Ахалай-Махалай

Этого не было.Были дельные и правильные советы.

Coolich, думаю, что ты немного погорячился попытавшись выставить

Не пытался-отстаивал своё мнение(правильное).
Какую "шашку"-ты о чём?!
ИМЕЯ ПРАВИЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ОСТНАСТКУ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - ремонты упрощаются-ВОТ с этим согласен!
Баню(русскую) люблю и уважаю.А "забанить" можешь на 367 дней-это ничего не меняет.

---

Сообщения склеены:  22:15:51, 07.02.2012

---

местами менял форсы....проводку проверю.....только вот как? питание

Форсунки запитаны пораллельно по 3 штуки 153;624. Если ты все отдельно проверил,то смотри разъём.Бывает не защелкивается или упор ломается в общей коробке.

герметиком пройтись

Герметик-аварийное средство.Если нормальные прокладки-он не нужен.

Проблема просто появилась....когда печка включена температура вроде

Страви воздух.Проверь,на горячую-радиатор и нижний потрубок.Они должны быть горячими(термостат открылся).

Парни...я тут такое сделал......прокладку поддона поменял заодно и поддон почистил....прокладку клапанной крышки поменял.....все патрубки на ОЖ заново снял и на герметик посадил в том числе и на радиаторе печки(гемор оказывается еще тот)...обнаружил что доп помпа печки сдохла...сальник пробило и в моторчик залило тасолом.....с клапанов печки тоже течь обнаружилась.....пока времено поставил троиник без доп помпы и клапанов....бензобак снял и запаял с помощью припоя и аспирина(была течь)....на гуре шланги тоже некоторые заменил....потели...пятая форсунка тоже заработала....там защелка с контактами оказывается просто провалилась в пласмасовый корпус с кучей проводов.....все супер...залил в бак бензин...залил масло в мотор....залил масло в гур.....завожу.....бля двигатель работал только с педалькой газа...а тут масленка лампочка горит еще не тухнет....потом заглох и уже ни как завестись не смог.....свечи заливает просто как с ведра....регулятор проверил вроде норма но купил еще и газелевский...тоже самое свечи заливает...искра есть ....кстати поменял еще ступицу со шпонкой...на которой зубчатый диск....все по меткам....ВМТ все совпадает.....
вопрос че с маслом...через сколько она должна затухнуть....может просто масляный фильтр не прошел еще и радиатор масляный? ну насос качает в стакан под фильтр масло....
и почему бензином так заливает махом....да и не ровно работал...хотя работал то минуту наверное....

мужики подскажите пожалуйста у меня 730ая е 32 м 30 откапиталил движку компресия 11 во всех плюс минус 0.2 на холодную не держит холостой ход и в воздухан масло бросает. врумя от времени свечи заливает в чем может быть причина?

сними с  него фишку и попробуй, давление топлива мерил?

регулятор давления поддерживает постоянное давление в систме в не зависимости от разных факторов! при условии исправности топливоподающей тряхомудии! при номинальном давлении в 3 очка по талмуду и присоединенном вакууме он держит давление в 3 очка,при нажатии на гашетку разряжение во впуске падает следовательно и в рдт то же и он поднимает давление на 0,5 очка т.есть оно поднимается до 3,5 при востановлении разряжения т.есь устаканивании двигателя давление возвращается в исходную точку в 3очка,сделано это для того что бы при интенсивном ускорении смесь как бы обогащалась .а когда мотор входил в режим возвращалась на место . это принцип работы всех рдт за исключением тех моментов когда конструктивно вакуум не используется для регулеровки давления(например как у меня или имхо на всех последующих моторах после 52 серии)тогда либо на вакуумном соске регулятора стоит заглушка,либо нет соска,либо шланчик воткнут куда нибудь ,у меня воткнут в квкг :bm:так же нада проверить насос,т.есть за какое время он выходит на заданное давление ,и как он его держит при тапке в пол т.есть при 6000 тыс оборотах стрелка манома должна стоять как у дед мороза! ну посох :--)а так же при снятии вакуумного шланга давление должно подниматься на пол очка, если какие то проблемы с давлением то можно пережать шланго обратки и посмотреть на изменения,так можно вычислить исправность рдт

Ты не сказал если с датчика ОЖ скинуть фишку то он заведется вообще или вообще не вариант

а ты пробывал? при отключении  датчика мозг подставит эталонное значение и при том что у тебя может показывает что мотор очень ледяной это значение окажется выше и смесь будет победнее

не работает рхх и еще возможно льет,и как ему работать? сделай ему искуственный подсос ,например выдерни рхх и вставь вместо него пробку с небольшой дыркой мм4-6 и пробуй завести,так мозг не увидит лишний воздух и будет работать в штатном режиме т.есть много горючки и + доп воздух должны дать результат,подсос делай за дроселем ,а дырку перед ним заткни наглухо т.есть ту которая между др и дмрв

при работающем клапане масло в стакане и так будет постоянно ,   если нальешь хуже не будет но это это имеет значение тока первый запуск после смены фильтра -потом оно там есть всегда и днем и ночью . (так и именно так должно быть )