Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: tima от 19:51:27, 22.05.2009

Название: доработка 520 м20
Отправлено: tima от 19:51:27, 22.05.2009

 хочу  посаветоваться  как  правильно  перебрать  м20  2литра   на  более мощный  мотор   прикинули  сдругом ткой  вариант  разобрать м20   поменять колено и  шатуны  поставить  от м20 2. 5 л  расточить  блок под 82 поршня ( mahle) предварительно сточить верха  поршней и поставить форсунки от 2. 5 + прошить .  можно  ли  так делать.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tutik от 19:55:08, 22.05.2009

ti snacala sprosi sebia vigodno li eto delat po ceniku ?  :bj:

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tima от 20:00:50, 22.05.2009

 по  нашим  ценам  где то  800 $ а поменять машину  наболее мощную 2000-2500$

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tutik от 20:01:54, 22.05.2009

tak lutse turbac zasandalit  :bj:

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: yurok от 22:48:21, 22.05.2009

Цитата: tutik от  19:55:08, 22.05.2009

сточить верха  поршней и поставить форсунки от 2. 5

а степень сжатия где возьмешь  ?

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: sanchezzz от 22:55:52, 22.05.2009

Цитата: tima от  19:51:27, 22.05.2009

можно  ли  так делать

можно, я уже писал об этом,только до 2.3.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tutik от 22:57:19, 22.05.2009

vot silocka http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,8887.msg85741.html#msg85741  :bj:

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: yurok от 01:29:56, 23.05.2009

дельная статейка  *pivo*

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: i.m от 20:37:48, 23.05.2009

Цитата: yurok от  22:48:21, 22.05.2009

сточить верха  поршней

ето что ето за тунинх впервые слышу????

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tutik от 05:30:48, 24.05.2009

Цитата: i.m от  20:37:48, 23.05.2009

сточить верха  поршней
ето что ето за тунинх впервые слышу?al

eto stob sveci zabrizgivala  :--)

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: prokter666 от 06:46:38, 05.07.2009

tima,

Цитата: tutik от  19:01:54, 22.05.2009

по  нашим  ценам  где то  800 $ а поменять машину  наболее мощную 2000-2500$

скажи где живёшь? ,у нас такой двигатель с машиной вместе купить можно за 500 уе.(недавно смотрел крыло помято и бампер расколот ,а так зверь ,а не машина)может тебе двигло отправить ? :bv:дешевле будет

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tima от 20:03:05, 04.12.2009

перебрал двигатель  м20 в20,  поменял  колено, поставил от  в25  шатуны в25,  поршня  82  manhle  от 2109,  пришлось доробатовать систему плавущий шатун и доделывать  стопорные  кольца . У   поршней сточили  верха  и  на  координатке выпелили фаски  под  клапана, но при  этом, чтоб  не  потерять  компресию, поршня на  милиметр  выходят  из  блока  . 
Когда  собрали  низ, возник вопрос - не  будут ли поршня  догонять голову  со  стандартной  прокладкой . Сделали для строховки  прокладку 2,5 мм вместо  стандарта 2мм. С головкой тоже поработали, совместили каналы впускные и выпускные, немного расшарошили, поменяли направляющие на чугунные с новыми клапанами. Выхлопную систему пришлось распилить,пришлось убрать катализаторы (были забиты).
на момент обкатки по тяге машина стала в разы резвее, при том,что мотор выкручиваю всего до 4 000. После обкатки в планах поменять дросельную заслонку на 2,5 мм и покрутить флюрик.
Общий расход составил $ 800. А купить мотор M50 у нас в Ташкенте стоит $ 3 000

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: i.m от 20:06:45, 04.12.2009

Цитата: tima от  20:03:05, 04.12.2009

После обкатки в планах поменять дросельную заслонку на 2,5 мм

а не опечатка?

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tima от 20:12:48, 04.12.2009

ошибся))) от М20 B25, диаметр больше,чем у M20 B20

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: i.m от 20:34:00, 04.12.2009

 :bm: *pivo*

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Святослав 1 от 21:37:34, 05.12.2009

Опасно ставить Вазовские поршня,мой друг тоже ставил,,ездил,вродебы нормально,но износ у них в десятки раз выше,чем у БМВ,а на другом движке перегородки в поршнях побило,стремно както. :bv:

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Zass от 21:50:23, 05.12.2009

...перемычки... от хренового бензина))

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Святослав 1 от 21:53:22, 05.12.2009

Но на Беховских и от плохого бензина я не слышал о подобных случаях,еще причина в качестве.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: 545irbis от 22:14:08, 05.12.2009

Перемычки могут выйти из строя от детонации или прогара. А ещё важно учитывать степень сжатия.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Святослав 1 от 22:19:25, 05.12.2009

Вы лично поставили-ббы на БМВ Вазовские поршня?

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: 545irbis от 22:21:19, 05.12.2009

Нет, они расчитаны немного по другому.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: 545irbis от 22:22:37, 05.12.2009

Лучше заказать индивидуальное изготовление. Я заказывал на Опель, когда мотор строил.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Святослав 1 от 22:28:30, 05.12.2009

У меня сосед на Мерса сам выливал поршня,он работает в литейке,то за 4-е года с движком проблем не было.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: i.m от 22:40:44, 05.12.2009

блин без осуждений,но тазоводы себе стараются наоборот импортные запчасти ставить :--)меня наводит на мысль:а что бы не купить иномарку и ставить на нее вместо того чтоб из нашего набора запчастей делать мерсидес :)

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Святослав 1 от 23:12:25, 05.12.2009

Можно попробывать,кто первый??????????!!!!!!!! ^^ ^^ ^^

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Zass от 23:46:10, 05.12.2009

...мож всеж..разберемси в различиях поршней...  и всяческих моментах... в сопряжении оных  с шатуном!?:))

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Святослав 1 от 17:50:45, 06.12.2009

Вазовские из металолома,а Беховские по технологии.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: 545irbis от 18:08:07, 06.12.2009

Цитата: Zass от  23:46:10, 05.12.2009

...мож всеж..разберемси в различиях поршней...  и всяческих моментах... в сопряжении оных  с шатуном!?

Для этого нужно иметь мастер каталог под руками. Только там приведены полные и достоверные размеры.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tima от 16:38:10, 07.12.2009

У нас в узб-не нет такой возможности выливать поршня, точнее это бешеных бабок стоит. Поршня б/у на мой мотор стоит около 400 у.е. Так что лучше поставить 2-3 раза новые поршня, которые предназначены для форсированых движков. По качеству, думаю, они не хуже, это же не стандартные ВАЗовские. Поршня фирмы MAHLE (я их ставил) сильно отличаются по качеству от стандартных ВАЗовских или какого-то кооператива. Движок я перебираю сам,так что мне не в напряг поэкспериментировать _\|_
Еще есть вопрос к вам.  У блока 2 литра толщина стенок цилиндров насколько тоньше чем у 2,5 литра? И можно ли на блок 2 литра воткнуть 84 поршня?
Спасибо за инфу...

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: 545irbis от 16:41:20, 07.12.2009

Цитата: tima от  16:38:10, 07.12.2009

Еще есть вопрос к вам.  У блока 2 литра толщина стенок цилиндров насколько тоньше чем у 2,5 литра? И можно ли на блок 2 литра воткнуть 84 поршня?

Не получится - слишком близко каналы охлаждения и поэтому расточить блок под этот размер нельзя.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Святослав 1 от 18:21:56, 08.12.2009

А что это дас?Ведь ход поршня и газораспределительный механизм у 2л. не такой как у 2,5л.Бензин жрать будет,а лошадок как у 2,5л. нет.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tima от 18:24:21, 13.12.2009

да я  согласен  но  в  мотор  уже  воткнули колено  и шатуны  от 2.5 ход  поршня  изменился и по  голове  доработки  сделали   конечно далеко не 2.5 но после  стандарта в 2.0 л разница  есть обороты  резвей  берет .  еще  вопрос при не работающем  датчике  дросельной заслонки  и  лямбде может ли  мотор  терять в  мощности

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Zass от 18:49:30, 13.12.2009

... может

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: Святослав 1 от 21:08:26, 13.12.2009

При лямбде точно.

Название: Re: доработка 520 м20
Отправлено: tima от 17:37:50, 14.12.2009

А каковы причины быстрой поломки лямбды? За год уже 2-я :(
Можно ли без комп-й диагностики проверить работает ли лямбда?
спасибо за инфу :bj: