Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: samogon07 от 15:19:09, 22.11.2009

Название: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: samogon07 от 15:19:09, 22.11.2009

Форумчане,подскажите,если на заведённом движке отключить датчик наклона дроссельной заслонки,в чём должна выразиться разница ? Просьба писать знающим людям .

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: ALEXUS от 17:24:22, 22.11.2009

Я пробовал. Двигатель работает (заводится нормально и реагирует на педаль), видимо берет показания с расходомера. Но в движении не пробовал.

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: samogon07 от 19:16:18, 22.11.2009

У меня такая-же ...

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: INJEKTOR от 22:05:57, 22.11.2009

не пробовал отсоединять этот датчик, сравнивать работу мотора с ним и без него, но..
Если при его отсоединении ничего не меняется, то по логике есть вариант что он нерабочий, и потому матрёна на его показания давно "забила"

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Nikolaev от 08:32:15, 23.11.2009

Пробывал у себя отключать никаких изменений замеченно не было не на ХХ не в движении, был куплен новый эфект тот же. теперь два рабочих датчика....

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: BobRay от 10:58:18, 23.11.2009

Впринципе приотключении данного датчика при обычной езде ничего не будет. На холостом ходу есть куча других датчиков , используя показания которых мотроник выровняет обороты. А вот при нажатии педали до отказа в данном датчике замыкаются контакты второго крайнего положения (первое на холостом ходу) при этом впрыск топлива в цилиндры происходит по хитрой схеме как  то там через раз (всем спокойно! ))))) не ругайте инфа взята из официального мануала!) Так что не знаю чем чревата работа двигателя на максимальных оборотах при отключенном датчике положения дроссельной заслонки.

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: ALEXUS от 18:51:05, 29.11.2009

Что я пробовал: (с целью проверки самого датчика и расходомера)

1. Снял датчик положения заслонки, не отсоединяя разъема.
2. Выставил на нем положение "заслонка закрыта".
3. Завел двигатель - завелся как обычно (хорошо).
4. Поворачивая бегунок датчика попробовал "погазовать" - получилось. Вернул в положение "заслонка закрыта".
5. Попробовал "погазовать" заслонкой" - тоже получилось.

Вывод (ИМХО): И датчик и расходомер исправны.
С тех пор больше не заморачивался исправностью и датчика и расходомера.

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: CMAK от 22:45:46, 29.11.2009

Я пробовал с отключеным расходомером. При попытке нажать на газ двигатель глохнет.

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: krik200840 от 17:27:38, 31.03.2010

Подскажите где находится датчик дроссельной заслонки, у меня BMW 735 1990г

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: INJEKTOR от 17:34:30, 31.03.2010

На корпусе самой заслонки
На валу заслонки с одной стороны рычаг газа, с другой стороны искомый датчик

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Overdiver от 08:53:27, 01.04.2010

вот вы еде допустим на 3-й передачи, 2,5 тыщи оборотов. отпускаете педаль газа, передачу не выключаете.
расходомер не сбрасывает положение, а ЛДПДЗ даёт знать, что дроссель закрыт. в этот момент инжектор пеерстаёт открывать форсунки, но из-за наката всё оборудование (гур, кондей) продолжает работать. как только обороты упадут до 1000, мотор запускается, это прям чувствуется.

вроде так :bm:

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Бианка от 10:37:28, 01.04.2010

Цитата: krik200840 от  17:27:38, 31.03.2010

Подскажите где находится датчик дроссельной заслонки, у меня BMW 735 1990г

Ну вот фото, если у вас АКПП то выглядит она вот так

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Бианка от 10:41:12, 01.04.2010

Цитата: Overdiver от  08:53:27, 01.04.2010

инжектор пеерстаёт открывать форсунки, но из-за наката всё оборудование (гур, кондей) продолжает работать. как только обороты упадут до 1000, мотор запускается, это прям чувствуется.

Всё верно, только у меня на 1200 мотор начинает работу а не на 1000, зато как приятно что стрелка экономайзера стоит на нуле, а ты едешь....

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: BobRay от 10:57:27, 01.04.2010

Нет, совсем не так. Инжектор никогда не прекращает подавать сигнал открытия на форсунки. Просто меняется количество топлива поступающего в цилиндры. *pivo*

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Бианка от 11:06:00, 01.04.2010

Цитата: BobRay от  10:57:27, 01.04.2010

Нет, совсем не так. Инжектор никогда не прекращает подавать сигнал открытия на форсунки. Просто меняется количество топлива поступающего в цилиндры.

Так не так, я не знаю, но расход топлива стрелка показывает ноль и машина едет за счёт наката и чувствуется что она притормаживает двигателем, а как стрелка опускается до 1200 (у меня) происходит небольшой толчок или подхват и машина уже едет нормально без притормаживания....но расход топлива уже не ноль, а все 8 литров на сотню, вот как это тогда понимать....????

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: BobRay от 11:20:39, 01.04.2010

Надо завтра сесть за руль, попробовать так сделать.  :bv:)))))))))))))))

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Overdiver от 06:30:33, 02.04.2010

если так ездить, то можно 535 в 15 по городу уложить (проверенно) :car:

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Бианка от 06:54:59, 02.04.2010

Цитата: Overdiver от  06:30:33, 02.04.2010

если так ездить, то можно 535 в 15 по городу уложить (проверенно)

Всё верно и даже меньше: резкий разгон и потом накат на скорости либо банальное поддерживание крейсерской скорости лёгкими поглаживаниями педали газа. У меня минимальный городской расход 13.6 литра на сотню в тёплое время года и 15 литров зимой...

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Overdiver от 06:57:37, 02.04.2010

у теба автомата..... 540 на автомате - 14 зимой :dk:

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: INJEKTOR от 03:31:38, 03.04.2010

При оборотах двигателя больше 1400 и полностью отпущенной педали газа (определяется по датчику дроссельной заслонки), подача и топлива и искры полностью прекращаются. То есть, двигатель полностью отключается. Сделано это для полноценного торможения двигателем в первую очередь. Подача искры и топлива возобновляется около 1000...1200 об.мин. зависит конкретно от двигателя, его оснащения, соответственно от версии прошивки его ЭБУ (модель, тип КПП и т.д.) Если этого не происходит, или двигатель отключается с задержкой, нестабильностями, можно смело отправлять датчик дроссельной заслонки на мусор. Стрелка экономайзера при отключении полностью падает на ноль, и она не врет.

Это официальная инфа хоть пукните.

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: BobRay от 14:50:56, 05.04.2010

Ну ладно))))) уговорили!)))))))))))) Прошу прощения))))))) *pivo*

Название: Re: Датчик дроссельной заслонки
Отправлено: Overdiver от 05:53:53, 07.04.2010

Цитата: INJEKTOR от  03:31:38, 03.04.2010

или двигатель отключается с задержкой

готов спорить: S50 отключается после 5-ти секунд наката :ae: