Сдаётся мне, что датчик к/вала глючит.

я не пршаю а срадостью бы в рожу бы дал тебе))))) тут памоему не урок русского языка

Здравствуйте. Помогите!!!!!!! БМВ 523i *96 г. Проблема следующего характера: собрался ехать на обед домой, завел машину, через 30 сек. заглохла. Повторные попытки не дали результата. Вечером поменял свечи, проблема исчезла. С утра тоже завелась без проблем. В обед снова та же проблема. Вечером меняю свечи. Завожу. На пару секунд схватила и заглохла. Зае..ла! Вдавил педаль в пол и зажигание. Завелась, но холостые обороты не держит сразу глохнет. Делаю все тоже самое. Завелась. На оборотах 1000-1200 (потому что на оборотах ниже сразу глохнет) по кузову идет бешеная вибрация, слышны хлопки в воздухоочистителе, такое ощущение как при зажигании не в такт (что потом подтвердилось при помощи товарища (в смысле хлопки в воздухоочиститель)). Выкручиваю свечи: две сухие остальные мокрые и все свечи в черном нагаре, при проверке "качества" искры (опять же при помощи товарища) ни каких отклонений от нормы не выявлено, под глушителем лужа из не догоревшего бензина. Живу в Богом забытом городе, где даже светофоров нет. До сервиса 120 км пиликать. Может кто встречался с такой проблемой? Дайте подсказку пожалуйста. Заранее благодарен.

Насос и все, что связано с топливом работает. Искра есть.

слышны хлопки в воздухоочистителе,

вот это указывает на топливо и все что сним связано в частности низкое давление или перелив

Доброго всем вечера. Подскажите как расшифровать следующие показания 14 теста:
88 82 253
BE 88 180
80 84 043
07 81 000
D7 81 031

у меня нет такой инфы. хотя на бумеры почти вся инфа есть

Приветствую я хотел бы поинтересоваться кто сумел на диагностике выявить ошибку коленвала и распредвала поверь мозги нерегистрируют ошибок по этим датчикам их неисправность можно выявить только омометром воттак вот