Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Anton от 15:17:54, 01.04.2008

Название: Двигатель
Отправлено: Anton от 15:17:54, 01.04.2008

Подскажите пожалуйста что может быть. Авто BMW 520 M20 E34 89г.в.
В общем история такая (все работы делались 1000 км назад): 1. Свечи заменил налет очень светлый в принципе указывает на бедную смесь но тяга вроде нормальна. 2. Новый лямбда-зонд. 3. Замена масла синтетика Total Quarz 9000. 4. Замена антифриза. Двигатель работает ровно, заводится хороше но смущает следующее. По немногу уходит антифриз причем когда долил до MAX уходит за пару недель до последних делений и останавливается. Пар из глушителя есть но не много думаю обусловлено погодой. Масло без Эмульсии. За 1000 масла не на грам не убавилось. Из заливной крышки дым не идет отвернутая крышка не прыгает даже на оборотах. Синего дыма нет компрессия в норме. Машина не перегревается. Но есть вот такие симптомы: в патрубке к воздушному фильтру есть чуть чуть масла совсем мало может капля. Уходит антифриз и шланги ОЖ под довольно таки большим давлением. Как еще можно продиагностировать двигатель и что может быть из за чего масло в воздухе не ужели поршневая. Могли бы залечь кольца в каком нибудь одном цилиндре как проверить.

Название: Re: Двигатель
Отправлено: Anton от 07:21:59, 02.04.2008

Да и еще заметил что в масле присутствует запах бензина но свечи белые может быть из за того что не было лямбда зонда но без него на этом масле я всего проехал километров 200.

Название: Re: Двигатель
Отправлено: Mr_Goblin от 07:58:10, 02.04.2008

Клапанную крышку давно не мыл?

Название: Re: Двигатель
Отправлено: Anton от 11:16:46, 02.04.2008

Спасибо обязательно посмотрю. Прошу прощения что создал похожую тему но тут более подробно описал дефекты и все остальное. Да и еще вопрос если снять голову обязательно менять шпильки или нет и бывает ли на BMW такое чудо что ломает не кольца а перегородки в поршнях между кольцами просто было такое на ТАЗ 09 такой дефект не получилось оценить просто сняв голову поршня совсем не шатались но масло литрами кидало в воздухан а после полной разборки все стало ясно. Заранее большое спасибо просто очень не хочется попадать на ремонт двигателя а просто ездить когда что то не исправно не могу.

Название: Re: Двигатель
Отправлено: Anton от 11:36:35, 03.04.2008

Да тут еще прочитал что есть способ диагностики М 20 надо снять крышку заливной горловины двигателя и двигатель должен заглохнуть если поршневая в хорошем состояние. Подскажите так ли это и что если он не заглохнет то конец поршневой :( . Сегодня вечером посмотрю завтра отпишу если интересно.

Название: Re: Двигатель
Отправлено: titanik от 11:41:02, 03.04.2008

на М20 должен, на М50 нет

Название: Re: Двигатель
Отправлено: Anton от 09:14:36, 06.04.2008

Проверил я в общем по указанному способу не глохнет но обороты начинают чуть, чуть плавать а потом выравниваются, бумажку с горловины не отталкивает, а притягивает. Думаю еще поездит двигатель. Да и еще хотел спросить про масло залил синтетику Total 9000 до этого было не известное какое то черное масло но сейчас двигатель вымыло синтетикой но уж больно оно жидкое на горячем двигателе с щупа стикает махом. Проехал на нем 1500 киллометров может поменять его на полусинтетику пока на улице не очень жарко. Да и еще нагар какой то не понятный за 1000 киллометров его практическии вообще нет даже не определить какого цвета но помоему серый не черный не кирпичный а серый что это не понятно.