Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Lucky от 10:37:38, 01.02.2010

Название: Давление
Отправлено: Lucky от 10:37:38, 01.02.2010

Всем привет!!!
У меня вопросик. Двигатель новый брать не стал(отговорили), а перебрал свой. В общем поменяли кольца и вкладыши шатунные. Да и вырезали катализатор. Машина стала работать по другому(лучше), но смущает одно, при температуре 87-90 начинает подмаргивать датчик давления масла, даю обороты(до 1000) тухнет, да когда температура до указанного минимума, то нормально, что может быть? Думаю датчик, хотя если так рассудить может и насос и вкладыши. Кто нить встречался с такой проблемой?

Название: Re: Давление
Отправлено: Бианка от 10:52:30, 01.02.2010

Я конечно в этаком деле не сильна, но по общению с автомобилистами знаю что в таком случае могут быть такие причины как:
Износ вкладышей (это заменено можно исключить)
выработка распредвала в местах его крепления к головке (большой люфт вала и соответственно понижение давления масла на ХХ)- выход втулить распредвал
засорилась сетка на маслонасосе
слабая производительность маслянного насоса
неисправность датчика давления масла
забит маслянный фильтр или слишком жидкое масло, ну типа синтетики на двигателе с приличным износом
ну пока больше не приходит ничего в голову...
А может ХХ обороты слишком маленькие?

Название: Re: Давление
Отправлено: Предводитель от 10:59:22, 01.02.2010

начни с замены датчика.

Название: Re: Давление
Отправлено: Бианка от 11:03:46, 01.02.2010

Говорят что в сервисах есть стрелочный датчик и его попросту вкручивают в отверстие где стоит родной датчик и заводят мотор и следят за показаниями стрелки, если стрелка находиться в требуемом по руководству по эксплуатации параметре или значении, то датчик под замену...

Название: Re: Давление
Отправлено: i.m от 23:03:58, 01.02.2010

редукционный клапан может быть,и дырок куда масло улетает тож до хрена,меряй механическим манометром,а там видно будет кста дефектовку вала делали перед тем как поставить?

Название: Re: Давление
Отправлено: Lucky от 06:06:35, 03.02.2010

Дефектовку вала не делали наверно, а вот насчет масла, да залито не очень хорошего качества, скажу даже наверно жидковатое, залили типа для обкатки(как сказали), через 1,5-2 недели поменять и обороты не выше 3000... Давление масла заеду, замерю скока давит

Название: Re: Давление
Отправлено: 545irbis от 06:41:47, 03.02.2010

Какой двигатель стоит? Год-то рубежный, ещё и М20 ставились. По какой причине ремонт был затеян и что ещё делали и меняли?

Название: Re: Давление
Отправлено: Lucky от 09:50:02, 03.02.2010

Двиг стоит М20B20, порвался ремень ГРМ, соответственно погнуло клапана(8шт.), Заменили клапана(естественно притёрли), и решил собрать сам(создавал такаю тему на форуме)... В итоге отвёз на сто, причиной тому было: фриз через выхлопную выходил(в общем прокладка). На сто поменяли кольца и вкладыши шатунные, ну и прокладки конечно.

да ещё вопросик: почему когда холодно на улице машина дёргается, глохнет... Как тепло нормально всё. Датчик мозг сушит? Если да, то какой.

Название: Re: Давление
Отправлено: Lucky от 09:59:26, 05.02.2010

никто ничего незнает??? :(

Название: Re: Давление
Отправлено: 545irbis от 10:36:19, 05.02.2010

Про давление уже писали - меряй меряй механическим манометром.
А по поводу некорректной работы ДВС - нужна диагностика. Проверь давление топлива в первую очередь и датчик температуры охл жидкости.

Название: Re: Давление
Отправлено: Zass от 20:36:14, 05.02.2010

...колено шлифуй.. в рем. размер...

Название: Re: Давление
Отправлено: Lucky от 20:10:09, 06.02.2010

давление сегодня замерил:
на холостых - 0,6
при 1000 оборотах - 1,0
Заменю сначала масло, если не пройдёт, то наверно тогда вкладыши

Название: Re: Давление
Отправлено: 545irbis от 20:24:56, 06.02.2010

Маловато давление. Если замена масла не поможет- проверь насос.

Название: Re: Давление
Отправлено: Lucky от 08:50:37, 07.02.2010

я не думаю, что насос. Всё таки грешу на вкладыши, потому что после их замены начал датчик подмаргивать, ну и конечно масло в первую очередь

Название: Re: Давление
Отправлено: vert от 22:00:11, 07.02.2010

вся проблема в  вкладышах если колено не точили а соответственно и не проверяли его, в каком оно состоянии! не всегда новая запчасть лучше старой, если и подкидывать вкладыши то хотябы промерять надо было !а так всегда после подкидки вкладышей 50 X 50 в основном в худшую сторону!у меня давка на холостых1,6 а при 4000 почти 5 спецом делал чтоб на компенцаторыбольше масла было!!!

Название: Re: Давление
Отправлено: i.m от 22:28:45, 07.02.2010

если на валу большая выработка, то новые вкладыши мертвому припарка,дефектовку ведь не делали знач скорее всяго так и есть

Название: Re: Давление
Отправлено: Lucky от 16:45:29, 08.02.2010

дело было в толщине вкладышей, как я и думал, плюс замена масла и фильтра, а на валу выработка не большая. На данный момент задачка решена.

Название: Re: Давление
Отправлено: i.m от 22:26:01, 08.02.2010

Цитата: Lucky от  16:45:29, 08.02.2010

дело было в толщине вкладышей

а вот здесь поподробней плиз

Название: Re: Давление
Отправлено: Lucky от 08:16:05, 10.02.2010

получается так, что на нашем рынке нет нормальных зап.частей, я приобрёл вкладыши по толщине которые были меньше чем мои родные(позднее выяснилось), вот и получился зазор больше, а давление соответственно меньше...

Название: Re: Давление
Отправлено: i.m от 12:06:35, 10.02.2010

 :( :bv: