Приветствую .Машина приехала на диагностику двигателя .Послушали мотор акозалось что пришла хана в кладышам шатунным .В скрыл двс зделал дефектовку деталей получился капитальный ремонт двигателя . Отдали блок на расточку и калено на шлифовку . после чего собрали двс работал изумительно .прошол опкатку 2тыс км .Поменяли масло .Масло мобил синтетика .Проежает машина грубо говоря еще 2.5тыс км и поевился стук .Опять похожий на в кладыши .Сняли потдон ,вскрыли крышку шатуна и каренную .На кареной крышке выроботка тока по середине не навсем вкладыше ,а шатунные когбутто после ремонта отхадила 500тыс км .Подскажите пожалусто вчем суть этой проблемы .Либо запчасти не оригинальные либо каторый тачил калено прокосячил ,либо просто кривые руки   

бмв 320 двигатель 54м.Ремонтировали двигло шлифовали калено и растачивали блок .Ставили новые поршня с кольцами ,шатуны,гидротолкатили ну и новые вкладыши : кареные и шатунные +0.25.Машина прошла опкатку как положино 2тысечи км .приехала поменяли масло и фильтар .Масло мобил синтетику.После чего машина проежжает 2.5 тысячи и вкладыши как не меняли

Либо запчасти не оригинальные либо каторый тачил калено прокосячил ,либо просто кривые руки   

Ты сам пробовал читать свою писанину?!
Где цифры, где результаты замеров ДО ремонта и перед сборкой ДВС?!
Где показатели работы ДВС, какое масло?! Кто производитель запасных частей? Что конкретно менялось?!
Позови взрослых, чтобы они нормально описали проблему и желательно с применением нормальной орфографии и синтаксиса!

а я скажу в чем у тебя причина, причина №1 блок после расточки каналы подачи масла прочистили или нет. может он был забит, и причина №2 после шлифовки колена как правило за счет применения водно-эмульсионного растрова и образива камня которм шлифуют колено, вся эта прелесть оказывается в колене. Так вот еще когда на жигулях делал кап, я брал колено и в каждый канал давал давление воздуха 6 атмосфер и все выдувал. из каналов столько абразива вылетело что просто ужас. а дополнительно колено потом промочил в керосине чтоб вся срань отмокла и на след день продувку повторил.
Ответ удовлетворил или нет?
А далее по запчастям и фирмам тебя спросили не просто так, может купил херню а не запчасти, вот тебе и результат, но уверен на 99% причины первые две. забиты каналы и остатки абразива. Вот и вся палемика.

е@аный стыд а я то оказывается - еще грамотно пишу! Срочно на школьную программу изучения азов русского языка!

зато они друг друга поняли 

monstrik, так давай тут без ненормативной лексики. хороши у тебя ремонтники

Просто ониж не тачили это колено и проверить его не чем

смешно слышать такие вещи, когда человек лезет в мотор и делает его капиталку. Всегда есть способы проверки и диаметра шеек колена и поверхности и выработки. Не надо просто ездить к таким колхозникам. Вы вод для вас один могу сделать, что кроилово по деньгам приводит к попадалову на них же. И запомни святую истину, что делая мотор ставить надо запчасти оригинал. Это не рычаг за 3000 который если что скинул и поставил другой.

А название достойных заменителей можно озвучить?