Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: MAks3d от 22:36:56, 17.03.2008

Название: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 22:36:56, 17.03.2008

Комрады! Помогите разобраться в чудесах. Машина на нетрали стала глохнуть , подъезжаешь  к перекрестку а она бац и заглохла. А на днях собирался поменять аккум , поменял , а она стала не устойчиво работать да и могла вообще отказаться работать . И вот она не завелась сказала- не хочу-,вроде она и пытается но не могет .Думал енто бензонасос ,но в принудительном варианте он жужит , енто с перемычкой на клеммы 30 и 87. а с рэлюхой не жужит , рэлюху прозвонил рабочая, попробовал поставить другую такую же ,такой же эффект. Узнал что у меня система матроник, на мозгах написано .Прозвонил катушку на первичной обмотке 1 ом вместо 0.5 , вторичная  9 ком по книге в норме , прозвонил ВП тоже сопротивление в норме. До крышки трамблера я так и не добрался , ключа подходящего нет, енто завтра буду делать. Топливный фильтр за него ни чего не могу сказать могет он наглухо забит. проверил свечи они сырые тобиш в бензине, окалин нет .Давление в топливной системе не проверял монометра нет, хотя посоветовали включить бензонасос с помошью перемычки на 30 сек предварительно отсоединить трубку и поместить ее в  пустой резервуар , за енти 30 сек должно налиться 875 сан/куб безина, значит насос создает нужное давление, вот. Вот такие чудеса и что да как к ним мога подступится посоветуйте какие диагностики провести и замены. Заранее благодарен. :write:

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 07:50:40, 18.03.2008

на датчик коленвала не думал?

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: Aquarius от 10:40:43, 18.03.2008

или на клапан холостого хода ?

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 11:56:23, 18.03.2008

с нерабочим клапаном она бы заводилась

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 21:03:07, 18.03.2008

Мля , сегодня купил набор головок не больших размеров , стал отворачивать болт на распределителе , клац и набор мона выкинуть, блин китаеза гр.................. и тд и тп .Отломался кончик переходника который вставляется в головку. про датчик коленвала не думал я даже незнаю где он  находится и какую роль , да и связь в системе пуска я не улавливаю. Прочитал в книге ,что если снимать аккум то стиратся какойто код ? А как на счет бензонасоса он рабочий в моем варианте, а реле ? Пока ковырялся откопал провод который идет под двигло и стыкуется , причем штекером, к какомуто датчику , чё за датчик  :(

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 07:40:47, 19.03.2008

если датчик положения коленвала исдох,двигатель не заведется. В этом и связь. Стоит впереди двигателя над шкивом с зубчиками.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 09:55:17, 19.03.2008

titanik спасибки, кажись я его видел , диагностику проведу если мона и отпишусь.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 11:08:47, 19.03.2008

Вот статейку надыбал с хорошим алгоритмом поиска неисправности . только для м50 , но наверно можно провести аналогию на м20. В низу ссылка .Примерно два месяца назад в конференции auto.ru/bmw был задан вопрос по поводу неравномерной работы двигателя. Тогда под заголовком "Опус от Палыча" был помещен краткий обзор возможных вариантов неравномерности вращения ДВС и причин их вызывающих. Сейчас мы можем более подробно и детально рассмотреть работу ДВС во взаимодействии с системой управления на различных режимах. При помощи 16-ти канального АЦП L-783 мы можем "подсмотреть", какую информацию получает блок управления (далее ЭБУ) от датчиков, расположенных на двигателе и как он управляет исполнительными устройствами, для обеспечения заданного режима ДВС.

В данном обзоре рассматриваются следующие двигатели и системы управления:

    * M50 без Vanos   ЭБУ М3.1
    * М50 с Vanos      ЭБУ М3.3.1-2
    * М60                    ЭБУ М3.3

В начале рассмотрим, как взаимодействует система управления и ДВС. Рассмотрим, чем и на основании чего может управлять система управления. Водитель в автомобиле может управлять непосредственно только дроссельной заслонкой, уменьшая наполнение цилиндров воздухом. Блок управления, анализируя сигналы, поступающие от датчиков, коммутирует на массу в соответствующий момент и на требуемое время исполнительные устройства: катушки зажигания, инжектора, регуляторы добавочного воздуха, клапан Vanos.

На основании чего ЭБУ коммутирует на массу исполнительные устройства?

В блок управления поступает информация о положении коленчатого вала и фазах газораспределения. Эту информацию ЭБУ получает от датчика положения коленчатого вала и распределительного вала. ЭБУ определяет частоту вращения коленвала (положение поршня в цилиндре).

Датчик массового расхода воздуха дает информацию о количестве воздуха, поступающего в двигатель.

По датчику положения дроссельной заслонки ЭБУ идентифицирует режим холостого хода, полной мощности, а также в случае выхода из строя расходомера воздуха, по его показаниям происходит расчет количества поступающего в коллектор воздуха. Датчики температуры охлаждающей жидкости и поступающего воздуха служат для формирования подачи топлива, с учетом температуры двух сред.

Датчики детонации служат для корректировки базовой характеристики угла опережения зажигания, с учетом возникающей детонации. Лямбда зонд предназначен для создания обратной связи по составу смеси.

На основании сигналов вышеперечисленных датчиков формируются управляющие воздействия ЭБУ.


_http://www.madi-auto.ru/articles/6.html

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 11:18:07, 19.03.2008

Ссылки экранируй на внешние сайты. Лишнее я все потер,про разрабатываемый мади диагностический комплекс нам на форуме знать ни к чему.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 11:51:40, 19.03.2008

Цитата: titanik от  11:18:07, 19.03.2008

Ссылки экранируй на внешние сайты. Лишнее я все потер,про разрабатываемый мади диагностический комплекс нам на форуме знать ни к чему.

а куда лучше скинуть ссылку

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 12:51:45, 19.03.2008

не надо ее никуда скидывать. Просто ссылки на все внешние сайты надо экранировать 

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 14:16:28, 19.03.2008

Цитата: titanik от  12:51:45, 19.03.2008

не надо ее никуда скидывать. Просто ссылки на все внешние сайты надо экранировать 

это как?

Ни как не могу найти параметры ентого датчика , и как проводить проверку , может кто знает?

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 14:34:03, 19.03.2008

в правилах форума все написано. Тестером чисто субъективно можно по сопротивлению,между 1 и 2 контактом сопротивление порядка 600-800 Ом должно быть

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 22:32:20, 31.03.2008

Всем привет. Полазил по машине с тэстором . Нашел датчик положения коленвала(http://)
Только мень удивило что там не два контакта а три, меня это смутило и как это объяснить. Сопротивление показывает только на двух правых контактах, так и должно быть?(http://)

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 07:57:41, 01.04.2008

Я ж написал между 1 и 2 контактом меряй. Сколько намерял?

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 10:55:19, 01.04.2008

Если смотреть как на фото слева на право то там вообще не прозванивается, а на крайних справа 501 ом.Нашел инфо , что в моём варианте этот датчик выполняет две функции как датчик положения коленвала и датчик скорости , так-ли это ? А на колодке я не нашел обозначений 1 2 3.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 11:37:14, 01.04.2008

сопротивление в норме. А датчик сокрости у тебя в редукторе заднего моста. ДПКВ за оборотами коленвала смотрит, т.е. его показания ты видишь на тахометре.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 12:14:26, 01.04.2008

с веревки не пробовал завести?

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 12:35:08, 01.04.2008

нет не приходило в голову

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 12:54:21, 01.04.2008

попробуй. Кстати ты мерял на каких сопротивление? По твоему фото получается что между 1 и 2 у тебя обрыв.

___!-!___
!            !   
!  1 2 3   !    Если не ошибаюсь(вечером дома посмотрю)  вот так контакты там стоят
-!-!---!-!-

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 10:13:24, 06.04.2008

если как на твоей схеме то на 1 и 2 контактах нет никаких признаков жизни . а сопротивление было на 2 и 3 .Вчерась поменял бегунок, крышку трамблера , вв провода и свечи до кучи.А воз и ныне там. Когда менял провода на 6 проводе датчик висит , а как его переставить на новый провод не пойму.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 17:49:31, 09.04.2008

Всем привет! Сегодня поменял датчик коленвала от м40 , машина завелась поработала минутку , работала неустойчиво , заглохла и после этого перестала заводится . КОгда крутишь стартером долго то она вот-вот схватит но не запускается, блин. Что делать-то , я в печали.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 21:26:16, 09.04.2008

а из-за топливного фильтра могет такое быть.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 07:53:06, 10.04.2008

что-то я неуверен что у М40 и М20 одинаковые датчики. Давление топлива ты мерял?

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 10:36:37, 10.04.2008

Давление не мерял. По размерам датчики одинаковые , а вот установка в колодку разные ,у м20 провод отходит к блоку ,а от м40 пришлось "папу" разворачивать и провод смотрит теперь наружу. Но машина завелась но плохо, я  вверху уже описал. А зачем в колодке три штэкера если диагностика только на двух.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 10:37:38, 10.04.2008

третий экран

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 19:54:44, 10.04.2008

Цитата: titanik от  10:37:38, 10.04.2008

третий экран

это где

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 20:14:51, 10.04.2008

У р р р  а а а а а а а !!!!!!!! Я завел свою машину. Я так рад , так рад , до у.....ки .Спасибо всем кто поддержал меня в эти дни.Сегодня пришел к машине поменял предохранитель просто так , она как и вчера с неохотой но завелась , прокатился , дал коксу. А работает она как то странно вроде бы устойчиво а всё же с волнами.(http://) Правда я не уверен что видео откроется



клёво я ещё и инет подлючил

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 08:19:20, 11.04.2008

и все таки это был он ДПКВ

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 21:56:01, 11.04.2008

Да , притом при всём , что я поменял на машине это датчик коленвала . Но на этом приключения не закончились .Стала машина на холодном двигатели плохо держать обороты тоесть приходится работать газом . А на прогретом 500 и работает волновой амплитудой. но постоянно. Titanik если я видео сброшу в 3gp , он будет читаться другими форумчанами. Видео работы двигателя.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: titanik от 08:09:57, 14.04.2008

сбрасывай

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 20:54:29, 15.05.2008

всем привет !Я извиняюсь за долгое молчание , самому пришлось встать на переборку и диагностику.вот сделал некоторые снимки.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 21:34:23, 15.05.2008

Тут потихоньку начал ездить , чё то какой то скрип появился  ну так и ездил. А сегодня скрип меня достал и я полез его выявить.Добрался до чашки амов и офигел ,а там резиновой шайбы нет вообще, только труха.Во какой сверчёк.

Название: Re: Чудеса да и только?
Отправлено: MAks3d от 21:18:08, 19.05.2008

полез посмотреть под капот, репу почесать.Нашел некоторые вопросы может кто нить поможет. на видео показан прибамбас ,  что это я не в курсе но оно болтается. а на фотках  повидимому датчик положения дроссельной заслонки и он сопливиться , как все это должно быть.
(http://)
(http://)