Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: semasin67 от 12:45:16, 05.01.2010

Название: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 12:45:16, 05.01.2010

Уже жаловался на необоснованно большой расход масла (по трассе при 140км/ч уровень на сотню). В прошлом году поменял колпачки - результата нет. Сейчас решил поменять направляющие клапанов, колпачки и кольца. За вчерашний день голова снята. В цилиндрах хон прослеживается отчетливо. Размер стандартный - собираюсь в магазин за кольцами.
Мучает одна проблема: как с наименьшими трудопотерями снять поддон. Изучил 3 мануала, в том числе и представлееный здесь, мне кажется, что без снятия подрамника не получится. Дайте ссылку или предложите вариант, плиз.
ДА! Всех форумчан с наступившим Новым годом и приближающимся Рождеством.

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: Предводитель от 14:19:51, 05.01.2010

сними двигло и все, проще будет ковырятся.

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: $ерый от 14:42:31, 05.01.2010

это точно и ве под рукой

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: i.m от 15:09:05, 05.01.2010

заодно и помоешь все по человечески и сто пудов быстрее и аккуратней получится :bj:

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: vert от 18:06:06, 05.01.2010

короче поддон снимаеться без всяких затруднений если не хочеш снимать мотор!!отркручивай все болты поддона обрати особое внимае на задние болты они утопленные!после того открути обе подушки и поддомкрать или подвесь его -поддон опуститься но не снимится чтоб полностью его снять прийдеться тебе открутить масляный насос!!!кстати это не очень сложно *pivo*
сложне тебе будет откручивать весь гиморой тоесть коробку от мотора которая прикручена в отдаленных местах и прикручена сильно!!!!
да а на счет колец это ты верно у меня такая проблема была поменял колпачки не помогло пришлось менять кольца ,маслосьемных небыло почти !а расход масла был 1,5литра на 200 киллометров :ss:

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 21:30:37, 05.01.2010

Цитата: Предводитель от  14:19:51, 05.01.2010

сними двигло и все, проще будет ковырятся.

Я бы рад, но есть одно маленькое "но" - работы выполняются в своем гараже и лебедка пока не установлена. Кроме того - провода задеревенели до такой степени, что если все подергать - дорого обойдется (парочку прводов возле разъемов уже поломал), так что буду пользоваться опытом VERTа (спасибо ему).
Вопрос: как открутить центральный болт коленвала? Судя по отсутствию предостережений в мануалах - там правая резьба? Поделитесь опытом. Хотя пока не идет ни вправо ни влево. Две 22-х головы уже в небытии...

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: i.m от 21:43:35, 05.01.2010

Цитата: semasin67 от  21:30:37, 05.01.2010

Вопрос: как открутить центральный болт коленвала?

он возможно на фиксаторе резьбы если так то сочувствую  :(я у себя блокировал маховик и двух метровой трубой убил два ворота удлиннитель и ключ но открутил :)кста голова наверно наперекос пошла так сломать голову очень тяжело даж китайскую я пока что ни одной не разорвал, про ключи молчу как семечки

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 21:46:39, 05.01.2010

Цитата: i.m от  21:43:35, 05.01.2010

я у себя блокировал маховик и двух метровой трубой убил два ворота удлиннитель и ключ но открутил

Так резьба-то все-таки правая? И чем блокировал, если блокровка двухметровый вороток выдержала???

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: i.m от 21:52:20, 05.01.2010

а я чото и не припомню где в машинах левую делают ну разве что г.муфта,а так везде обычная :)

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: vert от 21:59:45, 05.01.2010

а зачем тебе болт коленвала откручивать??? :bv:

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: CMAK от 22:06:21, 05.01.2010

Цитата: semasin67 от  20:46:39, 05.01.2010

И чем блокировал, если блокровка двухметровый вороток выдержала???

Можно обычным болтом. А то что головки поломал, так это такое качество. Там усилие нехилое нужно приложить, чтобы открутить.

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: CMAK от 22:08:39, 05.01.2010

Цитата: vert от  20:59:45, 05.01.2010

а зачем тебе болт коленвала откручивать???

Ну человек хочет полностью движку перебрать.

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 22:14:18, 05.01.2010

Цитата: vert от  21:59:45, 05.01.2010

а зачем тебе болт коленвала откручивать???

Грешен... снимая голову ломанул направляющий башмак цепи... так что хочется переднюю крышку масляного насоса сдернуть. А по другому пока не придумал как (или плохо помыл???).

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: i.m от 22:27:36, 05.01.2010

блокировал титановым стержнем (сцуко говенный,кремния дохрена наверно)через смотровое окно зажигания на картере маховика,ты учитывай рычаг маховика и его прочность быстрее картер или стопор разнесешь чем маховик так что не переживай и сальники сразу меняй :bj:

Цитата: semasin67 от  22:14:18, 05.01.2010

или плохо помыл???)

