всё визуально проверить.
Заранее приготовить - очиститель карбюраторов и бензин, чтобы помыть детали и поддон, моторное масло и фильтр, прокладку поддона картера, уплотнительное кольцо на трубку щупа, прокладку на масляный насос.
Снять муфту с вентилятором, отсоединить гофру подачи воздуха к дросселю, снять шкив со ступицы к/вала, вывернуть свечи зажигания, открутить нижние гайки подушек пор двигателя, открутить кронштейн крепления трубки щупа и вращательными движениями вытянуть её из посадочного отверстия в поддоне, приподнять двигатель.
Открутить по периметру все болты с головкой на 10мм крепления поддона, есть несколько хитрых болтиков находящихся в задней части. Открутить болты TORX 10, крепящие соединяющие поддон и КПП. Отколупнуть поддон, возможно, что он прилип к прокладке, и опустить его вниз, затем - открутить гайку на шестерне привода масляного насоса(обратная резьба), и болты, крепящие сам насос к БЦ, Уронить насос в поддон и вытащить поддон наружу.
Собрать пролитое масло - мы забыли слить его с поддона через сливную пробку! :bm:
Теперь всё хорошо видно. Откручиваем болты TORX12 крышек шатунов, оставив их на пару витков и несильно, через удлиннитель, тюкаем молоточком по болту, чтобы рассоединить крышку шатуна и шатун. Сниме6м крышку и смотрим состояние вкладышей на шатуне и крышке - их можно легко вытащить - желательно не путать местами. Проттираем чистой мягкой, но без ворса, салфеткой. Вкладыши должны иметь матовый серебристый цвет и на них не должно быть натёртостей и царапин, а тем более они не должны быть протёрты до основы. Перед установкой обязательно смазать свежим моторным маслом. Крышку ставить именно так, как она стояла - это важно. Усилие затяжки найдёшь в ТИСе. Прокручивая вал - выводим следующий шатун в нижнее положение и повторяем процедуру.
Если что-то вызывает сомнение - пиши.
При сборке - одна тонкость - масляный насос кладём в поддон, заводим поддон между балкой и двигателем и только теперь устанавливаем насос на место. Прокладку желательно смазать очень тонким слоем хорошего герметика и приклеить к блоку цилиндров.
Собираем всё в обратной последовательности. :tea:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 13:05:09, 02.04.2010

Андрей супер инструкция  :bj:
Распечатал на бумажке, забацаем по любому, сделать все лишь бы голова наконец то не болела. Достали подозрения..
Андрей я так понимаю если там есть стучащий вкладыш то на его рабочей поверхности по любому будет зеркальный налет ?
И ещё, это я смогу проверить вкладыши. А пальцы и поршня на предмет этого подозрительного стука сейчас можно будет как то проверить ? Дает ли мне снятый поддон в этом какие либо преимущества ? Если да - какие и как ими воспользоваться ? Или они проверяются только при вытянутой поршневой ?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот ещё одна мыслЯ мне "стукнула", не хохочите если ляпну чего нить такого...  озвучу её в слух.
А что если в свечное отверстие вкрутить миллиметровый измеритель для контроля хода поршня, выставить поршень в среднее положение, и в этом среднем положении пробовать пошатывать коленвал двигателя туды сюды ? Если есть люфт, он будет виден ? И делать это на горячий мотор, когда стук присутствует, когда масло жидкое. Просто я не имею понятия, присечется ли таким методом люфт которого достаточно для стука (если он есть) ? Может там люфтец всего то ничего, и таким методом его не поймать, а для стука его достаточно.. вот я в чем не уверен.
Но помню что ещё пацанами на инаших мотоциклетах я таким образом проверял тот же разбой коленвала и пальцев. Здесь это сработает ?

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 14:51:01, 02.04.2010

Цитата: INJEKTOR от  13:05:09, 02.04.2010

? Может там люфтец всего то ничего, и таким методом его не поймать, а для стука его достаточно.

Мотор должен очень сильно стучать и нужно не просто микрометр, а ещё и специальную, компенсирующую стойку.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 21:34:50, 02.04.2010

Цитата: 545irbis от  14:51:01, 02.04.2010

Цитата: INJEKTOR от  13:05:09, 02.04.2010

? Может там люфтец всего то ничего, и таким методом его не поймать, а для стука его достаточно.

Мотор должен очень сильно стучать и нужно не просто микрометр, а ещё и специальную, компенсирующую стойку.

сори, из этого я ниче не понял....    в частности о стуке мотора совсем неясно

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: 545irbis от 19:16:36, 07.04.2010

INJEKTOR,

Цитата: INJEKTOR от  21:34:50, 02.04.2010

в частности о стуке мотора совсем неясно

Чтобы правдоподобно замерять зазоры, в трущихся и опорных парах,(шейка к/вала, вкладыш, шатун либо поршень-палец-шатун) с помощью микрометра упёртого в днище поршня через свечное отверстие - необходимо смыть всю смазку из соединений вышеперечисленных деталей. Без этого  - зазор будет компенсироваться масляной плёнкой.

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: Overdiver от 06:09:29, 08.04.2010

это точно! особенно если масло 20-W50.................. :--)
ткнул-бы в репу, да нее получается........ :ss:

Название: Re: Ремонт в провинции.
Отправлено: INJEKTOR от 00:01:05, 09.04.2010

а если движку керосинчиком али солярочкой промыть  :bv:     ^^

Название: Ремонт в провинции.
Отправлено: tolikan от 23:41:28, 16.03.2020

самый лучший ремонт,это ремонт который делаете лично вы