Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: BMW_M666EE от 22:11:08, 20.05.2009

Название: блок управления на М30
Отправлено: BMW_M666EE от 22:11:08, 20.05.2009

Может кто подскажет?, на е28 520 стоял у меня М20, начал подьедать масло и тут подвернулся не дорого М30 2,5л в зборе с коробкой, вобщем все получилось не плохо вот только мне кажется не выдает он своих 150 лошадок, может дело в блоке управления?- он о :bj:стался с М20

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: yurok от 23:43:32, 20.05.2009

 а там какой?   

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: Overdiver от 00:22:23, 21.05.2009

А блок управления чем? если ты имеешь в виду мозги, то в них дело может быть

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: BMW_M666EE от 23:46:43, 29.06.2009

Цитата: yurok от  23:43:32, 20.05.2009

а там какой?

с 2,5 шел такойже блочек( мозги), отличался фсего одной цифрой в маркеровке, поставил я его только расходомер заработал, а реально мощи не прибавилось :bm:

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: BMW_M666EE от 00:00:39, 30.06.2009

Цитата: Overdiver от  00:22:23, 21.05.2009

А блок управления чем? если ты имеешь в виду мозги, то в них дело может быть

ну да мозги, по моему он называется блок управления инжектора, может я и не прав.. :bm:
ещ может конечно доброжелатель у меня есть( отец)- так вот он пытался уменьшить расход бензина, и накрутил пружину в расходомере подачи воздуха..вот ее как в стандартное положение выставить?? ато я даже не знаю натянул он ее или ослабил

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: djgor от 12:08:55, 22.07.2009

Блоки управления одинаковы, если последнии цифры 300 или 301 и не в них дело!

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: Overdiver от 07:42:58, 02.11.2009

Первый раз слышу про М30 объёмом 2,5. Если это правда М30, а у тебя мозги от М20, то я не представляю, как ты завёлся.... Ищи родные мозги. А не выдавать свои 150 она может из-за кривого расходомера, криво выставленных меток, подсосов воздуха, кривого датчика положения коленвала, и т.п. Причин много.

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: i.m от 19:37:50, 03.11.2009

Цитата: Overdiver от  07:42:58, 02.11.2009

Первый раз слышу про М30 объёмом 2,5.

анологично :bv:

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: M5Сергей от 19:44:41, 03.11.2009

Ребят, а вы не задумывались, что у М30 написано? на одном написано 3.2/3.5, а на втором - 2.5/2.8 (потом появился отдельно блок 3.0, но не об этом). 525-я до е34 шла с М30. На е12 то был карбюраторный, 150 лошадей, а на е28 шёл инжекторный, тоже на 150 лошадей (разница в тяге).

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: i.m от 20:01:19, 03.11.2009

 :(я не большой знаток но  на м30 2.8 как то внимания не обратил  :bm:для меня почемуто м30 это 3.0 и 3.5 л :bv:

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: M5Сергей от 20:06:02, 03.11.2009

ну так у них бвли было три блока - 2.5/2.8 (2.8 - самый долговыпускаемый), 3.0 (выпускали с перерывом в 10 лет), 3.2/3.5.

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: INJEKTOR от 00:57:21, 04.11.2009

вместе с мотором нужно перекидывать и мозги и все датчики

А ещё, не хочу наговорить, но мотор может не выдавать своих полных сил просто по своему состоянию

Название: Re: блок управления на М30
Отправлено: i.m от 23:02:04, 04.11.2009

Цитата: INJEKTOR от  00:57:21, 04.11.2009

мотор может не выдавать своих полных сил просто по своему состоянию

ну,это говори не говори,а если ему :ci:то ты не накаркаеш если ты про это