Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: orl-miha от 20:30:20, 09.02.2013

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 20:30:20, 09.02.2013

Собственно хочу отрегулировать клапана. Стучат неподетски :bm:

По поводу дуй в поиск и т.д. Сразу пойму , если тыкните прям лицом в тему где хорошо раскрыт тот вопрос который волнует меня.

P.S. рыл я и поиск. и просто по порядку прочитал немеряно тем по форуму.

А именно вопрос не в самом процессе регулировки, это все я понял - отжал эксцентрик , вогнал щуп, поджал эксцентрик, законтрагаил. это все понятно.

Я про начальную стадию - выставление ВМТ!

1-ое:  На данный момент понял только что выставляю 1-ый цилиндр (это который 1 с морды авто, 1-ый от радиатора?), выставляю его в ВМТ по меткам на шкиве коленвала , на который подлючен ДПКВ? На шкиве есть отметка, это ладно, а на блоке? где? какая? слева , справа смотреть если сверху или снизу с ямы:))))с чем её совмещать то?

но это ладно а вот второе

Ну нашел я ВМТ 1-го цилиндра.... выставил зазоры. И надо провернуть коленвал для регулировки следующего то бишь 5-го.
Ну вот... че делать то . Проворачивать коленвал, на сколько , КАК?

Вобщем я думаю правильно все изложил, помогите мне пожалуйста. Если и правда тема поднималась - прошу извинить. Ну честно не нашел.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: i.m от 22:25:40, 09.02.2013

лодырь вы товарищ!!!!!!!!!!!!!! если просто,то кулачки регулируемого горшка должны стоять симметрично вниз!!! поскольку у нас коромысла! и пох на все остальное,смотрим на кулачки которые уже смотрят или же через пол шишки оборота будут смотреть в низ,подводим и регулируем,дальше в порядке работы цилиндров,а судя по вашему посту,мануал вы в глаза не видели!!!!! а там много чего расписано,чего и как делать и откуда ноги растут!!! увы,с появлением форумов проще толкнуть вопрос! чем купить книжку( или скачать эл версию!(которая всегда сгодится! книга!!!!!!!!она и есть книга!!!!!!) и почитать.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: карпсатов от 08:35:13, 10.02.2013

Цитата: i.m от  22:25:40, 09.02.2013

лодырь вы товарищ!!!!!!!!!!!!!! если просто,то кулачки регулируемого горшка должны стоять симметрично вниз!!! поскольку у нас коромысла! и пох на все остальное,смотрим на кулачки которые уже смотрят или же через пол шишки оборота будут смотреть в низ,подводим и регулируем,дальше в порядке работы цилиндров,а судя по вашему посту,мануал вы в глаза не видели!!!!! а там много чего расписано,чего и как делать и откуда ноги растут!!! увы,с появлением форумов проще толкнуть вопрос! чем купить книжку( или скачать эл версию!(которая всегда сгодится! книга!!!!!!!!она и есть книга!!!!!!) и почитать.

+1  ^^

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 13:16:48, 10.02.2013

Цитата: orl-miha от  20:30:20, 09.02.2013

1-ое:  На данный момент понял только что выставляю 1-ый цилиндр (это который 1 с морды авто, 1-ый от радиатора?), выставляю его в ВМТ по меткам на шкиве коленвала , на который подлючен ДПКВ? На шкиве есть отметка, это ладно, а на блоке? где? какая? слева , справа смотреть если сверху или снизу с ямы:))))с чем её совмещать то?

но это ладно а вот второе

Ну нашел я ВМТ 1-го цилиндра.... выставил зазоры. И надо провернуть коленвал для регулировки следующего то бишь 5-го.
Ну вот... че делать то . Проворачивать коленвал, на сколько , КАК?

Вобщем я думаю правильно все изложил, помогите мне пожалуйста. Если и правда тема поднималась - прошу извинить. Ну честно не нашел.

А оказывается клапана регулировать целая "проблема"!!! :--) Не парься ты по поводу ВМТ, порядка работы цилиндров и т.д . Как было написано выше: главное чтоб кулачки вниз смотрели(то бишь клапан был закрыт, а коромысло разжато). И начинать можно хоть с середины :--) как душе взблагорасудится.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: NIKuS от 08:32:30, 12.02.2013

на самом деле мужики недавно отдавал на регулировку ну и сам поглядывал, в книжке ровным счетом расписано какой зазор должен быть и порядок работы горшков, еще есть инфа про мистическую метку на звезде распредвала которой нифига не нашли. вообщем когда есть точка отсчета оно все ж проще) поэтому выставили вмт по коленке (метка с правой стороны) и сразу нашлись разжатые кулачки там где надо

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 17:05:23, 12.02.2013

Цитата: NIKuS от  08:32:30, 12.02.2013

в книжке ровным счетом расписано какой зазор должен быть

Единственное что стоит подглядеть в книжке для регулировки клапанов, остальное ровным счетом не имеет никакого значения. Даже порядок работы цилиндров, зная его за колено крутить меньше будешь, а так знать его не обязательно :bj:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: NIKuS от 17:12:35, 12.02.2013

можно машину катать  *pivo*

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 17:14:46, 12.02.2013

Цитата: NIKuS от  17:12:35, 12.02.2013

можно машину катать

Сначала она тебя, потом ты её- всё логично :--)

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: NIKuS от 17:18:53, 12.02.2013

дык я то рядом смарел) эт мужики корячились 1,850кг туда сюда в метре свободного расстояния в гараже толкали  ^^

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 17:38:24, 12.02.2013

Цитата: NIKuS от  17:18:53, 12.02.2013

дык я то рядом смарел) эт мужики корячились 1,850кг туда сюда в метре свободного расстояния в гараже толкали

Знакомая ситуация ^^ Тоже семерину(730iA е32) в том году на диагностику двигла притащил, поставил перед воротами, сходил за диагностом, он как машину увидел, первая его фразой была: Чё девяток на авторынке не продавалось??? Короче вдвоём кое как закарячили сей продукт баварского автопрома, выслушав по дороге от него весь матерный лексикон :--) Но ничего, закатили, поуспокоились, я открыл капот, и попросил какую нибудь палку или черенок, чтобы его придержать,т.к аморты уже не в силах были: и вот это стало последней каплей :--) Диагност развернулся и ушел, позже пришел другой со свежими силами :--)

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 16:56:44, 13.02.2013

Всем спасибо за советы. Вся проблема то у меня и была, в том - с чем совмещать метку о\т на маховике и крышкой блока. Раз уж написано в мануале надо совмещать , вот я поднял панику :bm:

По поводу второго поста i.m. - мануал я прочитал от корки до корки , и не одну версию. Просто за неимением опыта , появислись вопросы про мелочи которые нигде не отражены.

Вобщем все я отрегулировал - тишина  :dk: Всем спасибо, и извиняюсь за ненужную тему и глупые вопросы.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: NIKuS от 17:02:54, 13.02.2013

да лан :))) хоть пофлудили... может админы чат вернут  :king:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 17:21:19, 13.02.2013

А да, про метку то забыл. Я просто не нашел тогда прилив на крышке блока. Как оказалось его там практически нет. Двигатель после аварии, у меня даже крышка головки паяная из двух кусков.

Кстати саначала выставил впуск 0,3 выпуск 0,35  - это по одному мануалу (с тупым переводом). Боялся зажать клапана.

Поле 1-го цилиндра, выставляя остальные смотрел не на одинакого опущенные кулачки , а на парный цилиндр, у него должны быть одинакого отктрыты клапана. т.е. 1 и 6 , 2 и 5, 3 и 4 . так лучше видно просто.

После контрольной поездки понял что ниче не изменилось. Плюнул и впуск и выпуск выставил по 0,3
как и есть в таблицах нормального мануала.
причем зажимал так, что щуп выдирать приходилось. НО для тех кто так же в первый раз регулирует и так же решит зажимать до уср*чки. Обязательно на ГОРЯЧУЮ меряем компресию. Я замерил до регулировки, что бы было с чем сравнивать , так как не мерял до этого вообще. И после регулировки прогрел - замерил три горшка, прогел еще раз (мало ли) и замерил остальные.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 19:08:11, 13.02.2013

Цитата: orl-miha от  17:21:19, 13.02.2013

причем зажимал так, что щуп выдирать приходилось. НО для тех кто так же в первый раз регулирует и так же решит зажимать до уср*чки

А мерил между кулачком и коромыслом? или между коромыслом и клапаном?

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 19:58:23, 13.02.2013

Между коромыслом и клапаном :bj:

Про то , что можно и так и так знаю. Как лучше, какие подводные камни? мерил узкими щупами которые в наборе от 0,05 до 1 мм , купил в каком то магазине по  *tazik*

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 20:12:11, 13.02.2013

Цитата: orl-miha от  19:58:23, 13.02.2013

Между коромыслом и клапаном

Между кулачком и коромыслом во первых намного удобнее, а во вторых точность измерений выше :bm: На стержне клапана бывает выработка, то есть эксцентрик касается только центра стержня, тем самым получается ямка, соответственно щупом, имеющим плоскую поверхность, измерить точно не удастся. Можно как образец взять любой клапан и замерить его двумя способами, если разница будет ощутимая, значит на стержне есть выработка :bj:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 20:41:37, 13.02.2013

Блииииин.... тоже про это думал. Попробую наверно и так сделать. Тем более на слух, легкое "стеркотание" осталось. Отпишусь о результатах *pivo*

Тем более завтра 14 февраля, надо сделать вид что ты целый день че то мутил мутил, готовился. Вот и поеду в цех отрегулирую, потом побырому вечером какой нибудь сюрприз своей....и всё...все довольны :dk:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 20:46:02, 13.02.2013

Цитата: orl-miha от  20:41:37, 13.02.2013

Тем более завтра 14 февраля, надо сделать вид что ты целый день че то мутил мутил, готовился. Вот и поеду в цех отрегулирую, потом побырому вечером какой нибудь сюрприз своей....и всё...все довольны

Поддерживаю *pivo*

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: NIKuS от 23:42:12, 13.02.2013

дык разжатое коромысло можно аккуратненько вбок сдвинуть и полюбоватся на клапан.

p.s. лучшее - враг хорошего... не мешайте мотору работать, пусь шумит)
и да) гляньте чего немцы 14.02 отмечают  ^^

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: i.m от 23:50:58, 13.02.2013

Цитата: NIKuS от  23:42:12, 13.02.2013

гляньте чего немцы 14.02 отмечают

ссыль в студию!!!!!!!!!!!! пиз... т.есть плииииз

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: NIKuS от 08:34:43, 14.02.2013

 ^^ ^^ ^^ (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://most-dnepr.info/news/society/55855.htm)
В америке праздник (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://otvety.google.ru/otvety/thread?tid=0365ee3a26f21208)

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: i.m от 08:57:11, 14.02.2013

ну дык у них он прально называется :bm:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 22:20:17, 14.02.2013

Цитата: i.m от  08:57:11, 14.02.2013

ну дык у них он прально называется

Да,- День жестянщика :do: Мою Газель припаркованную у работы трактор сегодня подровнял :piska: Гаишников 5 часов ждали. сорри что не по теме

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 14:58:12, 15.02.2013

Все... вчера отрегулировал все таки. И правда удобнее и качественее намного. Спасибо за совет *pivo*
Стало еще тише и ровнее работать.

Но короче после сборки не нравится работа на холостых, его начало подтряхивать слегка, с равными промежутками веремени. И в оборотах сбои. Думал покак собирал че то промаргал. Но все проверил уже не раз.

Грешу на зажигание. Ощущение как будто пропуски в цилидрах, шьет где то.
Почему спрашиваю, Coolich в соседней теме про регулировку на м30в34 писал про бегунок зажигания - "Там медная шайба.При последующем монтаже нельзя её игнорировать,она держит давление в распреде." Я в этот раз снимал этот бегунок ради проверки. И когда откручивал болты у меня то эти шайбы то и разлетелись с треском, а на одном вообще изначально не было.

Так как не нашел даже осколков этих шайб, и не зная что ставить поставил без всего :bm:

Ну вот и все можете начинать меня пинать :ss:

Че за шайба то? просто медные поставить?
я думал нааборот они должны быть диэлектрическими.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: NIKuS от 15:04:40, 15.02.2013

по шайбам вперед сюда  (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://etk.bmwsar.ru/)

а по пропускам предположу что после регулировки  мозги еще не успели адаптироваться, количество смеси ж другое поступает  :party:

скинь клемму  с акб на часок, потом прокатись километров 20-30 )) авось пройдет

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 15:27:09, 15.02.2013

Там я посмотрел в первую очередь, ни в каких каталогах не то что шайб, самих болтиков то нет. Потому то и спросил.

А про мозги тоже подумал. Тем более я специально с скинул АКБ при включенном зажигании, пока регулировал. Чтоб ошибки стереть.

И тоже думал что машине надо "обучиться", как написано в мануале.
Но я проехал уже больше 100 км. Прошло два дня, и по трассе и по городу и в разных режимах. И в предельных режимах тоже - сосед по потоку борзел, вот и психанул :drive:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 16:31:08, 15.02.2013

Тема про регулировку клапанов плавно переросла в неустойчивые хх. Продолжаем обсуждение ^^ 

---

Сообщения склеены:  16:33:14, 15.02.2013

---

orl-miha, если можешь запиши видео с работой двигла *pivo* немного ситуацию прояснит :bm:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 17:11:40, 15.02.2013

Не получится, на слух ниче не слышно. В живую не слышишь , камера точно не запишет. Ощущается рукой на двиготеле или попой в салоне. Постоянная мелкая вибрация, и каждые 1-2сек подтряхиает.

Да и правда хватит уже не по теме. Просто ответьте какие шайба то ставить?

---

Сообщения склеены:  17:17:55, 15.02.2013

---

http://www.bmw-parts.od.ua/products_pictures/rotor-raspredelitelya-zazhiganiya(begunok)-316-B.jpg

Вот они. Вроде медные , и не шайбы а гроверы. Когда разбирал тоже обратил внимание что толcтые как гроверы.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 17:36:34, 15.02.2013

На М30 В30 когда менял бегунок, под болтами стояли обычные стальные шайбы, правда одну уронил, так и не нашел. Пришлось ставить гровера то нового бегунка BERU :bm: Правда не понимаю, как это может повлиять на работу двигла :bv:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 17:42:33, 15.02.2013

Еще раз цитирую Кулича  -   Coolich в соседней теме про регулировку на м30в34 писал про бегунок зажигания - "Там медная шайба.При последующем монтаже нельзя её игнорировать,она держит давление в распреде."

Вот и задумался. Еслиб не прочитал это в другой теме, так бы и ездил и искал причину в другом.

---

Сообщения склеены:  17:57:40, 15.02.2013

---

Короче проехали..... там про шайбу на самом распреде после бегунка, она держит давление масла, чтобы не хлынуло из головки в распределитель.

Капец я  :an:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 18:15:41, 15.02.2013

Адаптер, к которому крепится бегунок, сам монтируется к распредвалу болтом с уплотнительным кольцом, которое как раз и не дает маслу попадать в распределитель :bj:
Если картинку найду- выложу

---

Сообщения склеены:  18:17:37, 15.02.2013

---

Короче, видимо тебя процитировал :--)

---

Сообщения склеены:  18:18:13, 15.02.2013

---

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 18:26:19, 15.02.2013

Дадада....там тоже 6-гранник .... а у меня там просто болтик(уже лазил кто то)..... вот и подумал что речь про три 6-гранника на самом бегунке.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: Coolich от 19:06:21, 15.02.2013

Медная шайба устанавливается под головку болта,фиксирующего кронштейн крепления бегунка к распредвалу(при системе Motronic двигателя М30).Тепловой зазор замеряется между эксцентриком коромысла и торцом клапана на всех двигателях BMW,исключение составляет М21В24-там между коромыслом и распредом.Не надо вводить новшества и этим оказывать"медвежьи" услуги.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 19:14:13, 15.02.2013

Coolich, спасибо что откликнулись :bj:

Значит завтра полезу еще раз под крышку.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: Coolich от 19:15:15, 15.02.2013

http://forum.b-m-w.ru/remont-benzinovyh-dvigateley/bmw-e32-dvigatel-m30b35-regulirovka-klapanov/?action=dlattach;attach=47407Под номером 13 и есть искомая медная шайба.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 19:19:24, 15.02.2013

Ага, я уже понял про что речь. Спасибо еще раз. Значит про отсутствие гроверов на трех болтах, крепления самого бегунка, можно не париться.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 00:06:16, 16.02.2013

Цитата: Coolich от  19:06:21, 15.02.2013

Тепловой зазор замеряется между эксцентриком коромысла и торцом клапана на всех двигателях BMW

В чём принципиальная разница??? Или так гласит всемогучий мануал? Да там как масло поменять расписывают на три страницы(утрирую)! Хотя есть и дельные советы

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 10:18:31, 16.02.2013

Я преред регулировкой , осмотрел состояние кулачков и ножек клапанов. У меня воработки нет вообще. Думаю все таки если имеется выработка, тем более на кулачках. Погрешность в случае замера между коромыслом и кулачком, будет ощутимее.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: i.m от 10:25:34, 16.02.2013

а ни когда не видели как клапан обтачивает как на токарном станке,что остается посередине пиписька мм1,5-2 по причине смещения коромысла которое работает не по центру клапана ,а по его краю,  :--) после выставления зазора измерение которого проводилось не посредственно между стрежнем клапана и коромыслом это клапа так "тихо работал" ^^ ^^ ^^ при том что щуп лез еле,а коромысло болталось как ма....ошка на волоске :--) :--) :bm:вот это полтергейст был _\|_ :drive:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 11:35:33, 16.02.2013

Цитата: i.m от  10:25:34, 16.02.2013

а ни когда не видели как клапан обтачивает как на токарном станке,что остается посередине пиписька мм1,5-2 по причине смещения коромысла которое работает не по центру клапана ,а по его краю

Неа, ни разу :bv: :bm:

---

Сообщения склеены:  11:41:18, 16.02.2013

---

Цитата: orl-miha от  10:18:31, 16.02.2013

Думаю все таки если имеется выработка, тем более на кулачках. Погрешность в случае замера между коромыслом и кулачком, будет ощутимее

Выработка на кулачке если и появляется, то идет вдоль всего кулачка, то есть если щуп сувать также вдоль- никакой погрешности не будет :bm:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 12:36:54, 16.02.2013

http://a.d-cd.net/1126av/960.jpg

смотря какой ширины щуп. Или какая выработка, может быть маленькая - на глаз не увидишь, а погрешность даст.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 16:15:18, 16.02.2013

Цитата: orl-miha от  12:36:54, 16.02.2013

смотря какой ширины щуп

Обычно набор щупов шириной не больше мизинца. То что на фото-ОХРИНЕТЬ!!! Это ч надо было так мотор засрать галимым маслом, или его просто не меняли лет 100 :ai: Первый раз на BMW такой грязный мотор вижу *tazik*

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: Coolich от 20:20:29, 16.02.2013

Цитата: John796 от  16:15:18, 16.02.2013

Первый раз на BMW такой грязный мотор вижу

Какие твои годы...А щуп всё равно нужно между торцом и коромыслом,а если выработка,то:
1. эксцетрик заменить. 2. торец клапана обработать,прям на месте,сдвинув коромысло.3. Не вводить новшества.
А инструкцию по ремонту и эксплуатации(мануал т.н.) не дураки сочиняли.Х.Р. Этцольд ,например.

---

Сообщения склеены:  20:24:41, 16.02.2013

---

Цитата: John796 от  11:35:33, 16.02.2013

Выработка на кулачке если и появляется, то идет вдоль всего кулачка,

Этого никогда не бывает.Вырабатывается лишь место соприкосновения с коромыслом.И при этом щуп туда сувать не особо удобно,а про точность говорить не приходится вообще.

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 22:58:21, 16.02.2013

Цитата: Coolich от  20:20:29, 16.02.2013

Вырабатывается лишь место соприкосновения с коромыслом

Я это и имел ввиду. Пусть каждый останется при своем мнении, и регулирует так, как ему удобнее.

---

Сообщения склеены:  23:01:05, 16.02.2013

---

Цитата: Coolich от  20:20:29, 16.02.2013

Какие твои годы

Моторы видел пи...ец, кокс хоть ложкой калупай, но в основном на русском тазопроме

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: i.m от 00:53:57, 17.02.2013

Цитата: John796 от  22:58:21, 16.02.2013

но в основном на русском тазопроме

дык не вопрос, ни кто  же  не говорит что если купить ино и относиться к ней как к  *tazik* то она таковой не станет :bm: сколько раз ржал когда люди прикалывали как на америкосах масло меняли, пробку откручивали ,а там система ниппель! туда дуй ,а оттуда х... :--) при чем занимаются только пиндосовскими,
так что как в том анекдоте "хррррррррр сказала пила, а бля! сказали рабочие и пошли дальше пилить в ручную"

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 01:05:25, 17.02.2013

Цитата: i.m от  00:53:57, 17.02.2013

сколько раз ржал когда люди прикалывали как на америкосах масло меняли

Да, америкосы по ходу воще не знают, что в двигле нужно масло менять :pop: Привыкли к своим Биг блокам, которым всё по фигу, дык до сих пор эту позицию гнут :bm:

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: orl-miha от 17:45:51, 17.02.2013

То что на фотке, со слов автора - от несвоевременной замены масла, забился душь , кулачки масло не получали вот и выработка

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: John796 от 18:33:50, 17.02.2013

Да и грязи хватает

Название: BMW e32 двигатель m30b35 Регулировка клапанов.
Отправлено: NIKuS от 10:29:24, 18.02.2013

Цитировать

[url]http://a.d-cd.net/1126av/960.jpg[/url]

мать моя в кедах.... там пожалуй раскоксовочкой пройтись пару раз надо)