WBAHB61010BC18449       1990 год
Двигатель M50, 2 литра, 150 л.с., АКПП – без проблем
Пробег 281 000 км

Гидроусилитель рулевого управления
Электрозеркала
Электростеклоподъемники передние
Тонированные в меру стекла
Салон серая кожа
CD/Mp3 магнитола, нештатная акустика Hertz, усилитель и сабвуфер Hertz
Громкая телефонная связь Bluetooth Nokia
Ксенон Hella 4300
Парктроник
Сигнализация с пейджером
Замок АКПП
2 комплекта ключей.

Состояние реально хорошее, вложений не требует. В моём пользовании с 2004 г.

Новые:
ДМРВ, трапеция стеклоочистителя, стартёр, аккумулятор Varta 74 а/ч,

Впридачу отдам:
Диагностический сканер
такой - http://www.autoelectric.ru/diagnostic/autotester/autotester.htm
Кроме зимней, новые летняя резина на дисках Replica В29

Цена 180 т.р.

8910-452-5819,  Виктор
esculap@rambler.ru
г. Москва, СВАО

уже спалил плохо что авт

да не, не плохо.
В этом тоже свой плюс. просто не для всех. У меня была такая, только мордочка широкая была, 95 год.
Поначалу, пока учился, было вполне комфортно, месяца 4! Плавно, хорошо.
Потом узнал что такое спорт-режим. Больше не выключал. Было быстрее, звучно, хорошо. Месяца через 2 стало мало. Т.е. полгода удовольствия. Потом купил 540

---

Сообщения склеены:  21:08:31, 14.01.2011

---

Это я к тому, что 520 автомат - вполне комфортный авто для начинающего водителя. Это бывалым 2 л. мало, а вообще тем, кто привык к авто поменьше, или вообще новичок за рулем - цифра 150 л.с. кажется не такой и маленькой (да так оно и есть на самом деле).  К тому же налог копеешный.
Мне вот пришло. полторы тыщи за полгода 520, и 20 тыщ - за полгода 540

PS: К тому же это БМВ!