а чего помыл то :bv:

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: PALЫЧ от 02:06:05, 06.01.2010

Андрей, друг снимал неоднократно ничиго неотккручивая и невывешивая, просто потдон поворачивается и немного наклоняется чтобы миновать маслянный насос и соответственно безболезненно снимается  :bj:

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: PALЫЧ от 02:08:53, 06.01.2010

... а болт посоветую откручивать ударным способом...

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: i.m от 03:54:28, 06.01.2010

PALЫЧ,

Цитата: PALЫЧ от  02:08:53, 06.01.2010

... а болт посоветую откручивать ударным способом...

пневмомашинкой если надыбаешь,а по другому не получится, только ворот хороший длинный. да,и не вздумай зубилом(прошу не умничать иногда выбора нет ,но нада знать где можно,а где нет)это не тот случай

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: Предводитель от 04:12:47, 06.01.2010

я этот болт откручивал динамометром советского производства (35 года выпуска) и удлинителем из трубы. в раскачку сорвал.

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: i.m от 04:54:09, 06.01.2010

а зачем

Цитата: Предводитель от  04:12:47, 06.01.2010

динамометром

то :bv: можно и обычным воротом вот затягивать,да лучше им

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 08:53:38, 11.01.2010

Все успешно разобрал, всем спасибо. Обломались провода на датчике ВМТ коленвала и датчике распредвала. Посмотрел - номера на них одинаковые, но с виду немного различаются: датчик ВМТ в нижней части плоский, а на датчике распредвала выступает магнит. Кто знает - они взаимозаменяемы или нет?

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 08:55:32, 11.01.2010

Кто-нибудь менял направляющие клапанов без пресса (в смысле ударным способом)?

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: i.m от 15:12:43, 11.01.2010

Цитата: semasin67 от  08:55:32, 11.01.2010

Кто-нибудь менял направляющие клапанов без пресса (в смысле ударным способом)?

не советую потянеш гнездо пи...ц голове и направляющая может вылететь

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 08:43:03, 12.01.2010

Что-то поездил я по сервисам в Смоленске и увидел всего в одном месте приспособу для запрессовки направляющих... но ей не пользуются. Все говорят, что старые направляющие выбивают оправкой, а новые из морозилки в предварительно равномерно нагретую до 150 градусов голову также оправками вколачивают молотком???

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: Предводитель от 10:51:49, 12.01.2010

в принципе можно и заморозить их, но если сразу не пойдет то гемору много будет. тут сноровка нужна.

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 12:08:40, 12.01.2010

Вопрос к экспертам: маслосъемные кольца стояли цельные. На заказ привезли goetze с разборными маслосъемными кольцами. Проблема???

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 13:12:31, 12.01.2010

Вопрос к профи: пробил для уверенности на форуме по VINу (не перебит!!!) свой пепелац - все бьет, т.е. движок - М50 (2,5). Дата выпуска 20.06.1991г. Пришел в магазин за кольцами - предлагают 1.5+1,5+2 х 84. Причем свою версию подтверждают каталогами. Снимаю свои - стоят 1,5+1,75+3 х 84. В магазине (и в нете) такие размеры колец - на М20 (2.0). Следов замены поршней и вообще ремонта на движке не видно. Такая же хрень и с направляющими клапанов: по каталогу - клапана шестерки, а у меня на 7мм.
Кто-нибудь может прояснить ситуацию???

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: i.m от 00:24:10, 13.01.2010

по поводу колец наборные получше (хотя палка о двух концах но по совокупности побеждает один указанный они лучше снимают масло)а по поводу размеров имхо колхоз смотри на поршневой номера и все что написано а по втулкам :bv:может как ремонтные поставили :bv:вобчем очень пристально просматривай и сверяй все :bj:

Название: Re: BMW 525I М50 Переборка двигателя
Отправлено: semasin67 от 08:52:20, 20.01.2010

Итак, машина снова на ходу. Всем, кто принимал участие - огромное спасибо.
По итогам: - кольца были в норме, но раз уж разобрал - поставил новые. А вот направляющие втулки разбиты здорово. Люфт тарелок некоторых клапанов превышал 1 мм. Менял с помощью оправки для "ТАЗика" 10-го семейства (там тоже нога клапана на 7мм) - в магазине по 50 рублей. После замены перед притиркой клапанов использовал зенковки (обязательно, т.к. после замены 50% посадочных мест клапанов не совпали) для этого же "ТАЗика" - в магазине по 800 рублей, единственный минус - маловат размер для резки самой широкой кромки впускных клапанов, но и без нее получилось, а углы нареза вроде как совпали.
Так что BMW довольно ремонтнопригодна даже и без профессионального сервиса...