Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: iva-a-an от 11:21:26, 21.06.2010

Название: диагностика m52b20
Отправлено: iva-a-an от 11:21:26, 21.06.2010

   Добрового времени суток колеги! Сложилась ситуация, поиском было пользоваться некогда, поэтому создал новую тему, строго не судите.
Появилась возможность обзовестись конем. Присмотрелся вариант 97 года 520, сделал вывод, что стоит M52B20. Но вот именно движок меня в этой машине почему-то смущает. Смущает динамика разгона, провалов нет, но резвым такой разгон при педали в пол не назовешь - это первое, теперь второе - при прогретом двигатели на высоких оборотах выхлоп плюется (погода была солнечная и теплая) но дыма вообще никакого нет и запах тоже не ощущается. Выделения из глушителя напоминает просто сажу (и на ощупь тоже) , но так же присутсвовали небольшие пятна цвета "детской неожиданности".  На вкус ничего не понял, все пресное. Машина работает тихо, выхлопная система очень даже живая на слух, может поэтому я на вкус ничего не понял :) Объяснил как мог.
  В связи с этим вопрос как можно косвенно проверить этот движок, на предмет лопнувшей головки и пожирания масла.
  И еще, поправьте, если не прав
  Блок данного двигателя алюминиевый? И как следствие в случае, если сильно не повезет, то предстоит гильзовка?

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: Предводитель от 11:58:27, 21.06.2010

ну если головка лопнувшая то антифриз будет в масле или ноборот шланги рвать будет. по динамике 2 литра маловато ей. так что ждать от нее прыти не стоит. по поводу пожирания масла это как повезет.но у немцев литр на тысячу эт нормально считается)) но некоторые совсем его не едят. так что решать тебе. загони ее на диагностику и проверь всю. машинка 97 года в идеале не может все равно быть. примерно так имхо

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: iva-a-an от 12:01:21, 21.06.2010

 На диагностику полюбому повезу, но какая диагностика покажет расход масла. С маслом в антифризе понятно. А как проверить антифриз в масле?

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: 545irbis от 13:02:04, 21.06.2010

Цитата: iva-a-an от  12:01:21, 21.06.2010

А как проверить антифриз в масле?

Эмульсия в масле.
Сделай эндоскопию, многое станет понятным.

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: INJEKTOR от 13:14:28, 21.06.2010

Расход масла вещь сразу не заметная, потому это обстоятельство можно решать только договорённостью под ответ и честное слово продавца с условием что если шо то он за это отвечает. Антифриз если смешивается с маслом обретает белый оттенок, в масле могут быть видны капли воды. Но могут залить антитечь которая заделывает трещины даже выходящие в камеру сгорания, и должен сказать эта засада на 100% работает - трещина действительно закупоривается. А потом система охлаждения чательно промывается от средства, и типа ничего небывало. На счет плевания выхлопа, посмотри на цвет свечей и на компрессию, чтоб между цилиндрами эти обстоятельства были одинаковыми. Есть вариант что форсунки по разному брызгают дозировку.

Руслан, очень на многие важные вопросы и опасения, ответ может дать однозначно эндоскопия !!! Качественная эндоскопия сделанная совместно с замером компрессии - вот какая диагностика тебе всё расскажет о двигателе наверняка. И за поршневую, и за трещины на голове, и за никасил (держись по дальше) и т.д.. И ещё, с продавцом желательно заиметь договоренность, что если при диагностике его слова о хорошей машине окажутся брехней из за которой машина не будет покупаться, то диагностику пусть оплачивает он. Потому что так можно всем продающим сделать диагностику за свой счет.

А вообще не этого так другого коня купишь, главное желание  :da:

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: iva-a-an от 16:54:32, 21.06.2010

  Спасибо, Виталик! Как всегда поддержал! Про эндоскопию в нашем колхозе никто и не знает...Поэтому и приходится опираться на слух, на нюх, на вкус и прочие органы чувств :)
  У паренька сегодня уточнил, он сказал, что с двигателем никаких работ не проводилось, а значит он наверняка не гильзован, а значит гильзовать его скорее всего придется мне, ведь гильзовка на этих движках неизбежна, так?

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: INJEKTOR от 17:00:43, 21.06.2010

Цитата: iva-a-an от  16:54:32, 21.06.2010

ведь гильзовка на этих движках неизбежна, так?

Если никасил то да, и тогда не стоит на неё засматриваться. Но на этой машине его вроде нет. Вроде как...   а там х.з.
Пусть подскажут кто в курсе

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: iva-a-an от 17:05:33, 21.06.2010

 А как навреняка про некосил узнать? И блок то у него точно алюминиевый?

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: 545irbis от 17:53:21, 21.06.2010

Цитата: iva-a-an от  17:05:33, 21.06.2010

А как навреняка про некосил узнать? И блок то у него точно алюминиевый?

Блок алюминевый - в любом случае. А покрытие цилиндров можно узнать по литью на блоке.
Слухи о том, что моторы мёртвые - блеф. У меня авто с таким-же двигателем и я не жужжу! :tea:

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: Max от 19:50:32, 21.06.2010

Руслан да никос 100% у тебя алюсил пошел в 98 году в самом конце. а первые такие моторы как на ней пошли ах 94 году на 320.
Короче расход не как не проверишь по сути, делай промер компрессии ну и по поводу динамики скажу так эта авто если и поедет то примерно после 4000 ей будет легче, а так не жди. как вариан плохая динамика из за смещения фаз и уставшего ванос.
по поводу сажи как вариант опять плохо работающее зажигание и богатая смесь. выверни свечи и посмотри на них если черные 100% так и есть. по остальному смотри сам. Инфы не изложил. по факту полный ремонт подвески рублей 35-50 в зависимоти от запчастей. мотор этот в принципе не геморойный за исключением никасила про который парится куча народу. По факту мильен машин катается на которых вообще не знаю про расход масла. Далее про покупку и гильзовку не думай. ИМХО такой кап тебе встанет в 70тыр и выше. Проще взять живой блок. Если эндоса нет, то тут сложно. Да и кстати катался на 523 с таким мотором после 318 динамики не чувствовал ибо большая и понимал тока по стрелке тахометра и спидометру что она едет. У тебя думаю аналогично.
Короче вот как то так.

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: INJEKTOR от 20:00:04, 21.06.2010

А вообще если честно я бы этот экземпляр не покупал.
Боюсь он один убьёт уважение ко всей марке, типа как "все из за одного"

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: iva-a-an от 21:09:02, 21.06.2010

 В общем 2 часа в сервисе проторчали. По движке ничего не нашли к чему можно было-бы придраться. Свечи стоят явно не новые но без следов масла. По динамике хз что сказать. Тогда я за рулем не седел, мне показалось вяло. Сегодня сел сам и на динамику жалоб нет.
 На сервисе приговорили:
 - задний рычаг левый (правый без нариканий, но думаю ждать себя долго не заставит);
 - плавающий сайлентблок задней подвески;
 - передние опоры
 - реле дворников, либо обрыв (искать не стали)
 - что-то с центральным замком

И еще есть пару моментов, которые меня интересуют. Сколько должны показывать лямбды на ХХ и что делать с кассетной магнитолой?

Название: Re: диагностика m52b20
Отправлено: iva-a-an от 21:10:54, 21.06.2010

 И всем большое спасибо, что так быстро откликнулис! :bj: Для меня это было важно :da: