Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: anatoli1989.9 от 22:18:12, 31.07.2016

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: anatoli1989.9 от 22:18:12, 31.07.2016

Всем привет!
Купил себе для души bmw e30 купе,87год-рестайлинг,движек м10в18 карбюратор с мозгами.
Купил для нее донора 88года седан,движек м40в18 инжектор мехатроник.
Насколько сложно будет поставить его в свою машину?,как сам догадываюсь нужно менять с ним все-коробку,кардан,редуктор,бак со всем навесным и проводку. А вот проводку целиком менять или только жгут движка?если только движка то какая имеено там идет проводка?разобраться пока не могу

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: anatoli1989.9 от 14:31:00, 03.08.2016

и стоит ли оно того?
у обоих есть плюсы и минусы-м10 цепь и 90 лошадей,м40 грм но и мощнее на 25 лошадок

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: sasha-bmw от 23:46:50, 03.08.2016

чем тебе м 10 не понравился?

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: anatoli1989.9 от 16:17:32, 04.08.2016

Он по мощьности меньше,шумнее,и карбер,да и еще у м40 редуктор с блокировкой. А у м10 не помню,но вроде нет

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: sasha-bmw от 23:35:51, 07.08.2016

одна мысль о переделке проводки, снятие торпеды.... очень хлопотно и рискованно. можно  завязнуть

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: anatoli1989.9 от 22:23:00, 13.08.2016

ладно,раз уж никто так и не знает всего-полезу сам и все установлю.О результатах обязательно отпишу,мож кому тоже пригодится. По электрике для меня не проблема-телефоны ремонтирую,значит и там разберусь. Начал смотреть как устроена проводка-у обеих машин предусмотрена установка бензонасосов,то есть у карбюраторной есть штекер для него.Есть ли на него питание пока не проверял.Пока все (уже целый месяц)ведутся сварочные работы кузова.

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: Coolich от 08:12:18, 03.11.2016

Торпеду снимать не надо. Электробензонасос можно и под капотом установить вместе с фильтром. Запитать от реле с зелёным плюсом с фиолетовой полосой. А если даже штекер присутствует-вообще без проблем,косу поменять и всё заработает. НО М40 менее надёжен,чем М10. Лучше всего на М10 впрыск установить. На М40 советую заранее прочистить трубку смазки клапанных коромысел-это вечная проблема выработки распредвала на этом моторе.

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: anatoli1989.9 от 09:27:55, 14.12.2016

Спасибо большое за инфу. Но беда не приходит одна
Вообщем поменял маслосьемники,поршневые кольца в движке,все прокладки,все прмыл перед установкой.НО,не заводится с первого запуска - нет питания на бензонасос и нет искры. А питание на бабину есть. Еще когда косу подсоединяешь к мозгам-загораются лампочки на приборке(масло,акб,тормозуха...) будто включено зажигание,а оно выключено. Или отсоединяешь один контакт от бабины с подсоединенными мозгами-приборка включается только с зажигания,то есть это все начинает работать как нужно.Подаем питание на бензонасос напрямую и пробуем заводить-ни в какую.Еще забыл указать-лямбда зонд пока отсутствует,может ли быть он в чем то "виноват"
Что то походу замыкает или не так подсоединено,но все перепроверил все собрано по штекерам верно. Или мозги могли сгореть? Помогите пожалуйста разобраться.

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: Coolich от 16:46:16, 14.12.2016

Сигналка есть?

Название: bmw e30-m40 вместо m10
Отправлено: anatoli1989.9 от 09:06:13, 17.12.2016

Нет,сигналку всю до каждого провода сняли.
Вообщем отличная новость)))- все заработало,проблема оказалась в проводе от косы. Провод это думали на массу,а оказалось от плюса.