"мне 40 литров 93го, а то вчера 30 залил думал до дому не доеду", "дайте мне 6 литров масла на замену и еще пожалуй 5 возьму на доливку"

Всех приветсвую! такая проблема, мотор не крутит больше 3х тысяч в режиме газ в пол, как будто отсечка, но если ели трогать педать и потихоньку нажимать дальше, но очень потихоньку то обороты поднимаются выше, после 4х тысяч можно давить в пол и он крутит дальше. как бы с двойным нажатием приходится ездить. если трогаться и жать педаль то до 3х тысяч как будто ни в чем не бывало а потом....копрессия 11 +/- 0,5атм, форсунки пролиты, распыл ровный и равномерный на всех 6ти(проверял на стенде), давление в рампе на хх 2,5 чуть трогаешь газ поднимаются до 3х и держутся пока не сбросишь газ, в упор давление 5,5-6атм., топливный фильтр новый, свечи новые NGK, крышка визуально без пробоев, контакты почищены, дпдз работает исправно, микрик щелкает, другие контакты замыкатся при открытии дроселя более 70%, дпкв заменен на змз 406 ничего не изменилось, вернул оригинальный, клапана отрегулированы, раньше был небольшой провал, в таком же режиме, со временем увеличивался сейчас ездить невыносимо. диагностов толковых нет, незнаю что уже делать...
мотор м30в30 машина е34

отключал дмвр, дпдз никакиз изменений. грешу на нехватку топлива (недостаточная производительность) да и позжуживает насос, или лямбда, но проверить ни то ни другое нет возможности.а что с выхлопной может быть?

---

Сообщения склеены:  02:06:56, 25.03.2012

---

диагностику некому и нечем сделать =(

ok. какое спротивление у ВВ-проводов должно быть?

я понимаю что длины разные, отсюда и сопротивления разные. хотябы в пределах от и до. так же были подгоревшие контакты на крышке трамблера, я их почистил, но работе двигателя никак не изменилось

---

Сообщения склеены:  13:21:51, 25.03.2012

---

так же провал сопровождается выстрелами в глушитель...

форсунки и тысячи не проехали. мылись ультразвуком. после чегно проверили на стенде - стал ровный распыл и равномерный. снял вв-провода, померил сопротивления - в среднем 6 кОм +/- 0,2. видимых пробоев нет, отмыл их, лежат  сохнут. потом силиконом пройдусь.
 купил машину около месяца назад. минимальный расход по трассе был 14 литров а в городе все 30. выяснилось что работала на пяи котлах из за неработающей форсунки. все это вылечилось, расход упал от 8ми по трассе и от 14 по городу. вымыл датчик дмрв и немного подогнул ножку токосъемника (смеслтилась на 1мм). почистил контакт на дпдз и поменял микрик. сейчас при работе на хх прослушивается неравномерность, как будто стоит спортивный вал. выравнивается если поднять обороты до 900 (сейчас 650)

рхх имеешь ввиду? нет, но он работает лишь в оду сторону, на закрытие. если приоткрыть пальцем то при подключении он его почти весь закрывает. на холодную не поднимает обороты, приходится пару минут держать газ, потом они 550 где то. ну хх боле менее ясно что помер рхх. почему то провал то вообще не набирает обороты...вот это непонятно