Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: еленка от 10:38:16, 11.08.2012

Название: BMW e30 m10
Отправлено: еленка от 10:38:16, 11.08.2012

помогите, пока не прогреется до 90 на ходу тупит, а на 2 передачи постоянно дергается. что может быть
?

Название: BMW e30 m10
Отправлено: Бианка от 11:07:26, 11.08.2012

Вот нас сейчас наверное засмеют. Типа две девчонки о моторах разговаривают. Знаешь самое простое что можно сделать, это выдёргивать по очерёдности колпачки что одеты на свечи. Нет тяги отсюда следствие: не работает один из цилиндров. очень бедная смесь или не правильно выставлено зажигание (если в последнее время кто нить лазил в т.к. называемый трабмлёр или меняли зубчатый ремень (правда я не знаю цепь там или ремень), то это может быть причиной). Ну возможно добавить ещё одну штуку, а именно малую компрессию, но тогда бы она у тебя заводилась бы с десятого раза, если заводится с пол пинка, то это думаю можно отбросить. Когда мотор работает на холостых есть ли не обычная для этого мотора вибрация или как говорят мужчины"расколбас" если да то при работающем двигателе выдёргивай по очереди свечной колпачок и в том случае когда ты выдернешь колпачёк и совершенно ничего не произойдёт. то проверяй эту свечу или провод подходящий к ней. Ну и самое для меня не приятное это инжектора. А самое простое: Воздушный фильтр, топливный фильтр и сам бензонасос не создаёт необходимого давления в рейке что и приводит к обеднению смеси... Во как, а теперь тебе слово....
Елена удачи...я в М-30 ковырялась и решала все возникающие по мере эксплуатации проблемы своими силами, и тебе стоит попробовать это прикольно...

Название: BMW e30 m10
Отправлено: еленка от 11:22:20, 11.08.2012

спасибо большое за ответ, в том  все и дело,что  это  проверялось сто раз, и все в норме, раньше было такое, был не исправен регулятор давления топлива, его заменили и все стало ОК, только вот 2 все ровно глючит

Название: BMW e30 m10
Отправлено: Бианка от 11:31:26, 11.08.2012

Ну если он не очень дорогой. то может эти расходы стоят спокойствия и купить деталь какого нить проверенного производителя и возможно бензонасос подходит к своему концу. Как то в сервисе мне на время вставляли последовательно в сеть подачи топлива датчик или динамометр который показывал давление в рейке после ремонта бензонасоса, так там всё наглядно было видно какое давление создаётся и стравливает ли клапан лишнее или работает исправно. Мне так понравился этот девайс, что на следующей машине куплю и установлю такую же штуку, она исключает глупые вопросы почему не заводится машина связанные с системой подачи топлива к форсункам...

Название: BMW e30 m10
Отправлено: i.m от 12:01:28, 11.08.2012

Бианка, на 39ых нет и в помине трамблеров!везде индивидуальные катушки! дергать провода опасно как для дергающего так и для электронники,поскольку проскочившие 20квт куда нибудь не туда сразу положат близлежащие блоки! а для зыбывчивых и не знающих есть такое слово диагностика которую не спроста рекомендуют делать поскольку после нее может даже вопросов не возникнуть :bm:

Название: BMW e30 m10
Отправлено: еленка от 13:12:19, 11.08.2012

и что же мне все таки делать

Название: BMW e30 m10
Отправлено: i.m от 13:15:45, 11.08.2012

Цитата: i.m от  12:01:28, 11.08.2012

а для зыбывчивых и не знающих есть такое слово диагностика которую не спроста рекомендуют делать поскольку после нее может даже вопросов не возникнуть

Название: BMW e30 m10
Отправлено: еленка от 13:25:08, 11.08.2012

как???туда комп не подючается!

Название: BMW e30 m10
Отправлено: Бианка от 13:52:11, 11.08.2012

Владимир, если я правильно понимаю, что мы говорим о машине Е-30, какая к чёрту Е-39, прочтите сам вопрос Е-30 и мотор М-10 там всё как в москвиче. И конечно если бы разговор шёл о Е-39 или даже про мотор М-50 я бы промолчала потому как ничего не соображаю.

Название: BMW e30 m10
Отправлено: i.m от 14:00:28, 11.08.2012

о блин,а я чет в профиль смотрю и не вкурю :--) :--)бывает :bm: