Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: gena_igag от 20:40:55, 03.07.2011

Название: детонация
Отправлено: gena_igag от 20:40:55, 03.07.2011

    -здравствуйте. двигатель м-52, 2.0 150 л/с.
на прогретом двигателе (м-52, 2.0 150 л/с). начинается детонация при ускорении с 1500до 2-2,5 тыс оборотов, в зависимости от интенсивности нажатия на педаль газа. на холодную-все ОК
    Диагностическая колодка (круглая) НЕ РАБОТАЕТ !!!!-дигностический кабель лежит без дела :(. чек при включении зажигания перестал вообще загораться (где то пол года назад еще).
    х. з. че делать, свечи поменял.
    от бензина и места заправки ничего не меняется. двиг вроде бы с небольшой вибрацией работает (как мне кажется, но то  подушка двс то ли электрика двс(катушки, провода, датчики...)
подскажите, может кто сталкивался?

Название: детонация
Отправлено: Serzh от 21:44:43, 03.07.2011

брать схему WDS, и по ней восстанавливать провода на диагностическом разъеме, а потом уже делать выводы, исходя из диагностики, иначе можно пол машины заменить...

Название: детонация
Отправлено: gena_igag от 21:55:54, 03.07.2011

самое нерпиятное- нсли сгорела какая-нить полупроводниковая хрень наподобии как в трансмитерах когда фход под флешку перестает работать. просто вот тут
http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,21037.0.html (http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,21037.0.html)
точно такие же симптомы были, написал, жду ответа. навскидку причин может быть несколько-
датчик (ки) детонации
катушки зажигания (померить сопротивление)
форсы (маловероятно, так как расход практически не увеличился, заводится нормально, динамика так же, 2 литра объем, какая тут динамика)))
ВВ провода
антифриз в цилиндрах (у меня уровень в порядке)
ну еще пару пунктов, в том числе и закоксованный мотор,хотя периодически даю ей интенсивно разогнаться, метки ГРМ
масло ест до литра/1000км в городе при езде не в левом ряду, трасса до 500 гр/1000 км, пробег вроде 293 тыс, а там кто его знает, я проехал 30 тыс
но все таки грешу на датчик детонации

Название: детонация
Отправлено: Василий WaR от 22:36:16, 03.07.2011

масла дохрена жрёт, это очень много на 1т\км есть вариант датчик положения коленвала

Название: детонация
Отправлено: gena_igag от 22:43:00, 03.07.2011

да то что масло жрет-понятно, во всяком случае укладываюсь в то что прописано в книжке. а вот по поводу ДПКВ- есть вероятность того что он грязный? защиты двиг нет, понятно что летит все д..мо на нижнюю часть.

Название: детонация
Отправлено: AKMS от 22:45:50, 03.07.2011

Всё что угодно. Расход масла ни при чём.
Без диагностического об..я не обойтись. Гадать можно долго и поменять всё,тоже можно. Про датчик детонации? Если знаешь где он находится(я надеюсь) Попробуй его отключить и увидишь разницу. Так же и со всеми доступными датчиками. Дроссель,расходомер,колена,распред и тд. В твоём случае больше никак. НО,фишку сделай!

Название: детонация
Отправлено: gena_igag от 22:49:54, 03.07.2011

завтра займусь.
х...во все таки при неисправной диагн. колодки

Название: детонация
Отправлено: gena_igag от 23:17:03, 03.07.2011

а еще может топливный фильтр...

Название: детонация
Отправлено: i.m от 00:01:18, 04.07.2011

у знакомого м 30,начал жаловаться на детонацию,смена заправок не дала результата :( ввиду не имения времени не мог осмотреть и тут подошло то,и какое же было мое удивление (я ни когда такого не видел!!!)когда выкрутив свечи,они были бархатные с зазором в 0,3 мм (как вообще работали х..й знает :bv:)после замены как рукой сняло :drive: так что при таком расходе масла на ура где нить образуется бархотка и!!! после прогрева начнет детонировать двигатель,и только после прогрева!!

Название: детонация
Отправлено: gena_igag от 00:35:01, 04.07.2011

свечи как раз поменял когда при опущенном стекле услышал звон из под капота.на тот момент на них прошел где то 13-15 тыс км. свечи ВСЕ сухие, БЕЗ бахромы. до меня лили кастрол 5в30-плюс неисправность КВКГ, плюс термостат-моя первая замена свечей на этой машине-ВСЕ в МАСЛЕ кроме одной. сейчас мобил 5в50-сухо, есть беловатый нагар, но немного.

Название: детонация
Отправлено: gena_igag от 00:38:29, 04.07.2011

такой цвет это чрезмерно бедная воздушно-топливная смесь. Цвет электрода от светло-серого до белого.езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания - прогар выпускных клапанов.

Название: детонация
Отправлено: *****76rus от 15:11:20, 04.07.2011

gena_igag, сделай разъем и посмотри че покажет,нафига гадать на кофейной гуще *pivo*

Название: детонация
Отправлено: gena_igag от 14:16:36, 06.07.2011

выкатал почти весь бенз, заменил топливный фильтр, заправил 95 на роснефти, съездил в область по делам- 200 км туда-обратно, периодически вваливая. и все пришло в норму, никокого звона из под капота- осталось небольшое подрагивание на холостых. но это уже другая песня.