датчик 1 - это я так понял расходомер

а датчик 2 не понял что это, может ДПКВ? Тогда не заведешь если сломал его.

Может и есть инфа где по Москве можно примерить эти датчики для теста
Возможно это разборки?(рабочие)
попробую для начала свечи почистить силитом
и вставить их и крутануть.
и вот что написал мне БИМЕРМЭН с другого форума-
ну у М60 часто бывает другое - на холоде бизина мноого в цилиндры поступает, смывает всю масляную плёнку со стенок цилиндров и имеем компрессию 3-4 во всем моторе равномерно.  Лечение такое: выкручиваем свечки, оттыкаем мотроник, жмём газ в пол и с выкрученными свечками крутим 2-3 раза по 5-10 секунд стартером, радуемся запаху бензина под капотом, далее берем шприц, и прыскаем мл по 5-10 масла в каждый цилиндр, крутим ищщо 2-3 раза по 5-10 секунд, затем закручиваем уже высохшие от бензина свечки, подключаем мотроник и катушки взад, ключ на старт - и о чудо, оно завелось :-) ВОТ за этот секс я и ненавижу М60 ;-)

Проверь датчик температуры. А датчик 2(регулятор холостого хода) при включении зажигания должен слегка гудеть.

Проверь датчик температуры.    А датчик 2(регулятор холостого хода) при включении зажигания должен слегка гудеть.  

1.   датчик температуры поврежден(слюда сломана)
2.   хх старается гудит.  
свечи чищу -заводится,но быстро закоптит их движок (дым из выхдопной беловато серый с запахом несгоревшего бензина)
 наверно стоит свечи поменять для начала на рабочие 100%-а потом эксперементировать дальше.  .  .   :dm:
3. а где тогда расходомер???

Датчик 1 и есть расходомер.

ребята в чем причина что на холодную,теплую заводится,а на горячую не заводится(мотор М60)?

может подсос воздуха, а свечи какого цвета на горячую?