Доброго времени суток господа, в процессе эксплуатации, постепенно возникают новые вопросы  . В общем до поры до времени мне это не мешало, но время пришло и подумал что знать для чего это нужно, просто необходимо  . В общем мотор работает тьфу-тьфу-тьфу ), но, в моторном отсеке болтается у меня шланчик, заглушенный болтиком М6. Отворачиваю болтик, в шланчик сосет, начинают плавать обороты, глушишь его, все окей. Так вот Соболь мне сказал, что шланчик этот втыкается в патрубок, который на этой картинке под номером 1. Получается мой шланчик под номером 4, через проставку номер 3 втыкается в патрубок 1. Шланчик подстыкован к впускному коллектору где-то в низу, почти у самой головки. Теперь осталось узнать, для чего этот шланчик нужен ? Я предполагаю что нипель этот стоит(выглядит этот патрубок так )внизу для того чтобы масло попадающее в этот патрубок из под клапанной крышки, минуя впускной тракт, сразу уходило к цилиндрам, может я не прав ?

так система вентиляции картерных газов

главно чтоб не сосал
 я так-же предложил или не трогать или на штуцер сажать есть на уше полегчает